SYM WOLF 125cc
 

Mình không phải là người đầu tiên mua Wolf. nhưng có lẽ trong phạm vi Hoàng tử Đen mình là người đầu tiên (hihihi) thật ra trước khi mua chiếc xe này mình đã suy nghĩ rất nhiều, không biết nó có chất không, với cái giá 18T (bao hết giấy tờ), nhưng sau khi xem xét so sánh với dòng xe 125cc khác cuối cùng mình quyết định chon Wolf.
sau khi chạy 1 tuần mình có 1 vài nhận định về em nó:
- với cái giá 18t thì rất hợp lý cho 1 em 125cc (dòng xe nam), cho những bạn còn hạn hẹp về kinh tế. Đồng thời nó là xe mới 100%. Chế độ bảo hành 2 năm hoặc 30 Ngàn Km.
- mẫu mã tương đối Men, theo phong cách cổ điển, dễ độ lại theo ý thích, phụ tùng thì vô tư và rất rẻ.
- Và đặt biệt là mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng. vào cỡ 47-48 km/ 1lít xăng (đã test) mà lại chạy trong tình trạng đông xe trong thành phố. (chưa test đường trường).
- Xe vận hành khá mạnh, với hộp số 5 cấp.
nói chung đó là vài nhận định chủ quan sáu khi chạy em nó 1 tuần. còn về lâu về dài thì chưa biết được hihihhi, hi vọng đạt được phương châm 1 đời ta 3 đời nó hihihihi.
Chúc cả nhà ngủ ngon!

chúc mừng bác mua được chiếc xe ưng ý, thường xuyên ra Cà phê Hoa Viên offline với anh em Hoàng Tử Đen nhé, nhớ mang xe để anh em chiêm ngưỡng luôn!
Chúc vui.

Mình đã thấy xe này rồi. Nhìn cũng Men thật đấy. Người đi rất vừa ý với mẫu xe mới này của SYM. Mặc dù máy móc thì mình không biết thế nào. Hính như lúc trước anh Jim đã post bài về loại xe này rồi có 2 mẫu WOLF nhưng hình như chỉ có 1 mẫu được bán thôi thì phải. không biết có đúng vậy không?

Chúc mừng anh có xe đẹp. thường xuyên off với ace HTD nhé anh. Chúc anh thêm nhiều niềm vui !
Thân ái !

Đúng rồi, mẫu xe SYM tung ra trước là Wolf 125, còn phiên bản Wolf 125 Classic (theo mình nghĩ đẹp hơn và mắc hơn) chưa được đưa ra bán... Nghe "phong phanh" trong năm 2010 SYM Việt Nam tung ra tổng cộng 4 mẫu xe nam dung tích 125cc

thật ra tiền thân của Wolf là phiên bản SanYang có rất lâu rồi ( trên 15 năm). mình nhớ không lầm thì Sanyang được mua bản quyền từ công nghệ, tới kiểu dáng từ 1 dòng xe của hãng Honda. vì trên 1 cái tem xe (bằng nhôm) được đính trên sường xe có ghi đầy đủ thông tin từ nhà sản xuất Honda. lúc đó xe chỉ có 4 số và khác với xe của hãng Honda là ở cái bình xăng hình ovan, còn của Honda là hơi chữ nhật có góc cạnh, dòng xe này chỉ sản xuất trong nội địa Nhật. Lúc đó Sanyang khá chất lượng, và do đích thân ông chủ của hãng Sanyang moto làm chủ dự án ( ông ấy là 1 kỹ sư của hãng Honda).
có 1 vài thông tin không chính xác ông ấy thực hiện Sanyang cho 1 cuộc đua mang tính quốc tế. và chính chiếc xe đó đặt nền tảng cho hãng Sanyang moto sau này.

Sẵn bạn Daotu nói về chiếc này thì mình cũng nói thêm luôn: có lẽ bạn Daotu muốn nói về chiếc xe CG 125 chăng? Đúng đây là mẫu xe hãng Honda đã có sự chuyển giao công nghệ cho hãng xe SanYangMotor (SYM) nên chiếc xe mà bạn Daotu nói ở trên khá giống với chiếc xe CG 125 của hãng Honda sản xuất. CG của Honda có rất nhiều đời và hình dáng và tới năm 2009 vẫn có model mới
Mình không nắm chính xác nhưng theo suy luận của mình thì mẫu xe CG 125 mà Honda chuyển giao công nghệ cho SYM để sản xuất ra chiếc xe Sanyang 125 có thể là mẫu xe CG 125 model khoảng 1981 - 1983.

Bạn Daotu cho hỏi hình như con wolf này số tròn phải không ạ? có sửa được chi tiết này không? để số tròn đi lâu lâu quên vào số dễ bể máy lắm.

chào bạn Phec lac! bộ số của Wolf đúng là số tròn. Khi chạy cần chú ý tới nhược điểm này của Wolf. còn vấn đề thay bộ số khác thì mình không được rõ lắm, cái này thì phải nhờ tới các trưởng bối thôi hihii

Nếu muốn xếp số cho chiếc Wolf thành số móc thì cũng được thôi, nhưng có điều cơ cấu số sẽ là 1 N 4 3 2 he he....