HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

Em mới cưới vợ 2, tình hình là em đang trưng dụng pittong zin của e nó, nên xe chạy đường trường chỉ đạt tối đa 70km/h thôi. E hỏi thăm các bác sửa xe, các bác ấy bảo:
1- Lên 2 trái viva/Max, phải xoáy nòng .
2- Thay luôn bộ nòng đứng của một em 200cm3 khác vào, chỉ cần xoáy phần dưới (e ko biết từ chuyên môn gọi là gì), nghe đâu chi phí khoảng 1chai 4 thôi.
Các anh ơi, e đang phân vân không biết làm sao, mong được sự chỉ bảo của các anh. thanks a lot.

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

Nếu chỉ lên trái lớn không thì xe bạn theo mình biết xe sẽ chạy chưa dc tốt cho lắm , còn nhiều thứ phải làm lắm, thay bình xăng sonic, làm nồi, sắp lại nhông sên dĩa, và làm một số thứ nữa tùy theo xe bạn thế nào,nói chung là bạn nên ra uống cafe với mọi người để có một sự xem xét rõ ràng hơn về xe của bạn.
Thân (bạn có thể gặp mọi người ở cafe CÂY SI vào mỗi sáng, có thể gọi cho mình , mình sẽ chỉ đường cho bạn 0908441330)

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

Xe bạn nên xem lại vài thứ như bộ nồi, bình xăng con v.v... CD xài 2 pitton zin vẫn có thể đạt vận tốc khoảng 90km/h chỉ là tốc độ đề-pa yếu và cần có trớn mới đi được tốc độ cao
Xe gắn pitton nào vô là tùy thợ nhưng nếu gắn pitton xe Max hay Viva vô đều phải "móc block" máy (pitton Angel 80 thì khỏi), chi phí thì tùy mỗi tiệm thôi, cái giá thì cũng tùy gắn phụ tùng gì!
Đưa bạn vài thông số tham khảo về pitton:
Kawasaki Max đường kính 53mm (4 cốt), Ắc pitton 13mm (Giống CD)
Suzuki Viva đường kính 54mm (4 cốt), Ắc pitton 14mm
Chúc bạn có lựa chọn tốt cho xe!

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

A jim ơi, cho e hoi tí, theo a nói thì thay pitong cua angel vào khỏi cần xóay block như vậy vận tốc xe có cải thiện được nhiều ko a?
Xe em đi Bình Dương, chạy hết ga, hết trớn rồi cũng chỉ đạt được max 70 km/h thôi, thua xa cả dream và way nữa (thật mắc cỡ quá)
Còn nếu mình thay luôn cái Block 200 vào thì làm sao hả anh?

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

đồ CD200 zin có đâu mà thay? Thay 2 trái Angel 80 vô đương nhiên sẽ phải mạnh hơn nhưng như đã nói ở trên, còn phụ thuộc nhiều thứ lắm, ví dụ: nồi, bình xăng, xú-páp, nhông sên dĩa v.v... như bạn nói là xe bạn yếu hơn bình thường rồi đấy, cần làm máy lại... nhưng phải xem xe cụ thể mới biết chứ nói như vậy khó đoán lắm! thân!

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

Tui xía zdô chút đc hok :mrgreen: ? Thay làm gì, phức tạp thêm thôi (phía bên nồi thì hok sao, chứ phía bên có đóng số mày thì sao?)! Cái "block" 125 móc ra thì y chang cái 200 hok khác gì hết ---> kô cần thay đồ hai chăm!

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

Chào a roadmaster, e nghe nói là chỉ thay cái block ở trên thôi., đồng thời xoáy cái lỗ ở dưới rộng ra một chút xíu là lọt vô liền , hề hề, mấy chú xửa xe nói vậy đó.
Sorry, e xì pam xíu: Bi giờ mà kiếm được máy zin 200 thì ... thà mua cái cd200 ( hình như của a roadmaster) lấy cái block ở trên gắn vô thì hay quá nhỉ!!!!!!!!!! :lol:

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

em nghe nói lên máy là phải thay côn nồi với dên 250 lun thì xe mới mạnh.
cái này có đúng không mấy anh.cho em hỏi 2 cái này bi nhiêu xiên ah.em cung đang wan tâm cái nì.ai bít cho em bít với

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

Nếu xe muốn mạnh thì lên pitton cho hơi mạnh, muốn bắt mạnh hơn thì làm nồi (zin Cd xài 5 lá bố có thể làm thành 6 lá bố cho bắt mạnh hơn, lò xo v.v...), riêng dên thì thay cả là một vấn đề... nếu kiếm được dên CD 200 thì cần thay luôn lòng (nòng) vì tay dên CD200 dài hơn, Còn dên 250 thay vô khó lắm ngoài tay dên dài hơn còn khác đủ thứ... Nói chung nếu không tìm được nguyên bộ zin CD200 thì chỉ cần lên pitton làm xăng làm nồi là cải thiện nhiều lắm rồi... :mrgreen:

Re: HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?
 

ở chổ em có con cb125 làm lại. em nó lên 2 trái spacy côn rebel 6 lá,cam cò 250,dên 250,nhông sên 16-26. em nghe chủ xe nói phải tiện dên đi chớ dên 250 dài hơn. em chạy xe này rồi.sức mạnh và tốc độ của xe thì khỏi phải bàn.mới nữa ga thôi mà đã 100km/h rồi :evil: Chạy hết ga chắc ngộp thở lun.xe cd của minh có lam được dậy không anh. mà làm vậy sự đông bộ của xe có an toàn hông.