Chuẩn bị xe thế nào trước khi đi tour
 

Trước khi đi tour các bạn cần lưu ý kiểm tra các vấn đề như sau:

A- DÀN NGOÀI
- Nhớt: bảo đảm phải đủ nhớt và không dơ.
Yêu cầu: thay nhớt mới. Với xe CD cần thay khoảng 1L4 (2 bình 0,7L)
- Vỏ xe: không quá mòn, nếu mòn quá phải thay mới
- Ruột xe: nếu có từ 2 lỗ vá trở lên nên thay mới
- Đèn xe: Phải hoạt động tốt đèn lái và đèn sau. Xi-nhan 4 cái phải hoạt động tốt
- Kính hậu: Có ít nhất 1 cái phía trái và phải nhìn được rõ phía sau
- Nhông-sên-dĩa: Kiểm tra độ dùng dây sên, nếu nhão quá cần thay cả bộ
- Thắng: Yêu cầu hệ thống thắng hoạt động tốt cả trước và sau, nếu thắng sâu cần tăng thêm. Nếu mòn bố cần thay mới. Kiểm tra dây thắng kỹ, nếu sắp đứt cần thay ngay.
- Dây côn: Kiểm tra độ chùng của dây côn, nếu sắp đứt cần thay ngay
- Bugi: Kiểm tra xem đánh lửa còn tốt không? nếu mòn cực thì cần thay. Xe CD thường thì xài bugi NGK C5, hay C6 là OK (khi đi tour dài có thể sử dụng C7)
- BXC: vệ sinh sạch sẽ, nếu cân chỉnh BXC thì cân chỉnh ít nhất 3 ngày trước khi đi, tuyệt đối không cân chỉnh ngay sát ngày đi tour
- Khoá xăng: Kiểm tra xem khoá xăng còn hoạt động tốt chức năng Reset không? nếu tháo khoá xăng ra còn ống nhựa (hay thau) là còn dùng được. Dùng ống hơi vệ sinh khoá xăng. Nếu tháo khoá xăng thấy đất cát nhiều thì tiến hành súc rửa bình xăng lớn luôn (Bỏ bu-long con tán hay đá 1x2 vào súc)
- Kèn: phải hoạt động tốt
- Đề: phải hoạt động tốt, nếu không có đề thì cần khởi động phải hoạt động tốt
- Khác: xem lại các chỗ nối dây điện phải chắc chắn và hoạt động tốt. Xe nhất thiết phải có cầu chì đề phòng chập điện.

B- ĐỘNG CƠ
- Cam cò: Kiểm tra nếu có tiếng kêu lạ cần cân chỉnh ngay
- Sên cam: tăng sên cam nếu cảm thấy kêu, nếu giãn cần thay mới
- Pitton+bạc: Cần kín không hở, hoạt động tốt
- Bơm nhớt: Mở đầu quy-lat kiển tra xem nhớt bơm có đủ không, nếu thấy bơm yếu cần khắc phục ngay
- Máy: không có tiếng khác lạ là OK
- Khác: Kiểm tra các joint xem có kín không, nếu hở chảy nhớt cần thay hay dán keo ngay. CD thường hở joint nắp đầu quy-lat

Tốt nhất các bạn cần đem ra một tiệm quen để kiểm tra các vấn đề mà mình không tự kiểm tra được. Lưu ý không nên làm máy ngay trước khi đi xa!

Nhắc nhở một lần nữa dù có hơi thừa nhưng vẫn nhắc!

- Các bạn nhớ đổ xăng đầy bình từ tối hôm trước 14/08 hay sáng sớm ngày hôm sau 15/08 trước khi đến điểm tập trung vì trên đường không nên tấp ra tấp vào đổ xăng làm rối đội hình cả toàn đoàn
- Bơm bánh xe

Vì đoàn khá đông nên tự nhủ không nên vì mỗi cá nhân mà ảnh hưởng giờ giấc toàn đoàn.
Trân trọng!

Một vấn đề quan trọng mong anh em lưu ỳ trong tour SN lần này đó là:
Tất cả các xe tham gia tour phải đổ đầy xăng trước khi đến điểm tập trung CV Lê Văn Tám. Trên suốt chặng đi 165km (ngày 15/08) BTC sẽ không dừng đổ xăng tại bất kỳ điểm nào.
Mong anh chị em lưu ý.

Wá chu đáo rùi các pác ơi!!! Em là thành viên mới ,xin được ra mắt với tất cả các pác .Hẹn gạp lại các pác !!!

cẩn thận không bao giờ thừa nhé các bác, em bữa giờ chăm xe như chăm con thế mà sáng nay nó vẫn đổ bịnh nặng rồi, đang nhờ bác sĩ tận tình cứu giúp, hy vọng sẽ bình phục kịp, số em sao nó ... thế, hic hic

Ẻnesto lại bán than rồi, đã nói là không được test xe với mấy cái xe mang bảng số 32 rồi. Chạy sao lại mà test. Bây giời hư xe khóc gì nữa.:teasing:

Đợt này các bạn tham gia đông thế này, nên cố gắng chăm sóc xe cho tốt: bơm lốp vừa căng, đổ xăng, đổ thêm chút nhớt. Dù sao thì cũng khó tránh khỏi trục trặc, nếu có thì cũng cứ lạc quan mà vui chơi thôi!. Cheers!

@ntv: mai xe ernesto k đi được, cho ku cậu ở nhà luôn, :D

Anh trai cho em hỏi:
- Bơm nhớt: Mở đầu quy-lat kiển tra xem nhớt bơm có đủ không, nếu thấy bơm yếu cần khắc phục ngay

Nếu ko mở ra xem thì có cách nào nhận biết triệu chứng ko bơm nhớt ko anh. Xe em chạy nóng máy, kẹt xe mà bóp nhả ambraya liên tục, về số 1-2-3 và nó nóng kinh. Mở ra xem gắn lại có cần phải kêu thợ làm ko? nhìn như thế nào thì biết xe bơm nhớt yếu.
Lần đầu post bài có gì sơ xuất thông cảm cho thằng em 27 tuổi đầu. :)

hình như lần này là thứ 2 nè..

Tuỳ mỗi xe mỗi khác, với xe CD không có nắp xú pắp bên ngoài nên phải mở 2 con ốc để mở cái nắp phía trên đầu quy-lát ra (xe nào có nắp xú-pap thì chỉ cần mở nắp này ra là đủ rồi). Nổ máy xe, nếu thấy có nhớt phun lên chứng tỏ bơm nhớt hoạt động tốt. Nếu xe bị hư bơm nhớt dẫn đến cháy cam, cò, bạc đạn, dên, xú-páp v.v... tiếng máy sẽ khác, xe nặng nề, yếu... và khét ngay. Việc kiểm tra khá đơn giản, có thể tự làm được!