Black White ơi, cách chỉnh cò này đa phần hợp với xe 1 máy và có ốc chỉnh FT (tức là canh chỉnh theo vạch trên vô-lăng). Các xe 2 máy song song như CD125, CB125, LA, Rebel ... thì khi cân chỉnh phức tạp hơn, tức là phải xác định điểm thượng của từng piston sau đó mới tiến hành cân chỉnh được...
Riêng về khoảng hở của xú-pap của từng loại xe thì phải nói thật là rất ít người nắm được, thợ cũng chỉ chỉnh theo kinh nghiệm thôi, ví dụ: Honda CD125 thì phải chặt chút, Suzuki GN125 thì phải chỉnh hở 1 chút v.v....
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
|