1 vài lưu ý khi đạp xe

[truong3dan]

Từ thưở nhỏ, có lẽ xe đạp đã là phương tiện của tất cả mọi người chúng ta. Tuy nhiên, khi đó chắc ít ai để ý nghiên cứu (hoặc được hướng dẫn) đạp thế nào cho đúng cho tốt mà chỉ cần leo lên và...đạp thế nào cho đến, cho nhanh là được

Cũng lượm lặt từ trên internet, từ kinh nghiệm của 1 số người đi trước trong cái sự quay đều quay đều này, xin phép được đưa ra 1 số lưu ý nổi bật nhất để chúng ta có thể đạp sao cho lâu, cho khỏe (đặc biệt là để không bị ảnh hưởng đến việc...gia nhập hội ông nội ông ngoại đối với AE nào chưa gia nhập)

1. Yên xe
Sườn và bánh là 2 chi tiết quan trọng nhất của xe đạp nhưng yên xe - nơi trực tiếp nâng đỡ phần lớn trọng lượng cơ thể người đạp - là chi tiết có thể nói là khó chọn nhất - yên xịn, đắt tiền chưa hẳn đã hạp với...cái bàn tọa của mỗi người.
- Bề ngang yên: tùy "kết cấu" của mỗi người mà phải chọn bề ngang lớn nhỏ..."kết cấu" không có nghĩa người nặng, to thì buộc phải đi ngang yên lớn nhé...(cái này thì nhiều người phải thay đến 4-5 lần yên mới chọn được )
- Đệm yên: Nên chọn lớp đệm yên không quá dày để đảm bảo độ thông thoáng
- Mũi yên: không nên để mũi hếch lên cao, vì như vậy sẽ tăng áp lực lên vùng ngồi
- Chiều cao yên: điều chỉnh chiều cao yên sao cho khi chân ở vị trí duỗi hết mức (pedal nằm vị trí thấp nhất) chân thẳng nhưng gối vẫn còn cong 1 ít

2. Sau mỗi 10-15p hoặc đề ba khi dừng đèn đỏ, nên tranh thủ nhổm người đứng lên để đạp xe, để mạch máu có thời gian phục hồi là lưu thông tốt

3. Tư thế đạp xe đúng:
- Chủ yếu dùng phần mũi của bàn chân để đạp (như vậy lực sẽ trải đều cho cả cổ chân, bắp chuối, gối, đùi, mông)
- 2 đùi song song với gióng xe

Đúng


Sai

4. Chú ý khi có cảm giác tê ở vùng "cậu nhỏ", đồng nghĩa với việc mạch máu và dây thần kinh ở vùng này đang bị nén và máu không lưu thông tốt, nên dừng đạp và tìm cách......giải tỏa ngay (nhún nhảy, matxa tùy mỗi người có cách riêng)

Chỉ 1 vài điểm nhỏ, hi vọng giúp ích được cho AE.

[truong3dan]

Chúng ta vẫn thường thấy trên chi tiết kỹ thuật của xe có để 21 speed (tương đương 3 đĩa x 7 líp), 18 speed (3 đĩa x 6 líp)...nhưng thật ra về nguyên tắc vận hành đĩa và líp, thì con số không đạt được trọn 21 hay 18 hay 27...nhằm đảo bảo cho việc chuyển số (tốc độ) được trơn tru cũng như nâng cao tuổi thọ đĩa, líp & sên.

Đây là đoạn clip hướng dẫn quy tắc kết hợp giữa đĩa và líp thế nào là phù hợp.

[let-it-be]

Thực chất yên xe cũng ko cầu kỳ lắm, chỉ cần chọn yên tốt 1 chút là được, đạp khoảng 1 tuần sẽ quen, giảm rất nhiều cảm giác ê mông. Hay hơn chút là chơi món bao bọc yên có nệm, hoặc quần đạp xe có miếng đệm. Nhiều người còn tin rằng, với các loại yên có rãnh hoặc lỗ ở giữa sẽ giúp thoát khí nóng do ma sát khi đạp xe.

Chiều cao yên: nói cho rõ, khi cân chỉnh, ta ngồi lên yên, bỏ dép ra, bàn chân đạp pedan vuông góc với mặt đất, và nằm ngay giữa pê đan(đang nằm ở điểm thấp nhất), thấy thẳng chân là được, khi mang giày vào, chân sẽ hơi gập nhẹ 1 tí, đạp sẽ có lực hơn. Tuy nhiên, thực tế khi đi trong đường thành phố, điều này rất bất tiện, thậm chí hơi nguy hiểm, những khúc dừng đèn đỏ, chân chống nhón rất cao, như kiểu chỉ chạm đầu ngón chân. Riêng mình thì canh chỉnh yên 2 nấc, đường trường thì cao đúng tầm, thành phố thì thấp hơn khoảng 2cm, có đánh dấu hẳn hoi .

Đạp xe bằng mũi chân (thật ra là phần trước lòng bàn chân tiếp giáp với các đốt ngón) theo thực tế của mình có vẻ rất là khó và chông chênh, thiển ý của mình là ít ai đạp như vậy. Theo mình, người ta chủ yếu là đạp bằng giữa lòng bàn chân, nhiều người còn cho rằng, dưới lòng bàn chân là 1 số huyệt, sẽ tốt cho sức khỏe.

Nói chung đạp xe cần kết hợp rất nhiều động tác: đạp quay, đạp nhấn, nhanh chậm, sang líp dĩa, nhỏm người lên sau khoảng 10p, ngồi thằng, lâu lâu ngồi chồm về phía trước (nếu tay lái bướm, tay lái có sừng trâu, hoặc tay lái vòng xe đạp cuộc)... sẽ làm cơ thể thoải mái trên những quãng đường dài.

Cũng là lính mới thôi, nên có thể kiến thức có phần bị hụt, ace ai thấy sai chỗ nào thì chỉ bảo nhé

[truong3dan]

Nếu xác định đạp nhiều và sẽ chinh phục những cung đường dài, em có thấy 1 vài lời khuyên - nên dùng quần chuyên dùng (có đệm) và không nên mặc quần chip - lý do đạp lâu, chân lên xuống đều sẽ làm quần chip từ từ cuộn lên và sẽ gây ra tình trạng pó.......
Cái này em thấy nhiều người khuyên vậy, chắc phải túm 1 vài anh đi trên trăm cây rồi hỏi han xem thực hư thế nào

P/S: về cách luyện tập đạp với các kỹ thuật quay, nhấn...em sẽ có 1 bài riêng, hiện đang soạn cho ngắn, súc tích để AE đỡ...ngán khi đọc

[Abu-108]

Nguyên văn bởi truong3dan

Nếu xác định đạp nhiều và sẽ chinh phục những cung đường dài, em có thấy 1 vài lời khuyên - nên dùng quần chuyên dùng (có đệm) và không nên mặc quần chip - lý do đạp lâu, chân lên xuống đều sẽ làm quần chip từ từ cuộn lên và sẽ gây ra tình trạng pó.......
Cái này em thấy nhiều người khuyên vậy, chắc phải túm 1 vài anh đi trên trăm cây rồi hỏi han xem thực hư thế nào

Vụ này chắc phải hỏi Mem Princess xem sao, hắn trang bị trông Pro lắm cơ.
Còn mình thì bị vụ cái yên xe bề ngang nhỏ quá, có rãnh thoát hơi...(hiệu quả lúc đạp lên dốc cao, dài ), đạp khom lưng thì chú chuột bị đè đau quá, theo mình thì cánh mày râu nên quan tâm đến yên xe nhiều hơn, để "pờ-rồ-tếch ao ạc-sê-nồ" nữa.