Xe đạp điện không tiết kiệm như nhiều người lầm tưởng

[roadmaster]

Trong hoàn cảnh xăng ngày càng đắt đỏ, nhiều người nghĩ đến giải pháp mua xe đạp điện. Nhưng sử dụng phương tiện này, chi phí cho ắc quy còn đắt hơn đổ xăng xe máy.

Liên tục thay ắc quy

Xe đạp điện hiện nay thường chế tạo sử dụng mô tơ công suất như sau:

1. Loại 250w-24v (chạy 2 bình ắc quy 12v 12A) (800.000đ)

2. Loại 250w-36v (chạy 3 bình ắc quy 36v 12A) (1.200.000đ)

3. Loại 250w-48v (chạy 4 bình ắc quy 48v 12A) (1.600.000đ)

(Giá một bình ắc quy 12v 12A hiện nay là 400.000đ)

Như vậy đối với xe đạp điện thì qua tính toán và khảo sát thực tế, với các loại xe đạp điện loại tốt, bộ ắc quy theo xe chạy được số km là:

1. Loại hai bình chạy được 2.000km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 400đ). Tức là chạy 100km phải chi 400x100km = 40.000đ

2. Loại hai bình chạy được 3.200km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 375đ). Tức là chạy 100km phải chi 375x100km = 37.500đ

3. Loại hai bình chạy được 4.600km là phải thay ắc quy. (Chi phí cho 1km = 350đ). Tức là chạy 100km phải chi 350x100km = 35.000đ

Xe đạp điện "ngốn tiền" mạnh hơn xe Honda

Từ tính toán trên, thử so sánh với xe máy ta sẽ biết được xe đạp điện có lợi hơn xe máy không? Đối với xe Honda 50 phân khối thì xe Honda chạy tối đa 100Km chỉ hết 1,4 lít xăng (chi phí hết : 1,4 x 19.000 = 26.600đ)

Làm một phép toán nhỏ so sánh xe đạp điện và xe Honda 50 phân khối cùng chạy 100km thì chạy xe Honda sẽ tiết kiệm hơn chạy xe đạp điện như sau:

1. Loại hai bình 40.000-26.000 = 14.000đ

2. Loại hai bình 37.500-26.000 = 11.500đ

3. Loại hai bình 35.000-26.000 = 9.000đ

Như thế chúng ta có nên dùng xe đạp điện không khi chất lượng của tất cả các hãng xe đạp điện hiện nay có hiệu suất quá thấp?

Cần lưu ý rằng, trong thực tế, bình ắc quy còn dễ bị giảm tuổi thọ hoặc “không đủ mạnh” bởi những lý do như sau:

a- Chở nặng

b- Sạc ắc quy chưa đủ dung lượng.

c- Xe để lâu ngày không sử dụng.

e- Điều khiển xe ở tốc độ cao.

f- Không đạp phụ cho lúc khởi động

Bên cạnh đó, còn có nguyên nhân do nhà sản xuất như:

a. Chế độ tự động ngắt điện khi bình đã đủ điện không chính xác trong trường hợp khi bình ắc quy bị cũ hoặc bị sunfat dẫn tới nạp chưa đủ hoặc nạp quá dung lượng đều làm giảm tuổi thọ ắc quy.

b. Thường nhà sản xuất để tốc độ xe cao hơn 30 km/h dẫn tới khi người tiêu dùng chạy ở tốc độ cao ắc quy phải làm việc ở chế độ Max dòng lớn làm giảm tuổi thọ của ắc quy.

c. Loại xe dùng 2 hoặc 3 bình với động cơ 250w điện áp thấp còn có thêm nhược điểm là khi sạc, dòng phải lớn làm cho ắc quy bị nóng và sunfat nhanh dẫn tới giảm tuổi thọ ắc quy.

Lưu ý khi mua xe đạp điện:

1. Tuổi thọ của bình ắc quy.

2. Hệ thống an toàn gồm thắng xe, độ giảm xóc, ổn định.

3. Xe phải dễ điều khiển vì nếu bố trí bình ắc quy lệch trọng tâm làm xe tròng trành khó điều khiển, và nhanh hỏng.

4. Nên mua loại xe tốc độ tối đa của xe từ 25km-30km là hợp lý. Tốc độ lớn hơn vừa không an toàn và ắc quy nhanh hư.
Theo Nguyễn Trí
Vietnamnet
Hehehe! Sao đây các bẹn, tính mua một con đi mà nó tương cả bài phân tích thế này thì thôi vậy

[1stLady]

:mrgreen: Mua đi Kụ Zốt - nhưng không xài bình điện mà xài bình nước vừa đạp vừa uống cho nó lành - hé hé

[mandalat]

Hay quá...hay quá....

@thehuy,jimmy: thấy chưa????

[cuabien]

Vỡ mộng xe đạp điện....vỡ luôn ý định kinh doanh xe đạp điện...hix Cụ Dzốt ác ghê....hi ! vậy mà cha con cứ đua nhau đi mua xe đạp điện đến nỗi trên thị trừơng hút hàng, đại lý không có hàng bán ....thôi cứ chạy CD cho nó lành !

[hung 19]

Vấn đề là tuổi thọ ắc quy
Ai cũng biết ắc quy chỉ bền khi dùng với I < 1/10 dung lượng binh .
Nhưng ở xe đạp điện CS 240W dùng 3 bình 10 Ah 12 V <=> bình 10Ah 36V.
Khi chạy 240 W I = 240/36 = 6,6 A >> 1/10 x 10Ah = 1 A Lúc quá tải ( lên dốc ,chở nặng ...) I lớn hơn nhiều - tất nhiên khi đạp bổ trợ thì I nhỏ hơn
Vì vậy các xe điện hiện nay đều bị quá tải và ắc quy hư rất nhanh .Đó là tính tóan còn thực tế hảy tìm hỏi những người đã chạy mổi ngày > 10 km ,hơn 6 tháng

[be_ur_hun]

Hay quá CỤ DZỐT ơi.....cuabien...cãi thầy là núi đè nhá....

[Eccentric]

ở xóm em còn thấy có người mua nguyên chiếc xe điện (ko có đạp) Air Blaze, chắc phải chạy 3 bình quá. Mới nhìn tưởng là tay ga, bó tay với mấy cha tàu khữa,

[jimmy nguyen]

Nguyên văn bởi Eccentric

ở xóm em còn thấy có người mua nguyên chiếc xe điện (ko có đạp) Air Blaze, chắc phải chạy 3 bình quá. Mới nhìn tưởng là tay ga, bó tay với mấy cha tàu khữa,

Xe đó giá khoảng 11T-12T xài 4 bình điện đó Tuân ơi, hôm bữa còn thấy xe 8 bình 12V12Ah nữa!!! Kinh!

[duyanhpt]

Nhưng chúng ta vẫn phải tính tới vấn đề về môi trường, sức khỏe ... nữa chứ các bác.

[thangnv]

Nguyên văn bởi duyanhpt

Nhưng chúng ta vẫn phải tính tới vấn đề về môi trường, sức khỏe ... nữa chứ các bác.

Chưa chắc cái nào ô nhiểm hơn cái nào đâu Anh Duy ơi!
- CD chỉ chạy hao xăng và hơi nhiều khói chút đỉnh (2 máy, 2 bô)
- Xe đạp điện chỉ tốn điện xạc, Ko gây tiếng ồn nhưng chi phí xử lý hay tiêu hủy mấy cái bình điện thì tốn khá cao đó.
Hiện nay các nước phát triển trên TG hàng năm chi khá bộn tiền để xử lý các lọai bình điện, pin các lọai... đó.
Tóm lại CD là OK nhất...!!!!