Mình chuẩn bị đưa con bò tót của mình đi bảo dưỡng, hôm nào gặp Jimmy bắt mạch dùm trước khi đưa đi trị bệnh hé.

dạ vâng hôm nào cafe... Lâu rồi cũng không được gặp anh! số em đây ạ 0913741434/ 0983741434:beer_smile:

Em đi Sonic 125 ah. mới chơi 4 tháng nay còn gà lắm.
Xe em mới làm lại hơn 1 tháng: ép dênh, lên cos 4, thay pitton bạc, Thay bố nồi. Nói chung làm zin chứ ko độ món nào hết. xe em bị tình trạng như thế này:
Chạy số nhỏ: số 123,321 đường kẹt là nóng máy kinh. (kim nhiệt lên 50%)
2 người cộng lại 90kg mà đề ba bắng số 2 (dừng dèn đỏ ) lên ga hơi lớn, nhả côn từ từ mà máy vẫn sượng sượng một chút cho đến khi buông hết côn thì mới tăng tốc lên đựoc.

Càng nóng máy thì nó sượn càng nhiều. số 1 cũng sượng. khoảng cách giữa sựong và hết sượng nó bị giật giật.

Em nên xử lý bệnh này ra sao? Các anh biết tiệm nào làm good giới thiệu em với. xe em 5 lá bố.

Theo mô tả của bác có thể phán đoán như sau:
- khi sắp bố nồi có thể sắp bố mỏng quá nên khi ép đế nồi vào thì đã bị thốn phần đế.
-khi lắp lò xo nồi vào đã bị kẹt đế 4 lỗ
- xe không bơm nhớt hoặc bơm quá yếu.
- chỉnh ốc tăng lò xo quá già ( ốc để chỉnh nồi bên ngoài )
Đây là suy đoán cá nhân. Phần còn lại bạn chờ các chuyên gia HTD nhé.

Mình không rành về nồi sonic nhưng chỉ biết là nó không có con ốc chỉnh nồi bên ngoài gì đó, vì sonic nó đi ambraya tay như CD.

Nối soníc đời 2001 nó như thế này ah:
http://img147.imageshack.us/img147/4117/cimg3248kl0.jpg
bao gồm: đế nồi lớn, nhỏ, 4 lá lớn + 1lá nhỏ, loxo, bạc đạn,nắp 4 lỗ, trục rulô, nhông hú.

Có khi nào thợ gắn lộn 5 miếng lá lớn ko ta.

Có một thuật ngữ em chưa rõ vể xe dùng ambraya: Mài côn, âm côn, ép côn. mà cái các thuật ngữ này có liên quan đến bố nồi. các anh giải thích giúp nha.

Hỏi Bác Jimmy tý ạh.
Tình hình là con xe của mình (Rebel 250) sau khi làm lại máy thì sinh ra tiếng dộng máy, càng nóng nghe càng to, đứng gần cũng nghe như thế mà đứng xa 5m vẫn nghe gõ cọc cọc xót lắm, Xe đã làm hơi mới (Thay pitong + secmang + ắc bạc + sên cam + ép biên + thay 2 vòng bi tay biên (Dên) + thay 7 lá bố + 6 lá thép)
Xin hỏi Bác cái:
Có phải do Pitong căng quá nó dộng ko?
Hay biên (Dên)?
Nồi côn + nhông hú(đã độ 7 lá) bị mòn quá?
Thấy thợ bảo đi 1 thời gian nó sẽ êm hơn?
Khi vào số đi thì hiện tượng như sau: Côn rất nhạy, bắt tốc độ nhanh, kéo là lên như sport nhưng nó hơi hú. tiếng máy cũng ko êm hơn (Tức là tiếng dộng máy vẫn còn)
Theo bác nó bị bộ phận nào hả bác, (Bi trục cần số ko bị rơ) Nồi côn và bánh răng của bộ côn nó mòn quá thì có hiện tượng dộng máy ko bác? và tại sao khi chưa làm máy nó lại ko kêu?

* Lúc chưa làm nó ko kêu như thế- giờ làm xong thì nghe tiếng máy nổ mà xót ruột*

Trước khi làm nó như thế này nè 6 lá
http://img34.imageshack.us/img34/4329/noisw.jpg


Sau khi làm thành 7 lá

http://img130.imageshack.us/img130/8394/image001dz.jpg


cách làm

http://img687.imageshack.us/img687/7461/58543453.gif

Là thay lá 12 = lá số 6
Thay lá số 5 = lá số 7
Tiện vớt mâm côn nhôm mỗi mặt 3 ly
Lắp 7 lá:

Hôm trước em có ra Tân Thành mua bộ ruột nồi dùng cho CB (đầu Phạm Hữu Chí khúc Tạ Uyên quẹo vào 1 chút, bên trái), để thay cho bộ ruột nồi cũ. Bác có thể ra đó kiếm mua, giá 160k (hàng Trung Quốc nhưng nhìn khá đẹp, chỉ có ruột để gắn 6 lá bố thôi nha bác). Bác đem về gắn xuống lại 6 lá bố và 5 lá thép xem sao!!!

Thường thì em thấy mới thay piston, ép dên...cũng hay bị hiện tượng nặng máy, 1 thời gian khi trơn tru rồi sẽ đỡ hơn đó bác.

có lẽ tiếng dọng là do nồi rồi... theo mình thì bạn nên giữ zin 6 lá bố và không nên vớt đế nồi...

Vậy mình phải mua 2 cái chén côn mới àh bạn.
Có ai biết 2 cái chén + 6 lá thép bao nhiêu tiền ko ạh, cho em tý thông tin.