|
Trích:
|
Trích:
Trích:
Trích:
|
kì này AE mà đi đông giống SN vừa qua thì BTC lo mệt nghỉ
|
Em nghĩ là nếu đi đêm nên trang bị áo phản quang cho tất cả mọi người (nhất là back seat).
|
Trích:
|
Trích:
Dân tộc thả bò đi đầy đường,lách phân bò cũng mỏi tay lun. |
Hiện áo phản quang có bán sẵn rất nhiều ngoài các cửa hàng bảo hộ lao động, BTC nghiên cứu thử về giá cả áo để đưia vào tour, mình dùng đồ Bảo hộ lao động cũng tốt - rẻ, phù hợp đa số anh em.
|
Mình vừa xem qua tất cả những gì các bạn đã nêu, tuy nhiên mọi người đều quên 1 điều:
Như mọi năm, vào thời gian tết tây tất cả các hotel tại ĐL sẽ được đặt hết, và năm nay tình hình sẽ căng hơn, festival hoa rơi đúng vào cuối năm. Mặc dù HTD có hotel quen biết, nhưng cũng nên tính đến điều này. Vì vậy: Mandalat nên xắc nhận đặt phòng ngay từ bây giờ để cho anh em yên tâm. - Ngoài ra nếu kế hoạch di chuyển dự phòng là QL27 thì đây sẽ là vấn đề lớn. Đoạn đường từ SG đi Gia Nghĩa cũng tương đối dài ( 245km hay sao ý) + thêm vượt đèo QL27 về Di Linh, vì vậy đường xa xa mãi. Những ai đã đi tour Lên rừng xuống biển đều biết. - Nếu đã chọn di chuyển vào ban đêm, tất cả những ace nào ý định tham gia tour này vui lòng đi tăng cường ánh sáng cho xe. Tour cuối năm 2008, lúc vượt đèo QL28, nhiều xe đèn yếu đến nỗi không thấy đường phải dừng lại. Tất cả những điều cần quan tâm hiện giờ: 1. Khách sạn tại ĐL 2. Đoạn đường di chuyển Vài điều góp ý cùng ae. Thân. |
Trích:
|
Trích:
Xe ACE nào có cản thì gắn đèn cóc OK chứ không có cản thì gắn vào đâu? 70K - 80K là đèn gì? mua ở đâu? Nói chung là cách rẻ nhanh gọn tiện nhất là ACE mua decal màu vàng, dán 1/3 đèn tính từ trên xuống (hay 1/2 tuỳ theo) khi đi đường có sương mù, khi không cần thiết có thể tháo ra => rất cơ động mà không tốn kém gì! Nếu ACE nào có giàn điện ổn, bình ac-cu ngon, xạc tốt thì có thể mua đèn cóc gắn phụ 2 bên (Ví dụ: Xe Soho, xe Ernesto v.v...) Loại đèn này bằng nhựa nhưng choá thuỷ tinh, xài bóng halogen, đường kính khoảng 10cm chất lượng OK, giá khoảng 60K - 70K / cái. Nếu cần Jim có thể mua dùm... Lưu ý giá đó là chưa có bóng đèn nha, bóng đèn không mắc nhưng cái này nói trước và thêm cái nữa là ai muốn mua thì đóng tiền trước dùm luôn cho tiện việc cho Jim! |
mình có chút kinh nghiệm về đề can vàng ở tour LÊN BỜ XUỐNG RUỘNG năm ngoái, cũng mua, cũng cắt, cũng hì hục dán 1/3 đèn pha.... kết quả: CHẲNG ĂN THUA GÌ. SOHO hay ai đó có xin và cũng hì hục dán... chẳng biết kết quả ra sao.... đi ban đêm mù mù lao vào ổ gà, ổ voi lia lịa, về sau bực quá bẻ cụp đèn pha thấp xuống... kết quả: ỔN HƠN.....
đôi chút kinh nghiệm và ngu kiến đóng góp cùng anh em Thân |
Trích:
Dày đặc là phải thế này nè: http://s181256154.onlinehome.us/mGal...au06%20(4).jpg Trích dẫn Tại sao đèn sương mù có màu vàng Ánh sáng ban ngày mà chúng ta có thể quan sát được tạo nên từ nhiều màu sắc như đỏ, da cam, vàng, lục, lam, chàm và tím. http://www.namvu.com.vn/upload/522009/52200914636.JPG Các màu cơ bản trong ánh sáng ban ngày Trong dải quang phổ trên, các màu xanh và tím có bước sóng ngắn nhất và có xu hướng hội tụ phía trước võng mạc của mắt, gây cảm giác bị nhòe khi chúng ta cố tập trung quan sát. Trong điều kiện tầm nhìn tối thiểu như khi có sương mù dày đặc, các màu lạnh này sẽ làm tăng độ lóa và làm giảm đáng kể khả năng quan sát. Đó là lý do tại sao các bộ đèn sương mù thường loại bỏ các màu lạnh và chỉ phát ra ánh sáng màu vàng. Đọc tiếp tại đây: http://namvu.com.vn/news.asp?news_ca...=5&news_id=112 |
Theo mình, tour này nếu mà có 01 chiếc xe hơi đi bọc hậu hoặc dẫn đường thì rất tiện lợi nhiều việc.
|
Trích:
|
Trích:
|
Trích:
|
hum...nghe ae bàn tán về tour cuối năm sao mà em nôn thế, phải cố gắng tham gia tour này thui...
ah ae nào có kinh nghiệm đi những tour như thế này thì cho ae khác biết nên chuẩn bị những gì cho xe, cho người để ae chuẩn bị từ bây giờ khi tham gia tour được tốt hơn...chúc tour cuối năm thành công. |
Chào các anh chị em,
Vậy là lại gần hết 1 năm nữa rồi, nhìn lại năm qua, HTĐ chúng ta cũng thực hiện khá nhiều Tour lớn, nhỏ, trung bình, tập thể, cá nhân...Điều đáng mừng là tất cả các tour đều diễn ra suôn sẽ, thành công và an toàn, mỗi người sau mỗi tour về có mỗi suy nghĩ, kỉ niệm khác nhau nhưng cái được hơn cả là anh em thấy quý mến nhau hơn, có trách nhiệm hơn và kinh nghiệm đi đường cũng từ đó mà nâng lên đáng kể. Phát huy tinh thần đó và cũng là truyền thống của Hoangtuden.com, BĐH CLB quyết định tổ chức tour cuối năm 2009 này với tên gọi: "HOÀNG TỬ ĐEN VÀ ĐẠI NGÀN - NHỮNG ĐÊM KHÔNG NGỦ" Mandalat xin đưa ra khung sườn chính của Tour, anh em cứ vào bàn bạc và cho ý kiến, chương trình chi tiết cuối cùng sẽ được chốt lại vào ngày 10/12/2009. *Thời gian: 3 ngày rưỡi (Từ chiều 31/12/2009 đến hết ngày 03/01/2010) *Độ dài : Hơn 1,000km *Ngày 1: Sài Gòn- Phan Thiết - Đà Lạt. -13h30' tập trung tại Nghĩa Trang Liệt Sỹ thành phố (Gần Suối Tiên-Quận 9). -Đúng 14h xuất phát về Phan Thiết theo hướng ngã 3 Vũng Tàu- Long Thành-Suối Trầu- Dầu Giây- Long Khánh-Phan Thiết. BTC chọn hướng này vì chiều ngày cuối cùng của năm xe rất đông và nguy hiểm đoạn Ngã 3 Vũng Tàu-Dầu Giây theo quốc lộ 1 bên cạnh đó đoạn này rất đẹp với rừng cao su 2 bên trùm lấy con đường rất hay). -Dự tính chúng ta sẽ có mặt tại Phan Thiết lúc 19h. Nghĩ ngơi, ăn uống cà phê và chuẩn bị cho chương trình đón giao thừa giữa đèo. -22h xuất phát đi Đà Lạt theo hướng Phan Thiết-Đại Ninh-Đức Trọng - Đà Lạt. -23h40' tất cả dừng xe giữa đèo để cùng nhau chia sẽ thời khắc giao thoa của năm cũ và năm mới. -0h15 tiếp tục lên xe hướng về Đà Lạt. -Dự tính đến Đà Lạt lúc 3h sáng ngày 01/01/2010, nhận KS nghĩ ngơi. *Ngày 2: Tham gia Festival Hoa Đà Lạt. -Sáng 01/01 anh em tự túc ăn sáng (Sẽ có thổ địa hướng dẫn) và cà phê, sinh hoạt tự do lấy lại sức cho đêm trước. -11h30 tất cả về lại KS để ăn trưa -14h sẽ dạo quanh Đà Lạt, tham gia 1 số hoạt động của Festival Hoa như diễu hành xe cổ, tham gia lễ hội rượu vang (cái này em khoái nè). -18h30 về lại KS để ăn tối. Sau đó thì mandalat đang liên hệ với bạn để tổ chức lửa trại gần chân núi Langbiang hoặc chương trình đối ẩm về đêm. *Ngày 3: Đà Lạt- Gia Nghĩa. Sáng 02/01 mọi người sẽ tự do mua sắm, cà phê đến 11h về KS ăn trưa, làm thủ tục trả phòng và 13h30 xuất phát về Gia Nghĩa theo đường 28. Cứ đi, khát đâu uống đó, đói đâu ăn đó sẽ xem xét xem có nên đi vòng qua Hồ Lắc, Ban Mê Thuột về Gia Nghĩa hay không.. Dự tính sẽ đến Gia Nghĩa lúc 1h đêm. Nhận KS, nghĩ ngơi lấy sức mai về. *Ngày 4: Gia Nghĩa- Sài Gòn. Sáng chủ nhật, 03/01 ăn sáng, cà phê sau đó xuất phát về lại Sài Gòn theo đường 14, dự tính sẽ ăn trưa tại Đồng Xoài sau đó về thẳng Sài Gòn. Tập trung chia tay tại chân cầu vượt Bình Phước, kết thúc chuyến đi. Chi phí khoảng 800,000vnd/ người. Xăng cộ tự túc, KS và ăn các bữa chính tại ĐL đã book chỗ. Xin mời anh em vào cho ý kiến để có chương trình cụ thể nhé . Thân. |
Mời các bạn có kinh nghiệm tổ chức chia sẽ thêm cho bạn Mẫn mập nha... cám ơn bạn Mập nhiều lắm..
|
Nếu di chuyển theo lộ trình như vậy cũng ổn. Chỉ sợ từ Di Linh đi đường 27 lên Gia Nghĩa thì phải xem lại.
Anh em ai có kinh nghiệm đóng góp thêm . Thân |
Tour này do tính chất đi đêm nên sẽ rất lạnh, và cũng đòi hỏi sức chịu đựng cao, nên chuẩn bị kĩ quần áo để đối phó với cái lạnh...
|
19h tới Phan thiết mà tới 22h mới đi Đại ninh-Đức trọng à? nghỉ ở Phan thiết 3h là hơi dài đấy, chỉ làm cho mệt thêm thôi...
|
Đúng là Tour Những đêm không ngũ... hi hi hi, ngoài sức khỏe, cái lạnh... anh em trạng bị thêm ánh sáng cho xe mình nữa nhé (chắc xe em phải gắn thêm 2 cái đèn dưới cản quá). ACE nào có kinh nghiệm cung đường này xin đóp góp thêm.
|
ôi tour này kô đi qua Bảo Lộc rùi.híc
|
Rất mong sự góp ý của anh em, tiếp tục "table" nhé, thứ 5 (22/10/2009) Mandalat sẽ tổng hợp lại rồi ra chương trình chi tiết cộng với danh sách đăng ký tham gia luôn.
|
Trích:
|
thứ 5 này em sẽ từ Đơn Dương về SG, và sẽ đi cung đường này, chưa đi lần nào và chỉ biết rằng sẽ đi 1 đoạn dường rất dài ko có nhà dân, chỉ có rừng....., hy vọng bình yên khi tới Phan Thiết...
|
Trích:
|
Trích:
|
Trích:
|
Trích:
|
@ Vik : 30/4/2007 là mình đi đường QL55 từ Bảo Lộc, rồi băng rừng qua lối La Dạ - Đông Giang về Ma Lâm trên QL 28.
Đường Đại Ninh là phải chạy từ Phan Thiết lên phía Bắc chừng 40km (Lương Sơn), rồi mới quẹo trái, đi qua thủy điện Đại Ninh, gặp QL20 trên Ninh Gia. |
Chào ace
Thấy mọi người thắc mắc nên Vinh làm vài cái map để trả lời mọi người Ngày 1 Trưa- chiều http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...-phanthiet.jpg Tối-khuya http://lh6.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...dai%20ninh.jpg Ngày 3 Đà Lạt - Di Linh - Gia Nghĩa http://lh4.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...t-gianghia.jpg |
Cung được Đại Ninh- Lương Sơn là cung đường đẹp ( 2008 ) đường nhỏ nhưng tráng nhựa, dễ đi đối với CD. Cảnh đẹp 2 bên đường rất đẹp nếu chúng ta đến đây( xem hình 1 ) vào lúc hoàng hôn.
Hình 1 http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3916.JPG Đứng tại khúc quanh này bạn có thể nhìn được toàn cảnh đồng bằng bên dưới. Ngay tại đây có đủ chỗ để bạn hạ trại ăn uống. Vài hình ảnh tại khúc cua này: http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3904.JPG http://lh6.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3907.JPG Làng di dân của dân tộc http://lh4.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3908.JPG |
Thủy điện Đại Ninh
http://lh3.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3930.JPG Đường đẹp nhỏ quanh co http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3919.JPG Cùi chỏ liên tục http://lh3.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3929.JPG Cảnh đẹp đầy đường http://lh4.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3931.JPG http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3933.JPG |
Theo mình nghĩ nên tính toán lại ngày 3 và 4 có cần phải quay về Gia Nghĩa hay không? Vì có một đoạn khoảng 2km đường cực kỳ xấu xe phải cày trên bùn lầy. Nếu không đi đường đó mà đi về đường 27 vòng lên Ban mê Thuột lại vòng về thì xa lắm nha. Còn đoạn Đại Ninh thì do đi buổi đêm nên tầm nhìn cũng hạn chế chắc cũng chẳng thấy gì .
Vài hàng góp ý để Tour đi thành công. |
Trích:
|
Đi đêm theo đoàn quan trọng nhất là đèn pha trước, nhưng đèn sau cũng quan trọng không kém. Anh em nhất thiết phải có đèn thắng (bóng 2 tim - khi phanh thắng trước hoặc thắng sau tim thứ 2 sẽ sáng), khi trời tối thui mà phía trước chỉ cần nhá đèn thắng là phía sau ko cần biết/thấy chuyện gì cũng sẽ thắng theo mới an toàn, nếu thấy rồi mới thắng thì đã muộn.
|
Tour này "ngày ngủ, đêm hành quân" nên kinh nghiệm đi ban đêm rất cần thiết, các rider kỳ cựu chia sẻ chút kinh nghiệm với. Tour cuối năm ngoái nhiều anh em cũng đã từng đi ban đêm như nhóm 2 đi suốt đêm từ SG đến 5h sáng tới Gia Nghĩa, ngày hôm sau cả đoàn di chuyển về tới Đà Lạt trời cũng tối thui (có vượt đèo Phren lúc tối), mình bị cận, tầm nhìn hạn chế, nếu đi một mình chắc không dám đi, nhưng vì đi theo đoàn, có anh em dẫn đường có kinh nghiệm nên đi theo rất tự tin.
|
Có thể phân ra như sau:
-Những ai có kinh nghiệm đi đêm và rành đường sẽ đi trong tốp mở đường -Những ai có kinh nghiệm đi đêm và ý thức đi đội hình tốt sẽ đi tốp sau, khoá đuôi -Còn lại sẽ đi trong khoảng ở giữa Nếu đi đêm và đường xấu cần: -Áo quần đủ ấm nhất là trẻ em (Nếu có mưa thì phải có áo mưa! hi hi....) -Kính bảo hộ hay kính mát tròng không màu để dễ quan sát, nón bh full face có kính thì quá tốt! -Người chịu trách nhiệm lái phải tập trung và tuyệt đối tỉnh táo -Nhất thiết phải có đèn chiếu sáng tốt (trước và sau). Khi đi đoàn đông nên để cos tránh để pha làm chói mắt người đi trước -Đèn stop cũng quan trọng (Phớt đã đề cập) và đèn xi-nhan hoạt động tốt -Kèn (còi) kêu được, nếu có sự cố bấm liên tục để báo hiệu -Kiếng hậu quan sát tốt -Thắng (phanh) tốt cả 2 trước và sau -Hành lý cột an toàn và chắc chắn vì khi đi đường xấu rất dễ rơi tuột gây mất an toàn và ảnh hưởng mọi người -Không nên đi theo đội hình hàng 1 mà nên đi theo đội hình zic zắc và nếu đi đông nên chia nhiều nhóm để dễ quan sát -Tuyệt đối không vượt mặt và bám người đi trước -Tập làm quen với các ký hiệu trên đường và tuân thủ tín hệu người đi trước (các mem mới lưu ý) -Cần 2 xe rành đường đi trước đoàn đông để thông báo kịp thời nếu có sự cố hỏng hóc, đường xấu... -Khi đi đêm, đường xấu + đèo người chạy libero rất khó làm việc vì vậy đề nghị mọi người tự giác bám sát người đi trước và tuân thủ đi theo đội hình đã được đề ra... -Khi lên đèo nên sang số nhỏ để đi cho tốt máy (dù có thể máy hơi gầm) -Khi đổ đèo tuyệt đối không được bóp côn mà phải để số ở khoảng giữa để hãm bớt đà của xe (ví dụ xe 5 số để ở số 3) và không nên bóp thắng trước!!! -Khi đổ đèo nên có khoảng cách với xe đi trước, tránh bám sát làm hạn chế tầm nhìn .................................................. .................. |
| Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 02:26 PM. |
Powered by: vBulletin v3.x.x
Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.