Bạn Phet lac có lầm lẫn về vấn đề này rồi, DOHC hiểu đúng là hệ thống cam đôi tức là 1 piston nhưng có đến 2 cốt cam và 4 xú-páp (Cam đơn là 1 cốt cam và 2 xú-páp) và không liên quan tí gì đến hệ thống hoà khí! Và DOHC rất nhiều xe máy sử dụng, ví dụ: Suzuki FX 125, Kawasaki D-Tracker v.v...
Và trên mặt lý thuyết cũng như thực tế xe sử dụng DOHC có công suất mạnh hơn hẳn OHC!
Có thể nói phiên bản Wolf 125 Classic sử dụng DOHC thì chắc chắn giá thành sẽ mắc hơn hẳn phiên bản Wolf 125 sử dụng OHV

đồng ý với ý kiến của anh Jim. em có thêm vài giải thích cho bạn Phet lac, DOHC theo lý thuyết thì cho công suất mạnh hơn, máy sẽ ít có tiếng gõ "cò". nhưng với DOHC có 1 nhược điểm là rất khó canh chỉnh su-pap (thợ lơ tơ mơ mà chỉnh là xong phim), vì DOHC xài gối cam chạy trực tiếp lên 1 cái chén nằm trên đầu su-pap, chứ hông xài cơ chế đòn bẩy như hệ thống cò của xe thường, giữa cai chén đó và đầu su-pap có những cái "miễn" (tạm gọi như thế) có tác dụng gần giống ốc siết đầu cò, dùng để canh độ rơ tiếp xúc tại đầu su-pap và cái chén gối cam. đó là cấu tạo và cách hoạt động của DOHC.
còn về việc tại sao hệ thống DOHC làm cho máy tăng thêm công suất, nếu giải thích thì dài lắm, bạn phet lac có thể seach trên mạng để tìm hiểu thêm nha. Thân chào!

chà chà...SYM cũng có đc 1 mẫu xe nhìn ổn vậy ta.....a chim cho e hỏi mẫu classic về tổng thể thì có khác gì với mẫu hiện có không anh

Hệ hệ, là em thử trình độ của bác jim với bác daotu tí thôi, chứ cấu tạo xe máy thì em hơi bị rành, em nói thật mà.

Còn về sự khác nhau giữa wolf thường và wolf classic mà bạn Bướm hỏi, thì do chưa có đại lý nào nhập classic về nên chưa biết cụ thể thế nào, nhưng theo web của hãng sym thì đại khái là như thế này:

wolf thường
-thắng đùm
-5 số tròn
-OHV
-Yên dài, có giá chở đồ


wolf classic
thắng đĩa
4 số tròn
DOHC
Cấu tạo yên cho 1 người, chắc để đua cafe racing

Bơm bớm xem lại bài cũ đi, anh có viết về cả 2 mẫu này từ lúc trước khi SYM Việt nam công bố chính thức...

25/3/2010 em mới vô hảng SYM hỏi thì thấy chỉ có Wolf thui, Classic thì chưa thấy, xe cũng đẹp lắm, giá đúng 17Tr. em hỏi bộ nhún vói cái bô về độ con CD nhưng được báo là chưa có hàng, anh kỹ thuật ĐT lên SYM TP cũng o có, hic bít bao giờ mới có để AE mình độ xe ^^!

Thế không hỏi người ta bao giờ nhập con classic về à? Con này chắc giá tầm 20 trẹo nhỉ.

bác Daotu cho e hỏi cái, tiếng bô chiếc này thế nào bác...

Bô xe êm ru như CD zin bơm bớm à!

Em mua con wolf ở SYM Thủ Đức, đi được 1800KM rồi. Em có gắn thêm đồng hồ tua máy và đồng hồ hiện số nên tránh được rủi ro khi đang chạy số 5 mà về số 0. Em đã đổi đĩa sau luôn vì xe bị dư máy lắm. Đĩa zin là 41 răng, em đổi qua 36 răng. Đi rất ngon, không còn dư máy nữa. Hôm nọ em ghé bác Kim Thành hỏi thay pô CD nhưng giá 900K, chưa có đạn. Khi nào có đạn em chơi cái pô đó, nhìn bắt mắt lắm.