|
2/9/2008 em có đi đường đèo Đông Gia về Di Linh rồi về Bảo Lộc (Anh Tunbo cũng có đi chung đoạn này)
Em thấy đoạn đèo này cũng đẹp, đường vắng - dễ đi. Tối hôm đó vượt đèo đúng là rất phê! Dường như chỉ có đèn pha của xe và đèn lái sau để mọi người căn đường mà đi. Một điều khá nguy hiểm là những người dân tộc thiểu số ở vùng này thường thả dốc (mình đi lên - người ta đi xuống) mà không mở máy xe, không bật đèn! Những anh em nào chạy mở đường cực kỳ lưu ý! |
Kính thưa anh chị em !
Tour cuối năm nay là tour đêm chạy, ngày ngủ, cho nên việc trang bị cho xe là một phần không thể thiếu cho khâu chuẩn bị của từng thành viên tham gia. Ngay từ bây giờ chúng ta hãy trang bị cho xe mình những điều cần thiết như các bài đã nêu trên, mình xin phép được liệt kê lại : 1/ Võ ruột nên thay mới là an toàn. ( Trước khi lên đường ) 2/ Kiểm tra máy từ bây giờ là vừa ( nếu có hư thì sữa ngay từ bây giờ ) 3/ Thay Nhớt xe ( Trước khi lên đường ) 4/ kiểm tra nhông,sên, dĩa ( Nếu mòn thì nên thay mới ) 5/ Kiểm tra bugi ( đem theo dự phòng là chắc ăn ) 6/ Kiểm tra Dây thắng, dây ga, xem lại bố thắng trước sau có mòn chưa ( nếu mòn thay luôn ) 7/ Kiểm tra bình xăng lớn có bị mục không ? 8/ Kiểm tra bình xăng con ( Vệ sinh ) 9/ Kiểm tra IC ( nếu có đem theo dự phòng ) 10/Trang bị đèn lái Pha và xeon, đèn sau phải đầy đủ 02 tim ( gắn thêm 02 đèn pha ) 11/ Kiểm tra bình ác quy ( có thể gắn thêm bình ác quy cho đèn pha tùy theo điều kiện của mỗi người ) 12/ Đem theo cầu chì dự phòng. Trước mắt anh chị em xem còn gì bổ sung cho hoàn chỉnh, rất cần thêm sự góp ý của anh chị em, đặc biệt là những anh chị em đã có kinh nghiệm leo đèo về ban đêm. TB : Còn việc trang bị đồ dùng cá nhân thì sẽ post sau nhé ! |
Nếu có điều kiện thì các bạn trang bị thêm áo khoác có dán các sọc phản quang hoặc chí ít thì các bạn chạy dẫn đầu và Libero nên có (chạy đêm cực kỳ quan trọng). Ra cửa hàng bán dụng cụ bảo hộ lao động sẽ có bán, không nhất thiết loại tốt.
Link tham khảo: http://thanglongcorp.com/content/view/242/316/ Và thêm cái dùi cui có đèn tín hiệu, nhưng đừng lạm dụng xài. http://thanglongcorp.com/content/view/534/335/ Về di chuyển thì nên đi hàng 2 (đi cặp) và từng cặp so le nhau nhằm tăng khả năng chiếu sáng, Nhưng khi gặp xe ngược chiều phải biết di chuyển để nhường đường cho xe ngược chiều và mình cũng không bị vướng đội hình. Vụ này gặp nói dễ hơn là dùng từ ngữ để diễn đạt |
Mua áo có phản quang làm gì cho tốn kém, một năm không biết xài được bao nhiêu lần? lại người mặc người không... Cứ mua decal phản quang dán lên áo khoác hoặc đuôi xe là OK, vừa rẻ vừa cơ động!
|
Trích:
Em nghĩ chỉ cần mua khoảng 5 cái cho anh em có nhiệm vụ là đủ. Sau này nếu đi tour, những người có nhiệm vụ mặc loại này vào là biết, không cần phải để ý băng trên tay như hồi sanh nhựt, giá thành cũng rẻ mà anh. |
Trích:
|
Kỳ này được hành quân đêm nữa rồi, anh em bàn luận hấp dẫn quá phải chuẩn bị chiến mã thôi... để leo đèo.
|
Trích:
|
Viktor mấy bữa nay đang nhầm. Đoạn đèo mà Vik cùng Fonglee và hai bạn khoai tây đi hồi đêm 2/9/2008 là đèo Gia Bắc trên QL28 (Phan Thiết - Di Linh - Gia Nghĩa), còn đường La Dạ - Đông Giang (cũng có một con đèo nhỏ dốc đứng giữa rừng, mà anh em mình đi hồi 30/4/2007) là con đường băng rừng nối QL55 sang QL28.
Hồi 30/4/2007, đoàn đi từ Bảo Lộc theo QL55 đến đoạn Đa Mi thì đâm vào rừng, qua Đông Giang về Ma Lâm. Từ Ma Lâm quẹo trái là lên đèo Gia Bắc, quẹo phải là về Phan Thiết. (Còn QL55 từ Bảo Lộc đổ xuống Tân Minh trên QL 1A, rồi loằng ngoằng thế nào đó đến La Gi, đổ về km số 0 ở gần Bình Châu) |
Trích:
|
Trích:
Ngày đầu tiên, chúng ta cố gắng sắp xếp đi sớm hơn 1 chút, khoảng 13h00 thì tốt hơn. Lý do là Bi xem thấy lịch trình ngày đầu sẽ phải đi khá nhiều và riêng thời gian di chuyển trên đường khoảng 10 tiếng đồng hồ, lại thức khuya đón giao thừa trong cái lạnh giá giữa đèo. Do đó, nên chăng xuất phát sớm hơn 1 chút để đến Long Khánh cho anh em dừng chân ngủ 1 chút lấy sức. Nếu không Bi e rằng sẽ có người vừa chạy vừa ngủ gục đấy. Hay lên đến đèo đón giao thừa cũng rất oải. Hơn nữa nếu ae nào quá bận việc thì cũng tranh thủ lúc này là cơ hội đua theo đoàn. Thêm nữa, khi đến Phan Thiết có công đoạn tắm gửa không, Nếu sắp xếp được vụ này thì sẽ tiện cho mọi người lắm, nhất là chị em phụ nữ. Whoaaa... tắm 1 cái, sạch sẽ, minh mẫn, tinh thần sảng khoái.... |
Trích:
|
Trích:
|
thế thì phụ nữ tắm thôi vậy, ai chạy xe chịu khó ở dơ cho ngứa ngáy, khó chịu khỏi buồn ngủ vậy he he... :))
|
Nè nè. mấy ông này cà rỡn quá nha, coi chừng bị oánh hội đồng à.
|
Trích:
Vì thế suy ra là khi dừng lại nghỉ ngơi không được dừng lâu nè, không được ăn cho căng bụng lên nè và không được tắm nữa!!! :) |
Có người đang bị oánh hội đồng nên ngứa ngáy kìa các bác....
Em ủng hộ ý kiến của anh Thụy. |
Trích:
|
Trích:
Thực ra sợ bùn ngủ nhất là khúc chạy ban trưa... Nói chung thì em chấp hành theo cái chung của mọi người. P/S nhỏ nhỏ mí chị em: Bữa đó Bi có đem theo xà bông tắm đặc biệt ko cần nước, Chị em nào có nhu cầu liên hệ Bi, miễn phí + nhiệt tình hướng dẫn sử dụng, hé hé... |
Trích:
Trích:
|
Có lina nào theo tour này không các bác?
|
Trích:
Em nghĩ là những cung này cùng khu vực nên sẽ có những đặc điểm giống nhau (đường nhỏ, thiếu ánh sáng, không có vạch chia đường, ...) Nếu đi tour này nữa là coi như em đi hết Tam Giác của trục này rồi! :D |
Hi hi, Vik em nhầm cái tên gọi ấy, hình như em gọi nhầm đèo Gia Bắc thành Đông Gia. Thực ra đường Đại Ninh có thể coi như song song với đường QL28, nối giữa QL1A với QL20 (đoạn QL55 từ Bảo Lộc về Tân Minh cũng vậy). Trục tam giác Bảo Lộc - Phan Thiết - Di Linh thì đunbgs là Vik đã đi hết trọn từ bữa 2/9/2008 rồi. Nếu anh nhớ đúng, hôm 3/9/2009, Vik cùng Fonglee và hai bạn tây đã đổ từ Bảo Lộc theo đường QL55 xuống Tân Minh, quẹo phải theo QL1A về Long Khánh, rồi ... loằng ngoằng tiếp trên đất Đồng Nai về lại Long Thành rồi về SG, chứ không đi thẳng về SG theo QL1A.
|
Trích:
Cái đoạn Bảo Lộc đổ về Tân Minh rồi đi Long Khánh đúng là loàng ngoàn phết, nhưng có nhiều cái cực hay (đường ofroad khủng) tour này đi đông người và tính chất khác nên chắc không thể đi qua đây rồi! |
Mình xin ý kiến nhỏ là các bác trong BTC nên post tên, nick, SĐT, nhiệm vụ của từng người trong BTC để ae có thể liên lạc khi cần.Ví dụ như : Trưởng ban, hậu cần, kỹ thuật, dẫn đường, thủ quỹ....Thanks.
|
Trích:
|
Hôm qua, mấy anh em ngồi bàn chuyện phiếm đã thêm một số ý kiến, các bạn tham khảo nhé:
1. Vấn đề đèn đuốc đi trong sương mù, lại là đường đèo khá quan trọng, nhưng đèn CD thì yếu quá, thêm 2 đèn vàng cũng ko xi nhê, lắp đèn xenon hay halogen thì theo anh Lễ do ánh sáng phân kỳ ra, nên tác dụng trong sương mù cũng hạn chế, anh Lễ có ý kiến mua 1 đèn pin đại, sạc điện, giá khoảng hơn 200k, sạc 1 lần đi rất nhiều giờ, ánh sáng cực mạnh, buộc vào trước xe. Anh Lễ đã lắp và thử nghiệm khá tốt. 2. Đường đèo đi đêm khá nguy hiểm, nhất là các cua cùi chỏ, thêm nữa theo BW đã đi gần đây thì đường có nhiều đoạn xấu. Tour này đi rất đông, có ý kiến cho rằng nên có một nhóm tiền trạm xung phong đi trước, ghi chép chi tiết theo km sẽ có những trở ngại gì,: ổ gà, đường dốc, cua cùi chỏ... sau đó sẽ tổng hợp in ra và phát cho các ae. Và sau đó ngay ngày đi tour, sẽ có nhóm mở đường đi trước, cắm các cờ báo hiệu ở những đoạn đặc biệt nguy hiểm. Đã có Hài ymhee xung phong nhận nhiệm vụ này. Chi phí theo ước tính sơ bộ cũng chấp nhận được. Bi cũng đề xuất là chi phí xăng cộ sẽ được hỗ trợ cho nhóm tiền trạm. Các ace cho ý kiến nhé! Ý kiến của Bi và một số ae thì chấp nhận được vì chi phí không quá cao, và đặc biệt tour lần này đi đông lại đường sá khó khăn, nếu hạn chế được phần nào thì tốt phần đó. |
ý kiến rất hay ,Em mới xem cái đèn này không biết có được không ? ( nếu làm cái bát gắn vô cái Cảng xe thì cung ok đây ) em đang tham khảo hàng và giá thế nào..có anh em nào biết đèn này rồi cho em xin ý kiến nhé.
ĐÈN PIN HALOGEN : ĐÂY LÀ SẢN PHẨM SÁNG NHẤT CAO CẤP NHẤT . VỚI ÁNH SÁNG TƯƠNG ĐƯƠNG VỚI "1 TRIỆU " NGỌN NẾN THẮP SÁNG VÀ KHOẢNG CÁCH RỌI XA LÊN TỚI 3000M ( 3KM) SẢN PHẨM HIỆN ĐANG LÀ ĐÈN PIN HALOGEN SÁNG NHẤT VIỆT NAM. Nhấn vào đây để xem ảnh gốc BÓNG ĐÈN 40W VỚI ÁNH SÁNG VÀNG TRUYỀN THỐNG . SẢN PHẨM ĐƯỢC DÙNG NHIỀU TRONG BAN QUẢN LÝ TÀU HOẢ ĐỂ RA HIỆU CHO NGƯỜI LÁI TÀU KHI CÒN Ở KHOẢNG CÁCH RẤT XA. NGOÀI RA LÀ 1 SẢN PHẨM HÀNG ĐẦU DÀNH CHO DU LỊCH , CẮM TRẠI HOẶC DÙNG TRONG BẢO VỆ AN NINH, VÀ NHẤT LÀ DÙNG CANH TRANG TRẠI . SẢN PHẨM CÓ THIẾT KẾ THÊM 2 BÓNG LED DÙNG THẮP SÁNG TRONG NHÀ KHI CÚP DIỆN - TRONG TRONG TRANG TRẠI . VỚI THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG LÊN TỚI 180GIỜ. Nhấn vào đây để xem ảnh gốc SẢN PHẨM DÙNG BÌNH SẠC BÊN TRONG ĐÈN , THỜI GIAN SẠC KHOẢNG 5GIỜ .VÀ KHOẢNG 20GIỜ SỬ DỤNG ĐÈN LỚN LIÊN TỤC LÀ 1 SẢN PHẨM RẤT THÍCH HỢP DÀNH CHO CÁC KHU NHÀ RỘNG DÙNG QUAN SÁT NHÀ Ở CỰ LY XA. |
a Daitran! Thiệt là trùng hợp, e vừa vác 3 cái đèn này về đây, để dùng rọi bốc dỡ hàng đêm trong container. chưa nghĩ sẽ dùng đi tour... giá tại chợ Kim Biên là 420.000/cái. Xác nhận là rất sáng, nhược điểm là ánh sáng xa nhưng tập trung tại vùng nhỏ, không tản ra nhiều. E sẽ nghiên cứu chế pát và test đêm xem thế nào. sẽ báo cáo sau với anh em
|
Chính xác là đa phần các loại đèn pin hay sạc tuy rất sáng và có thể xa nhưng đèn chỉ "gom" ở một điểm ở giữa chứ không tản sáng rộng như đèn xe, BW và Daitran cố gắng test rồi review nhé!
Các ACE lưu ý sau khi chốt danh sách đăng ký lúc phân công nhóm xe đi mở đường phải có hệ thống đèn + điện thật tốt nha, đây là tour đi đêm nhiều có thể có sương và mưa nên chuyện đèn đóm cực kỳ quan trọng!!! |
Trích:
Mình xin có ý kiến bổ sung như sau : - Nhóm tiền trạm nếu có thể nên đi từ 04 xe 08 người trở lên, vì rất cần nhiều người quen thuộc đường đèo này. - Khi tour chính thức được tổ chức thì nếu có nhóm tiên phong đi trước một tiếng đồng hồ so với cả đoàn thì ít nhất cũng phải 02 xe 04 người để làm nhiệm vụ làm ấm hiệu tại các nơi đường xấu, nguy hiễm ... ( Hình thức tùy theo điều kiện ) có thể là cờ phản quang, hoạt đè can phản quang ... - Còn lại một số thành viên đã đi tiền trạm thì sẽ chắc chắn là người dẫn đường cho các nhóm , tổ cho cả đoàn - Riêng về đèn chiếu sáng thì thử dùng đèn của đaitran và Blackwhite nêu xem sao ? tốt nhất là thử nghiệm cho nhóm tiền trạm . Tất cả ý kiến nêu trên của anh em cũng chỉ là mang tính chất tham khảo , Ban Tổ chức Tour sẽ chắc chắn phải họp và đưa ra phương án cụ thể rõ ràng và phân công nhiệm cho từng thành viên . Anh em tiếp tục góp ý thêm nhé ! |
thấy mọi ng bàn về tour háp dẫn quá ..mà chưa dám đăng ký vì kẹt việc gia đình, sợ đăng ký rồi lại rút thì ngại quá. =.=
EM thấy bên chợ kim biên cũng có bán loại đèn led hình tròn , to như đĩa CD nhạc ( hình như 64-72 bóng led gì đó ) có thể gắn sau xe để ng đi sau nhìn tín hiệu. Gắn trước thì ko biết đc ko. loại này thấy quảng cáo dùng 4 pin tiểu, ánh sáng trắng , rất sáng, dùng làm báo hiệu cũng đc, giá chi khoảng 70-100k gì đó. Tìm đc hình em sẽ up sau . |
Hy sinh 1 cái đèn... Quyết định mổ xẻ em nó ra để nghiên cứu luôn, bên trong dùng bình 12V 5,5Ah, một mạch điện để xạc, rất gọn có thể gom lại một hộp bé xíu ốp đâu đó trên xe... Thay bóng bình thường 55W vào... loại bóng giống cặp đèn nhiều ae vẫn đang dùng
Hình dáng em nó ban đầu đây... http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen4.jpg Test em trong phòng... http://i203.photobucket.com/albums/a...en/Halogen.jpg Em nó chói sáng nè... http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen1.jpg Nhìn từ trong phòng ra ngoài cửa khoảng 18-20m http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen2.jpg Nhìn lên giếng trời... http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen3.jpg |
Đợi đến 7h tối... test từ tầng 3...
Rọi sang nhà bên kia, cách khoảng 200-250m http://i203.photobucket.com/albums/a.../Halogen10.jpg Rọi đến trường Tạ Quang Bửu cách đó khoảng 400m http://i203.photobucket.com/albums/a.../Halogen11.jpg Rọi gần cổng trường http://i203.photobucket.com/albums/a.../Halogen12.jpg Rọi vào khoảng không xa xa http://i203.photobucket.com/albums/a.../Halogen13.jpg Cái này rõ nè http://i203.photobucket.com/albums/a.../Halogen14.jpg Bắn tỉa ông chạy xe ôm http://i203.photobucket.com/albums/a.../Halogen15.jpg |
Đập phá phần đuôi đèn, mắc nguồn vào điện bình của xe (không thik và sợ hết bình vì 55W có thể tìm chỗ gắn cái bình của nó vào đâu đó, kéo dây qua, xài liên tục được khoảng hơn 2h, không biết lúc mua về đã được xạc đầy hay chưa, đi tới đâu cắm điện sạc đên đó), bắt một cái pát sơ sài, gia cố bằng 1 cuộc băng keo bự bên phải phuộc Cào cào (Làm kiên cố sau).
Hình test ngoài đường. Đèn Low của xe đây http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen5.jpg Bật em nó lên, hơi gục chút xíu, bắt thằng em mặc áo sọc lấy xe chạy lên trước xa một chút coi thấy nó không http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen6.jpg Ngẩng cao đèn một chút: "Alo, mày chạy xa chút nữa cho tao coi coi..." http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen7.jpg Ngẩng thêm chút xíu nữa: "Alo, làm ơn chạy xa nữa giùm tao cái..." http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen9.jpg "Rồi, được rồi, tao thấy mày rồi, đi về cất xe tao được rùi, đi đâu lấy xe mày đi đi" - Thằng em: "Ông rảnh quá heng???" http://i203.photobucket.com/albums/a...n/Halogen8.jpg Banh xác một cái đèn... Mai em kiếm sắt về làm pát kiên cố, nhờ thợ gò một cái gáo vừa chóa đèn và thử trên CD, đổi sang bóng công suất thấp hơn... rồi sẽ báo cáo sau, anh em có ý gì đóng góp thêm pm e với... |
Đèn sáng thật B.W, chắc tour cuối năm mua cái này cầm theo là ổn. Àh, em thử chế cái chuôi đèn sao cho cái bóng đèn lòi ra dài hơn đuợc không, như vậy ánh sáng mới tỏa sáng rộng hơn, như trong hình thì ánh sáng vẫn bị gom nhỉ.
|
Trích:
|
Đèn này thấy OK rồi nhưng mà giá hơi cao, hay bữa nào anh Lễ đem hàng qua đọ (hàng là đèn đó nhe:D), nếu tương đương thì mua chế vào cho yên tâm
|
Trích:
Trích:
Chóa tole khá mỏng, chừng 3zem (0,3mm) http://i203.photobucket.com/albums/a...932_resize.jpg Cố định bằng ren, nhưng do bằng nhựa nên sẽ không ổn, lão hóa nhanh... cái này chế sau http://i203.photobucket.com/albums/a...933_resize.jpg Mặt kính mỏng 5mm... dễ vỡ, va chạm mạnh không trực tiếp cũng có thể vỡ, e nghĩ thay vào kính Cường lực dày hơn chắc OK http://i203.photobucket.com/albums/a...4_resize-1.jpg Đèn sau khi chế cháo nhẹ, cắt tí tole chêm vào phía sau, ở trước không thấy, đổi bóng để dễ thay khi đứt... dán miếng tole chêm lại bằng epoxy http://i203.photobucket.com/albums/a...6_resize-1.jpg |
Trích:
|
| Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 12:15 AM. |
Powered by: vBulletin v3.x.x
Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.