|
Trích:
|
@ Vik : 30/4/2007 là mình đi đường QL55 từ Bảo Lộc, rồi băng rừng qua lối La Dạ - Đông Giang về Ma Lâm trên QL 28.
Đường Đại Ninh là phải chạy từ Phan Thiết lên phía Bắc chừng 40km (Lương Sơn), rồi mới quẹo trái, đi qua thủy điện Đại Ninh, gặp QL20 trên Ninh Gia. |
Chào ace
Thấy mọi người thắc mắc nên Vinh làm vài cái map để trả lời mọi người Ngày 1 Trưa- chiều http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...-phanthiet.jpg Tối-khuya http://lh6.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...dai%20ninh.jpg Ngày 3 Đà Lạt - Di Linh - Gia Nghĩa http://lh4.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...t-gianghia.jpg |
Cung được Đại Ninh- Lương Sơn là cung đường đẹp ( 2008 ) đường nhỏ nhưng tráng nhựa, dễ đi đối với CD. Cảnh đẹp 2 bên đường rất đẹp nếu chúng ta đến đây( xem hình 1 ) vào lúc hoàng hôn.
Hình 1 http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3916.JPG Đứng tại khúc quanh này bạn có thể nhìn được toàn cảnh đồng bằng bên dưới. Ngay tại đây có đủ chỗ để bạn hạ trại ăn uống. Vài hình ảnh tại khúc cua này: http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3904.JPG http://lh6.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3907.JPG Làng di dân của dân tộc http://lh4.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3908.JPG |
Thủy điện Đại Ninh
http://lh3.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3930.JPG Đường đẹp nhỏ quanh co http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3919.JPG Cùi chỏ liên tục http://lh3.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3929.JPG Cảnh đẹp đầy đường http://lh4.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3931.JPG http://lh5.ggpht.com/_PSnkWWm5OAE/St...0/DSC_3933.JPG |
Theo mình nghĩ nên tính toán lại ngày 3 và 4 có cần phải quay về Gia Nghĩa hay không? Vì có một đoạn khoảng 2km đường cực kỳ xấu xe phải cày trên bùn lầy. Nếu không đi đường đó mà đi về đường 27 vòng lên Ban mê Thuột lại vòng về thì xa lắm nha. Còn đoạn Đại Ninh thì do đi buổi đêm nên tầm nhìn cũng hạn chế chắc cũng chẳng thấy gì .
Vài hàng góp ý để Tour đi thành công. |
Trích:
|
Đi đêm theo đoàn quan trọng nhất là đèn pha trước, nhưng đèn sau cũng quan trọng không kém. Anh em nhất thiết phải có đèn thắng (bóng 2 tim - khi phanh thắng trước hoặc thắng sau tim thứ 2 sẽ sáng), khi trời tối thui mà phía trước chỉ cần nhá đèn thắng là phía sau ko cần biết/thấy chuyện gì cũng sẽ thắng theo mới an toàn, nếu thấy rồi mới thắng thì đã muộn.
|
Tour này "ngày ngủ, đêm hành quân" nên kinh nghiệm đi ban đêm rất cần thiết, các rider kỳ cựu chia sẻ chút kinh nghiệm với. Tour cuối năm ngoái nhiều anh em cũng đã từng đi ban đêm như nhóm 2 đi suốt đêm từ SG đến 5h sáng tới Gia Nghĩa, ngày hôm sau cả đoàn di chuyển về tới Đà Lạt trời cũng tối thui (có vượt đèo Phren lúc tối), mình bị cận, tầm nhìn hạn chế, nếu đi một mình chắc không dám đi, nhưng vì đi theo đoàn, có anh em dẫn đường có kinh nghiệm nên đi theo rất tự tin.
|
Có thể phân ra như sau:
-Những ai có kinh nghiệm đi đêm và rành đường sẽ đi trong tốp mở đường -Những ai có kinh nghiệm đi đêm và ý thức đi đội hình tốt sẽ đi tốp sau, khoá đuôi -Còn lại sẽ đi trong khoảng ở giữa Nếu đi đêm và đường xấu cần: -Áo quần đủ ấm nhất là trẻ em (Nếu có mưa thì phải có áo mưa! hi hi....) -Kính bảo hộ hay kính mát tròng không màu để dễ quan sát, nón bh full face có kính thì quá tốt! -Người chịu trách nhiệm lái phải tập trung và tuyệt đối tỉnh táo -Nhất thiết phải có đèn chiếu sáng tốt (trước và sau). Khi đi đoàn đông nên để cos tránh để pha làm chói mắt người đi trước -Đèn stop cũng quan trọng (Phớt đã đề cập) và đèn xi-nhan hoạt động tốt -Kèn (còi) kêu được, nếu có sự cố bấm liên tục để báo hiệu -Kiếng hậu quan sát tốt -Thắng (phanh) tốt cả 2 trước và sau -Hành lý cột an toàn và chắc chắn vì khi đi đường xấu rất dễ rơi tuột gây mất an toàn và ảnh hưởng mọi người -Không nên đi theo đội hình hàng 1 mà nên đi theo đội hình zic zắc và nếu đi đông nên chia nhiều nhóm để dễ quan sát -Tuyệt đối không vượt mặt và bám người đi trước -Tập làm quen với các ký hiệu trên đường và tuân thủ tín hệu người đi trước (các mem mới lưu ý) -Cần 2 xe rành đường đi trước đoàn đông để thông báo kịp thời nếu có sự cố hỏng hóc, đường xấu... -Khi đi đêm, đường xấu + đèo người chạy libero rất khó làm việc vì vậy đề nghị mọi người tự giác bám sát người đi trước và tuân thủ đi theo đội hình đã được đề ra... -Khi lên đèo nên sang số nhỏ để đi cho tốt máy (dù có thể máy hơi gầm) -Khi đổ đèo tuyệt đối không được bóp côn mà phải để số ở khoảng giữa để hãm bớt đà của xe (ví dụ xe 5 số để ở số 3) và không nên bóp thắng trước!!! -Khi đổ đèo nên có khoảng cách với xe đi trước, tránh bám sát làm hạn chế tầm nhìn .................................................. .................. |
| Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 12:04 AM. |
Powered by: vBulletin v3.x.x
Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.