Bản tin giao thông
 

Thêm 4 lực lượng cảnh sát được phạt vi phạm ATGT
Thứ tư, 20/2/2008, 11:47 GMT+7
Từ nay, 4 lực lượng: cảnh sát trật tự, cảnh sát phản ứng nhanh, cảnh sát cơ động và cảnh sát quản lý về trật tự xã hội sẽ được trao quyền xử phạt các hành vi vi phạm trật tự ATGT.

SGGP ra ngày 20/2 đưa tin: Bộ Công an vừa có văn bản đề nghị Thủ tướng sửa đổi, bổ sung điều 42, Nghị định số 147/2007 theo hướng tăng thẩm quyền cho một số lực lượng cảnh sát nhằm lập lại trật tự ATGT.

Theo đó, ngoài cảnh sát giao thông, 4 lực lượng khác là cảnh sát trật tự, cảnh sát phản ứng nhanh, cảnh sát cơ động và cảnh sát quản lý về trật tự xã hội cũng được trao quyền xử phạt các hành vi vi phạm trật tự ATGT như không đội mũ bảo hiểm, chạy xe quá tốc độ, điều khiển ô tô, xe máy vượt đèn đỏ...

Theo Bộ Công an, nếu không huy động và trao quyền xử phạt hành chính cho 4 lực lượng cảnh sát nói trên tham gia bảo đảm trật tự ATGT thì tình hình vi phạm trật tự ATGT, nhất là hành vi không đội nón bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy sẽ tăng.

Theo quy định cũ thì những lực lượng trên chỉ có quyền nhắc nhở, tạm dữ phương tiện… của người vi phạm chứ không có quyền xử phạt hành chính. Với quy định mới này sẽ tăng thêm lực lượng tham gia đảm bảo trật tự ATGT, giám sát tốt hơn hành vi chấp hành giao thông, hạn chế vi phạm của người tham gia giao thông.

Đặc biêt là trong giám sát việc xử phạt đội mũ bảo hiểm, nếu chỉ mình lực lượng CSGT có quyền xử phạt hành chính với người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm, thì họ sẽ không thể xử phạt tất cả những người vi phạm được, vì lực lượng CSGT quá mỏng trong khi lượng người tham gia giao thông lại rất lớn, và như vậy sẽ không thể đảm bảo tính răng đe toàn xã hội.

Theo Lê Việt
Khuyến mãi tấm hình (nhìn kỹ các xe gắn máy khác xem có "....ụ mỗi" bảo hiểm kô nhé pà con)
[IMG]http://i249.photobucket.com/albums/gg224/qtrung74/chuyencong.jpg[/IMG]

Thật là........

Re: Bản tin giao thông
 

tình hình là bà con, cô bác, các anh, các chú, các thím, các cô, các em.. tây lẫn ta, chấp hành vụ nón cối bảo hiểm rất tốt, vậy mà phải tăng cường cơ thêm lực lượng "răn đe" cơ đấy, hé hé, vãi cười, :lol:

ko biết tăng cường thêm thía này có tăng cường thêm vụ kỉm soát tiêu cực tràn lan và kiểu lộng quyền, mất đạo đức thế này ko biết
http://www.youtube.com/v/R7xNHlTc6Q8&rel=1

Móa, coi mà sôi máo, :devil:

Re: Bản tin giao thông
 

Phải có kết luận vụ cảnh sát đánh người không đội MBH
Thứ sáu, 15/2/2008, 11:02 GMT+7
Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an Hà Nội đã yêu cầu các cơ quan chức năng trong vòng 3 ngày phải có kết luận về vụ việc một cảnh sát giao thông đánh người tại ngã tư Kim Liên - Đại Cồ Việt chiều 14/2.
Khoảng 12h35’ ngày 14/2, có 3 thanh niên (gồm 2 nam và 1 nữ), không đội mũ bảo hiểm, đèo nhau đi trên xe máy chạy theo hướng Đại Cồ Việt - Kim Liên. Khi đến gần ngã tư, chiếc xe chạy chậm lại để rẽ phải vào đường Lê Duẩn thì một chiến sĩ cảnh sát giao thông tiến tới để kiểm tra giấy tờ.

Thấy có tín hiệu yêu cầu dừng xe, người thanh niên điều khiển xe máy không dừng lại ngay mà lại nhích xe lên và định bỏ chạy. Người cảnh sát giao thông đã vung thẳng chiếc dùi cui về phía mặt người thanh niên cầm lái khiến anh này ôm mặt gục xuống, đôi nam nữ thanh niên phía sau cũng ngã theo.

Người thanh niên điều khiển xe máy là Dương Trọng Hiền (ở đường Giải Phóng - Hà Nội), 2 người ngồi sau là Lê Trọng Toản ( sinh năm 1984, ở Đồng Tâm, Hai Bà Trưng - Hà Nội) và Vũ Thị Loan (sinh năm 1986, ở huyện Chợ Đồn - Bắc Kạn). Chiến sĩ cảnh sát giao thông là Lê Thanh Sơn (số hiệu 125-442, là cán bộ thuộc Đội 4, Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội) .

Ngay trong tối 14/2, Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an Hà Nội đã yêu cầu trong vòng 3 ngày các đơn vị chức năng phải có kết luận rõ ràng về vụ việc.
(nguồn tintuc online ngày 20/2/2008)
ACE cẩn thận nhé

Re: Bản tin giao thông
 

Đội mũ bảo hiểm không cài dây: Phạt 200.000 đồng
23:24' 20/02/2008 (GMT+7)
Những người đi xe máy đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai sẽ bị coi như không đội mũ và xử phạt từ 100.000 đến 200.000 đồng. Quy định mới này sẽ được áp dụng từ cuối tháng 2.

Đội mũ bảo hiểm không cài khóa không giảm nguy cơ chấn thương sọ não khi tai nạn. Ảnh VNE.
Theo Thượng tá Trần Sơn, Phó phòng Hướng dẫn Luật và điều tra tai nạn giao thông (Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt), thời gian qua, có nhiều trường hợp người tham gia giao thông khi ngồi trên môtô, xe gắn máy đội mũ bảo hiểm nhưng không cài dây mũ. Cảnh sát giao thông chỉ có thể nhắc nhở mà không thể xử lý hành vi này bởi không có chế tài xử phạt trong Nghị định 146.
Đây chính là một “kẽ hở” khiến nhiều người dân vin vào mỗi khi bị lực lượng cảnh sát nhắc nhở. Do đó, sau tại phiên họp Chính phủ tháng 1/2008, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 05 về an toàn giao thông, trong đó có yêu cầu Bộ Công an xử phạt hành vi đội mũ không cài dây như lỗi không đội mũ.

Ông Sơn cho biết, cảnh sát giao thông các tỉnh sẽ bắt đầu xử lý các trường hợp không cài dây mũ bảo hiểm ngay sau khi Nghị quyết 05 có hiệu lực. "Khi tiến hành sửa đổi bổ sung Nghị định 146 thì sẽ bổ sung hành vi này cũng như những biểu hiện đội mũ bảo hiểm sai quy cách", ông Sơn nói.

(Theo VNE)

Re: Bản tin giao thông
 

Ai cũng có quyền thổi! Linh tinh, chán vãi! Chỉ khổ dân, nhất là ae CD chế tè lè hi hi......... :roll:

Re: Bản tin giao thông
 

Đứt tai vì đội mũ bảo hiểm nửa đầu

Anh Trần Văn Hợp, quê Hà Tây đang đi trên đường thăm bà con ngày mùng 4 Tết thì tai nạn giao thông bất ngờ ập đến. Khi tỉnh dậy anh thấy mình nằm trong bệnh viện, một tay bị bó bột, anh lần sờ tai phải của mình đã bị đứt lìa khỏi vị trí ban đầu…

Nguyên nhân là anh Hợp đã đội mũ bảo hiểm (MBH) nửa đầu kiểu dáng mới mà anh mua cuối năm ngoái, khi xảy ra va chạm mạnh do quai MBH quá sắc đã “xén” mất một bên tai của anh.

Thời gian gần đây Bệnh viện Tai – Mũi - Họng TW đã tiếp nhận và điều trị hàng chục trường hợp tai nạn giao thông rất kỳ lạ, nhiều nạn nhân bị đứt tai do tai nạn giao thông đội MBH kiểu dáng mới, quai MBH quá sắc.
Bác sỹ Quách Thị Cẩn - Trưởng khoa hồi sức, cấp cứu Bệnh viện Tai – Mũi - Họng TW cho biết: “Mấy ngày Tết, số bệnh nhân do tai nạn giao thông bị đứt tai vào đây cấp cứu tăng lên đáng kể. Đa phần là các bệnh nhân từ tỉnh lẻ, nhiều trường hợp từ bệnh viện khác chuyển sang. Không chỉ có nhiều trường hợp bị đứt một bên tai, thậm chí có nhiều trường hợp còn thương tâm hơn, mặc dù đội MBH rất cẩn thận nhưng khi bị tai nạn còn đứt cả hai tai. Điều trị thời gian lâu nhưng bệnh nhân chưa chắc đã lấy lại được vành tai như cũ. Vết thương nhăn nhúm và nhiều dịch…”

Anh Hợp, mặc dù đã được các bác sỹ vệ sinh toàn bộ khu vực tai, đồng thời phẫu thuật trả lại hình dạng tai ban đầu để đảm bảo thẩm mỹ, nhưng cũng không thể nào đạt 100% như ý muốn.
Theo các bác sỹ điều trị các ca tai nạn kỳ lạ đứt tai thì vành tai phía ngoài bao gồm da và sụn. Sụn là một tổ chức cấu tạo phức tạp và khả năng phục hồi kém hơn so với da. Vì vậy, nếu không được chăm sóc, vệ sinh sạch sẽ thì tai mặc dù được khâu lại nhưng rất dễ dẫn đến hoại tử phần sụn hình thành những vết sẹo nhăn nhúm, mất thẩm mỹ…

Anh Hợp cũng khá lo lắng cho một bên tai của mình, vì khi xuất viện, một bên tai bị mất thì anh trở thành người dị dạng trong mắt bà con xóm làng.

Không chỉ trường hợp của anh Hợp mà còn hàng chục bệnh nhân khác đều bị MBH “xén” đứt tai do tai nạn giao thông.

Trường hợp của chị Nguyễn Thị Xuân ( 48 tuổi, quê ở Bắc Ninh) thì tết này đối với chị là cả một thảm hoạ. Chị kể đúng hôm 28 Tết chị đi xe máy về ngoại gửi lễ. Trước khi đi chị đã đội MBH kiểu “nửa đầu” cài dây chắc chắn, cân hai bên… Nhưng khi ra đường điều không may đã đến với chị, tai nạn giao thông ập đến.

Khi tỉnh dậy chị đã thấy mình nằm trong Bệnh viện Tai – Mũi - Họng TW cấp cứu. Chân tay, người ngợm chỉ bị trầy xước nhẹ… nhưng oái oăm thay bên tai trái của chị đã bị rách rời, vành tai trái nát gần toàn bộ, máu chảy theo vành tai, mặt mũi xưng vù…Các bác sỹ đã dùng mọi biện pháp cứu chữa cái tai của chị, nhưng bây giờ vẫn còn băng bó, chờ ngày tai của chị hồi phục chị mới xuất viện…

Chị cho biết: “Bây giờ vẫn thấy hơi đau và khó nghe hơn trước. Hy vọng, tai của mình sau khi phẫu thuật sẽ trở lại hình dạng ban đầu…”.

Theo hầu hết các bệnh nhân bị MBH “xén” tai thì họ đều đội MBH kiểu “nửa đầu” và đội rất cân, rất chuẩn, nhưng chẳng hiểu sao khi xảy ra tai nạn lại có thể đứt mất tai…

Theo tìm hiểu của chúng tôi thì quai MBH kiểu dáng mới, nửa đầu được làm bằng sợi nilon vừa dai, vừa cứng đanh mặt, có phần sắc như một con dao có thể “xén” đứt tai. Khi xảy ra tai nạn giao thông, quai mũ bay lên và “ xén” đứt cả hai tai của người sử dụng.

Còn các bác sỹ thì cho rằng, chất liệu làm quai MBH cần phải thay đổi. Bởi vì quai mũ bằng nilon cứng và rất nguy hiểm cho người sử dụng. Nạn nhân có thể bị đứt tai, gây ảnh hưởng không chỉ chức năng thẩm mỹ mà cả chức năng nghe của tai nữa.

Trước đây, các loại MBH lưu hành ở các địa phương đều che cả cằm, ôm hết gáy… khá đảm bảo an toàn khi xảy ra tai nạn, nhưng hiện nay, loại mũ này ít được thịnh hành vì điều kiện khí hậu trời nóng, bất tiện, cồng kềnh… Chính vì vậy mà, hiện nay, MBH “nửa đầu” khá thịnh hành ở các địa phương, nhưng dường như không đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Những loại MBH kiểu “nửa đầu” có nhiều nhược điểm là không thể bảo hiểm được toàn bộ đầu của người sử dụng, chấn thương vùng gáy, chấn thương đứt tai vì quai mũ sắc…Vì vậy, các nhà chuyên môn, nhà sản xuất MBH đã đến lúc cần phải nghiên cứu cụ thể kiểu dáng chuẩn của MBH để tránh gây chấn thương cho người sử dụng.

Theo : http://www.vtc.vn/xahoi/174709/index.htm
Ghê quá! chuyển qua đội fullface cho đầu mau có chí và gàu đi pàcon

Re: Bản tin giao thông
 

Thế cái nón nửa đầu Chóp-pơ của cụ Dốt có nguy hiểm mất tai không ạ? Nếu cụ sợ thì cứ đưa em đội "dùm" cho nhá! :lol:

Re: Bản tin giao thông
 

Háháhá! Đêm wa Kụ vừa nằm nghễnh vắt chưn lên trán và tự dưng cái bụng nó phọt ra suy nghĩ để đội nón chóp bờ mà không rách tai rồi (Kụ lấy băng keo dán kéo 2 cái lỗ tai về phía trước, kô cho "lọt khe" thì khỏi đứt, hềhề).
Chim xanh gạt mũ chóp bờ khóa sắt wa đây Kụ xài giùm cho. Héhéhé :lol: :lol: :lol:

Re: Bản tin giao thông
 

Quân đội sẽ tham gia điều phối giao thông TP.HCM
22:04' 27/02/2008 (GMT+7)
- Dự kiến đầu tháng 3/2008, một bộ phận của quân đội được điều động tham gia kế hoạch điều phối, kiểm soát giao thông. Nhiệm vụ và thẩm quyền của lực lượng này được quy định như thế nào?
Trao đổi với phóng viên VietNamNet, Thượng tá Phạm Văn Thịnh, Trưởng Phòng CSGT đường bộ, Công an TP.HCM cho biết, hiện Bộ Tư lệnh (thuộc Bộ Chỉ huy quân sự TP.HCM) đang làm việc với Phòng CSGT đường bộ, để thống nhất và triển khai kế hoạch điều động lực lượng quân đội tham gia điều phối, kiểm soát giao thông ở TP.HCM vào tháng 3/2008.
- Xin ông cho biết, lực lượng nào của quân đội sẽ tham gia vào kế hoạch này?
Họ là những người thực hiện nghĩa vụ quân sự ở địa phương, được gọi là dân quân ở phường đội, quận đội, huyện đội. Họ sẽ phối hợp với lực lượng CSGT đóng trên chính địa bàn đang đóng quân, để tham gia điều tiết giao thông ở trên địa bàn quận theo yêu cầu của CSGT quận.
- Thẩm quyền và nhiệm vụ của lực lượng này khi tham gia điều tiết giao thông thế nào, thưa ông?
Hơn 1,4 triệu vụ vi phạm Luật Giao thông đã được CSGT TP.HCM xử lý trong năm 2007, với tổng số tiền lên tới trên 131 tỉ đồng, chiếm khoảng 1/4 tổng số vụ vi phạm giao thông bị xử phạt trên toàn quốc, tăng trên 28% tổng số tiền phạt so với năm 2006.
Từ đầu năm 2008 đến nay, TP.HCM xảy ra 153 vụ tai nạn giao thông, làm chết 132 người, bị thương 53 người.
Thẩm quyền và nhiệm vụ của họ chỉ hỗ trợ cho CSGT, tương tự trật tự viên của Thanh niên xung phong (TNXP). Nhiệm vụ giám sát, cưỡng chế vẫn do lực lượng CSGT của thành phố, hoặc các quận, huyện đảm trách.
Còn lực lượng quân đội chỉ hỗ trợ điều khiển, điều tiết lưu thông, chống ùn tắc giao thông và giữ trật tự giao thông. Chức năng họ như lực lượng TNXP, tạo điều kiện cho CSGT giám sát và xử lý vi phạm.
- Như vậy, trong trường hợp phát hiện người tham gia giao thông vi phạm Luật Giao thông đường bộ, lực lượng này không được phép ra hiệu lệnh, yêu cầu người điều khiển phương tiện vi phạm dừng lại?
Họ không được ra hiệu lệnh (yêu cầu phương tiện dừng lại) và không có quyền xử phạt. Pháp lệnh xử phạt hành chính không cho phép họ có thẩm quyền đó.
- Lực lượng quân đội được điều động tham gia điều tiết giao thông có được mang theo và sử dụng công cụ hỗ trợ như gậy, súng...?
Điều tiết giao thông thì không phải mang theo vũ khí, súng đạn gì cả! Cùng lắm là còi và cờ chỉ dẫn người tham gia giao thông. Lực lượng quân đội sẽ không cầm theo gậy ma-trắc khi tham gia điều tiết giao thông, mà chỉ mang theo phương tiện này khi đi tuần tra ban đêm để chống tội phạm.
Lực lượng dân phòng, dân quân được điều động tham gia chống đua xe trái phép tại TP.HCM. Ảnh: Phan Công
- Trang phục của lực lượng quân đội khi tham gia điều tiết giao thông có thay đổi không, thưa ông?
Bộ Công an vừa chấp thuận cho Công an TP.HCM tăng thêm 1.000 CSGT, nhằm tăng cường lực lượng tuần tra, xử lý vi phạm giao thông trên địa bàn. Hiện nay, Công an TP.HCM đang tiến hành thủ tục tuyển sinh, đào tạo theo quy định, nhằm sớm đưa lực lượng này vào hoạt động.
Vẫn y nguyên như quân phục ở phường, quận, huyện đội đã cấp.
- Ngoài việc có mặt tại các điểm hay ùn tắt giao thông trên địa bàn từng quận, huyện, lực lượng quân đội phối hợp có tham gia tuần tra giao thông với CSGT?
Có thể họ sẽ tham gia tuần tra giao thông; việc này phụ thuộc vào sự điều tiết của lãnh đạo CSGT cấp quận, huyện hoặc công an quận, quận đội, huyện đội. Còn các tuyến đường xuyên tâm, huyết mạch của thành phố đã do lực lượng CSGT thuộc cấp thành phố đảm trách.
- Để thực hiện kế hoạch này, sẽ cần bao nhiêu quân nhân tham gia, thưa ông?
Con số này còn chờ thống kê đầy đủ từ Đội CSGT ở 24 quận, huyện. Hiện chỉ mới 14/24 quận, huyện hoàn thành thống kê, 10 quận còn lại đợi đến cuối tuần này sẽ hoàn thành. Sau đó phải thông qua Phòng Tham mưu của Bộ Tư lệnh thành phố, để cơ quan này chỉ đạo các huyện, quận đội trưởng, cho phép phối hợp với lực lượng CSGT thành phố. Số lượng phụ thuộc chủ yếu vào nhu cầu của từng quận, huyện.
- Xin cảm ơn ông!
Phan Công (thực hiện)
Ơn trời! May mà ít quyền và kô trang bị ma trắc, chứ kô biết đâu lại có cái vụ đánh dân thì bỏ mợ. Nhưng cẩn thận vẫn hơn các AE nhé (vì lực lượng này đa phần các chú NVQS nên cũng hơi bị máu)!

Re: Bản tin giao thông
 

vớ va vớ vẩn!!! thổi linh tinh kẹt xe, tai nạn vẫn thế!!! Chán! :cry:

Re: Bản tin giao thông
 

Đoàn môtô "quậy"!

Những chiếc mô tô "quậy" bị tạm giữ

TT - Trưa 6-4, đội tuần tra thuộc Trạm CSGT Dầu Giây (Đồng Nai) nhận được tin báo có một đoàn môtô thể thao cắm cờ đuôi nheo, bật còi hụ, đèn báo ưu tiên đang lưu thông trên tuyến quốc lộ 1A hướng TP.HCM ra Bình Thuận.

Tuy lưu thông ầm ĩ như thế nhưng rất lạ là đoàn xe không hề làm nhiệm vụ hộ tống, dẫn đoàn như thường thấy. Lập tức trung tá Nguyễn Kim Học, phụ trách đội, liền kiểm tra kế hoạch công tác trong ngày của đội thì thấy đơn vị mình không nhận được thông báo nào cho thấy có đoàn môtô làm nhiệm vụ đi qua địa bàn vào thời điểm này. Và lực lượng tuần tra của đội đã triển khai "đón lõng" tại tuyến quốc lộ 1A thuộc địa phận xã Xuân Tâm, huyện Xuân Lộc.

Theo biên bản lời khai của những người điều khiển phương tiện thì đoàn môtô này thuộc Đội môtô TDTT Q.9, TP.HCM. Họ cho biết đang trên đường đi "giao lưu" với một đơn vị ở Bình Thuận. Lập tức tất cả phương tiện trên bị tạm giữ và bị lập biên bản vi phạm hành chính về các lỗi: điều khiển phương tiện giao thông sử dụng quyền ưu tiên, sử dụng đèn, còi, treo cờ không đúng qui định (ăn mặc trang phục theo kiểu đoàn môtô hộ tống, đưa đoàn); không giấy phép lái xe; không xuất trình đăng ký xe hợp lệ...

Nhận thấy nhiều môtô trong đoàn có dấu hiệu là xe gian, Phòng CSGT Đồng Nai quyết định trưng cầu giám định và kết quả thật bất ngờ: ba xe bị đục số máy; ba xe không có giấy tờ; hai xe chưa xác định được nguồn gốc. Hiện Công an tỉnh Đồng Nai đang tiếp tục điều tra để truy tìm nguồn gốc và "đường đi" của những chiếc xe "lụi" này.

Chiều 9-4, chúng tôi đặt vấn đề này với Hội Môtô TP.HCM thì được ông Ngô Quang Vinh - hội trưởng - cho biết: "Tất cả các đội môtô do quận huyện quản lý đều trực thuộc Hội Môtô TP.HCM. Tuy nhiên, một đội môtô quận khi đi ra khỏi địa bàn của quận mình thì phải báo cáo xin phép hội, Liên đoàn Môtô - xe đạp, Sở TDTT. Việc đội môtô Q.9 đi Bình Thuận chúng tôi không hề hay biết. Phải sau khi bị CSGT Đồng Nai tạm giữ thì tôi mới được nghe báo. Theo qui định, môtô thể thao không được sử dụng còi hụ, đèn ưu tiên. Chỉ khi nào đi làm nhiệm vụ hẳn hoi và được CSGT mở đường, môtô thể thao mới được sử dụng các tín hiệu ưu tiên. Rõ ràng, ở trường hợp này đội môtô Q.9 đã sai. Chúng tôi sẽ yêu cầu báo cáo để trình lên lãnh đạo liên đoàn và Sở TDTT xem xét xử lý”.

MINH LUẬN

Theo báo Tuổi Trẻ

Re: Bản tin giao thông
 

Đoàn này bị bắt nguội khi đang nghỉ uống nước ở Trảng Bom, và kết quả là như bài báo bên dưới. Vậy anh em lưu ý khi đi qua đoạn này nhé, trong trường hợp bị kiểm tra nguội thì phải tỉnh táo đới, chứ để mấy ảnh "hù" đem xe về đồn làm việc thì rất rắc rối.

Phương châm là .."đi đến nơi, về đến chốn an toàn.. theo nghĩa đen lẫn bóng"

Re: Bản tin giao thông
 

Bữa đó mandalat đi BH bằng Recop,đang chạy bị đám này hù cho mất hồn.Và kết quả là....Hây à,âu cũng là quả báo.
Anyway:chia buồn cùng hội moto Quận 9.
@All: Đang vào chiến dịch nên mấy anh áo vàng làm rát lắm,ae Hoangtuden cẩn thận nhé (nhất là khi đi đâu với 5 xe trở lên)

Re: Bản tin giao thông
 

ái chà, ai đi mấy xe "trục hồn" mấy ngày này nhớ "cẩn thận củi lửa" nhá.

Em nghĩ, đây là tuyến đường chính để đi các hướng miền Trung, chắc có lẽ mấy pác này đã làm nhiều lần rùi nên mới có mật báo như vậy... Âu cũng là "...chơi với lửa có ngày phỏng tay" :roll:

Re: Bản tin giao thông
 

CSGT ĐẠP DÂN BAY XUỐNG RUỘNG
http://www.baongay.com/C%E1%BA%A3nh_s%C ... 34152.html

Re: Bản tin giao thông
 

Hết sức bậy bạ! không ý kiến nổi luôn!

Re: Bản tin giao thông
 

Thứ Năm, 24/04/2008, 08:41 (GMT+7)
CSGT lại đánh người vi phạm
[IMG]http://i249.photobucket.com/albums/gg224/qtrung74/a-2.jpg[/IMG]
Chị Phượng bị CSGT đánh sưng đầu - Ảnh: H.K.
TT (TP.HCM) - Sáng 23-4, đang giờ cao điểm, tại ngã tư Lê Hồng Phong - Ba Tháng Hai (P.12, Q.10, TP.HCM), nhiều người đi đường chứng kiến một CSGT dùng gậy điều khiển đánh tới tấp vào đầu, tay một phụ nữ. Khi mọi người tỏ ý bất bình, viên CSGT mới dừng tay.
Lúc này người phụ nữ đau đớn ôm lấy đầu sưng vù, máu từ khóe miệng chảy ra ướt áo. Theo chẩn đoán của các bác sĩ Bệnh viện 115, nạn nhân bị chấn thương đầu (sưng to) và cánh tay phải bị bầm tím. Thấy nạn nhân có triệu chứng bị choáng, các bác sĩ cho chụp cắt lớp nhưng rất may vết thương không làm tổn thương đến não.
Theo tường trình của nạn nhân là chị Ngô Thị Ngọc Phượng (45 tuổi, ngụ P.9, Q.10), lúc 7g30 cùng ngày sau khi chở con đi học về đến đường Lê Hồng Phong, chuẩn bị quẹo phải vào đường Ba Tháng Hai chị gặp đèn đỏ. Do không để ý nên bánh xe trước của chị vượt qua làn sơn dành cho người đi bộ.
Lúc đó, hai CSGT là đại úy Nguyễn Văn Nho và thượng sĩ Vương Văn Vương (thuộc đội CSGT số 2 - Phòng CSGT đường bộ Công an TP.HCM) đang làm nhiệm vụ đã thổi còi ra hiệu cho chị Phượng tấp xe vào lề. Chị Phượng nói do mải suy nghĩ nên không để ý đèn tín hiệu, chỉ vượt lố làn sơn một bánh xe, thuộc lỗi không nghiêm trọng. CSGT tên Nho hỏi có đem theo giấy tờ không, chị Phượng nói để quên ở nhà và đề nghị cho về nhà lấy (nhà chị Phượng cách ngã tư vài trăm mét). CSGT Nho không đồng ý và yêu cầu cộng sự tiến hành lập biên bản vi phạm và giam xe.
Trong lúc ký biên bản, chị Phượng tỏ ý không bằng lòng, hai bên bắt đầu lời qua tiếng lại. Lập tức CSGT Nho nắm lấy cổ chị Phượng, dùng gậy điều khiển đánh vào đầu, tay chị Phượng. Do mất thăng bằng, chị Phượng té xuống đường. Theo phản xạ, chị Phượng cầm chiếc nón bảo hiểm quơ trúng chân CSGT Nho. Lập tức CSGT Nho cầm gậy điều khiển đánh tới tấp xuống đầu chị Phượng. Lúc này nhiều người đi đường bất bình la lên phản đối nên viên CSGT mới dừng tay. Rất nhiều người đi đường đã bức xúc vào can ngăn và đưa chị Phượng vào Bệnh viện 115 cấp cứu.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại úy Võ Thiện Tứ - đội phó đội CSGT số 2 - cho biết đã yêu cầu hai CSGT Nguyễn Văn Nho và Vương Văn Vương làm tường trình vụ việc. Bước đầu hai CSGT thừa nhận có giằng co, xô xát với chị Phượng nhưng không dùng dùi cui đánh chị Phượng. Vụ việc đang được các cơ quan chức năng làm rõ.

HOÀNG KHƯƠNG (theo báo Tuổi trẻ)
Chỉ biết thốt lên được là: "Kinh hoàng"! Nhà chị này gần đấy, nếu mà lúc ấy người nhà hoặc hàng xóm chị ấy có ở đấy có khi to chuyện ấy chứ chẳng chơi nhỉ, trẻ con (con chị ấy) nghĩ gì về lực lượng thực thi pháp luật? Trong khi cướp và côn đồ chém người dân thì chưa thấy động thái tích cực nào mà chỉ thấy như thế này thì thật là.....

Re: Bản tin giao thông
 

Lấy dân làm gốc - lấy gốc làm thớt :mrgreen:

Re: Bản tin giao thông
 

Theo 1 ti-dô rất chính xác là cách đây 3-4 ngày tại địa phận ngã 3 Dầu Giây có 4 môtô do anh em môtô SG chạy về phía miền đông để đón đoàn đua cúp truyền hình 2008 bị CA Đồng Nai (Đội CA đã "làm thịt đoàn môtô quậy")chặn kiểm tra giấy tờ,kết quả: 2 em đã "bỏ xác tại chiến trương".
Lưu ý anh em khi qua đoạn này nhé.
Bác nào muốn mua xe phân khối lớn thanh lý thì ráng chờ vài tháng nữa ở đây sẽ cho xuất nhiều chiếc rất dzữ đấy. :lol: :lol:

Re: Bản tin giao thông
 

đúng là mấy thằng khốn nạn...

"không được đánh phụ nữ, dù chỉ bằng một cành hoa..
mà hãy đánh bằng dùi cui CSGT" :?:

Re: Bản tin giao thông
 

Các bác la làm gì? ai nghe? Làm CSGT đứng đường giờ oai ra phết chứ lị! Có phải ai muốn đứng là đứng đâu? Tốn bộn đấy! Ấy là chưa kể còn quen biết nữa... Con kiến kiện củ khoai thôi, kiểm điểm nội bộ sơ sơ... dư luận dữ quá thì chuyển công tác qua chỗ khác vài tháng rồi về lại... chứ nặng tay quá thì làm sao ăn nói với anh Ba, anh Tư......?????
Chán bỏ xừ!!!!!!!

Re: Bản tin giao thông
 

trong con người lúc mất tự chủ mà để phần con thắng phần người thì chuyện gì cũng có thể xảy ra. Hãy nhớ cố gắng để phần người thắng phần con nhé.
Lâu lâu cũng đưa các pác bồ câu đi tụng kinh niệm phật nhỉ.

Nở rộ hiện tượng "độ" xe mô tô
 

Ae cẩn thận nhé, phóng tinh viên dạo này rảnh ghê. Chắc cd sắp được lên chảo dzồi:

Ngày 28.5, Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết, Đà Nẵng đang nổi lên hiện tượng "độ" xe mô tô, vi phạm quy định về thay đổi mẫu mã, kiểu dáng xe.

Các xe này cũng thường tập trung với số lượng lớn, rủ nhau chạy trên đường phố với tốc độ cao. Trong thời gian qua, lực lượng CSGT đã liên tiếp xử lý nhiều trường hợp vi phạm. Mới đây nhất là đêm 27.5, lực lượng CSGT đã bắt giữ hai trường hợp xe mô tô vi phạm: 43S9 - 6637 và 43X3 - 9663 (ảnh). Cả hai xe đều cùng nhãn hiệu Yamaha, loại xe Exciter, nhưng đã bị thay đổi hình dáng, còi xe... rất nhiều so với mẫu mã của nhà sản xuất. Theo lực lượng chức năng, với mức chế tài xử phạt hiện nay còn quá thấp nên rất khó khăn cho công tác ngăn chặn hiện tượng này.

http://www6.thanhnien.com.vn/Xahoi/2008/5/29/241393.tno

Re: Bản tin giao thông
 

CSCĐ đánh gục người vi phạm giao thông
Thứ sáu, 6/6/2008, 09:25 GMT+7

Vào khoảng 9h sáng ngày 5/6, trên tuyến quốc lộ 91, đoạn đi qua trung tâm thị trấn Cái Dầu (Châu Phú, An Giang) đã xảy ra vụ cảnh sát cơ động (CSCĐ) đánh người ngã quỵ giữa thanh thiên bạch nhật.

Nạn nhân là em Nguyễn Văn Chính (SN 1989) ngụ tại phường Mỹ Phước (TP Long Xuyên, An Giang), điều khiển chiếc xe gắn máy mang biển số 17F5-4030.

Theo những người chứng kiến vụ việc kể lại, khoảng 9h sáng ngày 5/6, tại đoạn đường trên, hướng TP Long Xuyên lên thị xã Châu Đốc người dân phát hiện một chiếc mô tô màu trắng chở hai người (xe chuyên dùng cho lực lượng CSGT) chạy vượt lên chiếc xe gắn máy do em Chính điều khiển.

Đến địa điểm gần cửa hàng bán thuốc thú y và thức ăn thuỷ sản Chí Huệ (tổ 7, ấp Vĩnh Lộc, thị trấn Cái Dầu) thì chiếc mô tô của CSGT ép đầu ép xe Chính. Khi cả hai xe vừa dừng lại thì một cán bộ công an mặc cảnh phục màu xanh ngồi sau xe do một CSGT chở dùng tay đánh tới tấp khiến em Chính ngã xuống đất.

Thấy sự việc bất bình, anh Nguyễn Tự Cường (cán bộ Chi cục thuế huyện Châu Phú) đang ngồi trong quán nước gần đó liền chạy ra bảo: không được đánh người, thì một công an đòi bắt anh Cường, vì cho rằng chống người thi hành công vụ (?!).

Thấy sự việc ồn ào, một số CSGT khác và công an thị trấn Cái Dầu (trụ sở gần đó) cũng đến hiện trường. Nhiều người chứng kiến sự việc cho biết, hễ ai hỏi chuyện gì, người nào lên tiếng nói “công an đánh người” thì lập tức bị công an đòi bắt, đưa lên xe chở về làm việc. Trong đó người dân thấy có một CSGT trẻ mang bảng tên Nguyễn Thành T. hùng hổ đòi bắt, mời những người chứng kiến làm việc.

Sau đó hai cán bộ công an điều khiển xe do Chính lái và xe của CSGT chạy mất, bỏ Chính nằm tại chỗ bị đánh. Đến khi vấp phải sự phản ứng quyết liệt của người dân, thì công an mới đến chở em Chính đi.

“Những cán bộ công an nói là chở em Chính đi bệnh viện để kiểm tra sức khoẻ, nhưng lại đưa về trụ sở công an thị trấn Cái Dầu làm việc, lập biên bản. Sau khi công an thị trấn Cái Dầu làm việc với em Chính xong thì công an đưa em Chính lên ô tô chở đi, nhưng không biết đi đâu” - những người chứng kiến kể lại

Trong lúc diễn ra sự việc, chị Phan Thị Phụng Tiên (phóng viên Đài phát thanh huyện Châu Phú) trên đường đi ngang qua. Nhiều người dân biết chị là nhà báo nên kêu dừng xe lại quay phim, chụp ảnh.

Chị Tiên kể: Tôi đang chụp hình thì có một số CSGT và công an khác đến ngăn cản không cho chụp ảnh và đòi lấy máy ảnh. Trong đó, tôi còn nhớ có một CSGT đã chạy đến chụp tay tôi kéo đi nói là mời về trụ sở công an làm việc.

Lúc này tôi móc điện thoại di động ra điện báo tin cho một số đồng nghiệp ở các báo thì mấy cán bộ CSGT kè theo tôi mới chịu dạt ra ngoài và đi chỗ khác.

Đến khoảng 14h, người thân của em Chính mới tìm được Chính đang nằm ở Bệnh viện đa khoa khu vực tỉnh An Giang (thị xã Châu Đốc). Chính cho biết, em đang chạy xe bình thường thì có một CSGT đứng ra chỉ lệnh dừng xe. Em chạy chậm rồi từ từ tăng ga vì sợ bị phạt do không có bằng lái, nên cán bộ CSGT này dùng cây điều khiển quất theo trúng vào bả vai em một cái.

Liền sau đó là xe của CSGT chở hai người đuổi theo và sự việc tiếp diễn như kể trên.

Trao đổi với các PV, Trung tá Nguyễn Trung Kiên, Phó phòng CSGT đường bộ tỉnh An Giang cho biết, đã xác định được chiến sĩ CSCĐ La Văn Vô có hành vi đánh em Chính. Hành vi đánh người này là sai và chúng tôi đã yêu cầu cả tổ tuần tra viết bản tường trình, kiểm điểm trách nhiệm, sẽ có hướng xử lý.

Theo Huỳnh Hải
dantri.gif
Rất ít khi chúng ta được nghe hoặc biết kết quả xử lý như thế nào, cẩn thận vẫn hơn các bác ợ (tôi nhớ hình như là ".... đối với nhân dân phải lễ phép" hok biết có đúng kô nữa?)

Re: Bản tin giao thông
 

Báo Tuổi Trẻ ngày Thứ Tư, 11/06/2008 có đăng tin đáng chú ý
là:
Không cần chứng thực khi mua bán xe gắn máy


Thượng tá Lê Anh Tuấn
TT - Công an TP.HCM vừa có văn bản số 105 về việc chấn chỉnh tình trạng một số đơn vị thuộc Phòng CSGT đường bộ (PC26) và công an các quận, huyện yêu cầu người đăng ký lại môtô, xe gắn máy phải có giấy chứng thực mua, bán, cho, tặng. Thượng tá Lê Anh Tuấn, chánh văn phòng Công an TP, cho biết thêm:

- Qua phản ảnh của người dân, Phó chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Tài đã đề nghị Công an TP rà soát các văn bản qui phạm pháp luật có qui định buộc người dân phải chứng thực giấy mua, bán, cho, tặng xe mới được đăng ký lại như một số quận huyện đang thực hiện hay không.

Sau khi kiểm tra thông tư 01 của Bộ Công an cùng các văn bản qui phạm pháp luật khác thì phát hiện không có qui định nào như vậy, nên ban giám đốc Công an TP đã ra văn bản nhằm chấn chỉnh, tránh gây phiền phức cho người dân.

Việc gian lận, giả mạo giấy tờ để hợp thức hóa xe gian hoặc chiếm đoạt tài sản nằm trong sự điều chỉnh của Luật hình sự. Nếu ai vi phạm sẽ bị xử lý theo Luật hình sự. Không thể vì sợ các trường hợp cá biệt đó mà buộc người dân phải thực hiện các thủ tục mà pháp luật không qui định.

Tuy nhiên, chúng tôi khuyến cáo người dân khi mua bán môtô, xe gắn máy cần trực tiếp thỏa thuận với chủ xe, có giấy tờ tùy thân đầy đủ. Tránh việc mua bán qua trung gian, dễ bị lừa gạt.

* Trong trường hợp các đơn vị vẫn yêu cầu người dân chứng thực, ban giám đốc sẽ xử lý như thế nào?

- Một khi đã có chỉ đạo của ban giám đốc Công an TP, các đơn vị không thể không tuân thủ. Nếu các đơn vị vi phạm, tùy mức độ mà ban giám đốc sẽ đưa ra hình thức kỷ luật thích đáng.

Chúng tôi sẽ cho kiểm tra các đơn vị thường xuyên. Trong trường hợp bị đơn vị nào yêu cầu, người dân có thể thông tin tới thanh tra Công an TP hoặc qua đường dây nóng.

GIA MINH thực hiện
Hehe! Các ae nào mua xe mà chưa tìm ra chủ cũ có khi khóai cái zdụ này :mrgreen:

Re: Bản tin giao thông
 

áh, vụ này ngon àh. tim chủ cũ mệt thấy mồ, miễn là không có tranh chấp là được rồi. Vậy giờ có thể sang tên qua tên mình thoải mái rồi hả các bác ơi ?

Re: Bản tin giao thông
 

Cảnh sát bắn người dân vì lý do không đội mủ bảo hiểm! Pótay, hết bàn lun
http://www.youtube.com/watch?v=pwsPDxpmza4

Re: Bản tin giao thông
 

Hôm qua đi làm về ngay ngã tư nhà Kụ Road có 3 thằng quẹt xe lao vào nhau hỗn chiến. Hung khí là những chiếc nón bảo hiểm - hehe. Nghe tiếng nón bảo hiểm chỏang nhau cốp cốp thấy hãi luôn, đập trúng đầu chắc phọt ra *&^*&$* nhuôn.

Kỳ này phải kiếm cái mũ sắt mới đc, đập choa sướng - há há :mrgreen:

Re: Bản tin giao thông
 

"Cung đường khổ ải" của cánh lái xe

Từ đầu tháng 7 đến nay, do tình hình mưa lũ kéo dài trên diện rộng, nên toàn bộ tuyến giao thông trên quốc lộ 279, đoạn Tuần Giáo - Điện Biên đã diễn ra tình trạng sạt, lở, sụt, lún cục bộ. Nhiều lái xe đã gọi tuyến đường này là "cung đường khổ ải"...

Sạt lở gây ách tắc liên tục
Tổng khối lượng đất, đá bị sạt, lở tính đến ngày cuối tháng 7 ước tính lên tới trên 30 nghìn m3, khiến quốc lộ có chiều dài 76km từ Điện Biên đi Tuần Giáo thường xuyên bị sạt lở nghiêm trọng, gây ách tắc kéo dài.

[IMG]http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200808/original/images1604645_l2.jpg[/IMG]
Xe ô tô bị sa lầy trên "cung đường khổ ải"
Quốc lộ 279, tuyến Điện Biên - Tuần Giáo (tỉnh Điện Biên) trong suốt hơn 2 năm thực hiện nâng cấp, cải tạo nhưng đến nay vẫn thường xuyên trong tình trạng nắng bụi, mưa lầy cộng với sạt lở, tắc đường. Đặc biệt trong mùa mưa, việc lưu thông của các phương tiện trên quốc lộ này càng trở nên khó khăn.

Tính riêng trong tháng 7/2008, trên cung đường này đã xảy ra 4 đợt sạt lở đất, đá khối lượng lớn gây ắch tắc giao thông trong nhiều ngày. Ngày 7/7, tại km 40 + 700 (đèo Tằng Quái), tình trạng sạt lở cục bộ liên tiếp xảy ra, với hàng trăm m3 đất, đá từ các đỉnh núi cao sạt lở, che lấp nền đường gây cản trở giao thông trong mấy ngày. Tiếp đến, ngày 13 - 14/7 cũng tại km này, tình trạng sạt lở tiếp tục xảy ra, gây ắch tắc giao thông trong 2 ngày.

Trong 3 ngày 21 - 24/7, hàng nghìn m3 đất, đá từ ta-luy dương tại km 70 + 00 (dốc Nà Lơi) tràn xuống mặt đường gây ách tắc kéo dài. Nhiều xe chở khách tuyến Hà Nội - Điện Biên phải nằm lại dọc đường khiến khách hàng phải ngủ qua đêm trên xe đợi thông tuyến. Mới đây, vào ngày 25/7 cũng tại điểm trên, trong một ngày đã xảy ra 2 lần sạt lở gây tắc đường trong nhiều giờ. Để khắc phục sự cố, Công ty Quản lý Sửa chữa đường bộ 226 đã huy động 4 máy xúc và toàn bộ lực lượng công nhân tham gia sửa chữa, khắc phục điểm bị sạt lở mới thông được xe tạm thời.

[IMG]http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200808/original/images1604647_l1.jpg[/IMG]
[IMG]http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200808/original/images1604649_l4.jpg[/IMG]
Hành khách đành ăn chờ nằm trực khi gặp phải cảnh sạt lở, ách tắc giao thông

Anh Nguyễn Quang Điền, lái xe khách 29S - 0176, tuyến Hà Nội - Điện Biên ca cẩm: "Chúng tôi cứ cách một ngày lại chạy một chuyến Điện Biên - Hà Nội và ngược lại. Trong suốt hơn 2 năm thi công nâng cấp quốc lộ 279, đoạn Tuần Giáo - Điện Biên đã trở thành “cung đường khổ ải” đối với anh em tài xế. Đặc biệt những ngày mùa mưa, đất đá sạt lở xuống lòng đường làm cho mặt đường thêm trơn truợt, gây tắc đường trong nhiều ngày, ảnh hưởng đến việc giao lưu hàng hoá, đi lại".

Cùng tâm trạng với anh Điền, anh Phạm Tấn Tài cũng đang ngán ngẩm đợi thông đường. Anh Tài là cán bộ lái xe cứu thương thuộc Trung tâm y tế huyện Điện Biên. Ngày 25/7, anh được phân công đi đón bệnh nhân tại Bệnh viện Việt Đức - Hà Nội, khi đến đây đã gặp tắc đường, anh đã phải ngồi đợi suốt hơn 8 giờ đồng hồ mà đường vẫn chưa thông.

Tiếp tục... khổ ải!
Quốc lộ 279 được nâng cấp, không chỉ có ý nghĩa chiến lược về ANQP mà còn là con đường giúp đồng bào địa phương có cơ hội phát triển. Chính vì vậy, việc khởi công dự án nâng cấp, cải tạo tuyến quốc lộ 279 khiến người dân địa phương vô cùng phấn khởi. Tuy nhiên, ngược lại với sự mong chờ của người dân, đoạn đường có chiều dài 76km Điện Biên - Tuần Giáo sau hơn 2 năm nâng cấp, cải tạo vẫn chưa thoát khỏi hiểm trở, cheo leo như khi chưa có dự án.

[IMG]http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200808/original/images1604651_l3.jpg[/IMG]
"Vượt qua chướng ngại vật"

Trong 9 gói thầu hiện đang thi công, gần như các nhà thầu đều tiến hành theo kiểu... tiện đâu làm đó, đường rải nhựa và đường cấp phối thay nhau kết nối cho đến hết chiều dài. Trong đó, có nhiều đoạn mới chỉ dừng lại ở phần việc rải đá. Theo thiết kế dự án, các đoạn đường cong, đường có độ dốc lớn sẽ được nắn lại cho thẳng hơn, bằng hơn. Nhưng cứ đến đoạn phải nắn là bên thi công... nhảy cóc. Thành ra, trên cùng một tuyến quốc lộ mà độ rộng, hẹp, độ dốc của mỗi gói thầu đều không giống nhau.

Anh Trần Quang Huy, Trưởng Phòng Quản lý giao thông (Công ty Quản lý và Sửa chữa đường bộ 226) cho biết: "Về nguyên tắc, công ty chúng tôi đã bàn giao việc quản lý, đảm bảo giao thông cho các nhà thầu. Tuy nhiên, trong quá trình thi công đã nảy sinh nhiều vấn đề, với chức năng quản lý nhà nước, chúng tôi vẫn phải kiểm tra, nhắc nhở thường xuyên. Nhưng việc xử lý vi phạm lại không thuộc thẩm quyền của công ty mà thuộc Sở GTVT, Thanh tra giao thông, Sở TN-MT…".

Được biết, vừa qua, Sở GTVT Điện Biên đã phối hợp cùng các sở, ngành hữu quan tiến hành kiểm tra tại một số đơn vị thi công quốc lộ 279 đoạn Tuần Giáo - Điện Biên và đã kết luận: Tất cả 9 gói thầu đang thi công trên tuyến quốc lộ 279, Tuần giáo - Điện Biên đều không thực hiện đảm bảo các quy trình kỹ thuật trong thi công. Việc đổ đất thải ven sông, suối vào mái ta-luy âm gây nguy cơ sụt trượt mái ta-luy và nền đường.

[IMG]http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200808/original/images1604653_l5.jpg[/IMG]
Nhiều đoạn trên tuyến đường bị sạt lở

Nhiều đường tránh trong quá trình thi công của các nhà thầu chưa phù hợp, thiếu rào chắn, biển báo nguy hiểm, biển báo chỉ dẫn, gây khó khăn cho các phương tiện tham gia giao thông. Ngoài ra, trong thi công mặt đường còn tồn đọng quá nhiều bùn, đất nên các phương tiện giao thông khi đi qua rất dễ trượt, lật, đặc biệt gây tắc đường do sạt lở trong những ngày gần đây.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến đường này, đến ngày 30/6/2008 phải trải thảm xong các đoạn đã bàn giao đủ mặt bằng, đồng thời yêu cầu UBND tỉnh đến ngày 30/6/2008 phải bàn giao đủ mặt bằng cho các gói thầu thi công dang dở. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện nay đã qua mốc “phải hoàn thành”, nhưng căn cứ vào thực tế thi công của các nhà thầu thì có lẽ đến hết năm 2008 cũng chưa thể hoàn thành.

Những "cung đường khổ ải" vẫn đang tiếp tục được thi công với tiến độ “rùa”, và không biết đến bao giờ người tham gia giao thông trên quốc lộ 279 đoạn Tuần Giáo - Điện Biên mới hết những cơn hoảng loạn tắc đường do tình trạng sạt lở, đất đá gây ra.

-Phạm Hoàng-
http://vietnamnet.vn/xahoi/2008/08/797335/

Re: Bản tin giao thông
 

Chủ xe tự giữ hồ sơ đăng ký xe
TT - Chủ xe sẽ tự quản lý hồ sơ xe sau khi làm thủ tục với cơ quan hữu quan về đăng ký, cấp biển số mới, đăng ký sang tên, di chuyển, đổi, cấp lại đăng ký biển số xe. Đối với hồ sơ đã đăng ký trước đây được lưu trữ tại cơ quan đăng ký xe, nay cơ quan hữu quan cũng sẽ giao lại cho chủ xe.

Đây là nội dung chính trong thông tư số 12-2008 của Bộ Công an về sửa đổi, bổ sung một số quy định của thông tư số 1-2007 về việc tổ chức đăng ký, cấp biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Thông tư trên cũng quy định trách nhiệm của chủ xe nhận và bảo quản những giấy tờ trong hồ sơ đăng ký xe đã được cơ quan đăng ký xe trả lại và xuất trình với cơ quan thẩm quyền khi được yêu cầu và giao lại những giấy tờ đó cho người mua, người được cho, tặng xe…

N.ẨN

Nguồn : http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index ... hannelID=3

1/. Hehe! Hết giữ đồ cho dân gồi. Giống HS bằng lái xe í mờ:mrgreen:
2/. Cẩn thận mất HS gốc nà ôm xe khỏi sang tên nhuôn hóa. :roll:
3/. Anh em nào mua xe địa phương khác yêu cầu bên bán đưa luôn bọ HS gốc là xong, tự làm giái tò chuyển vùng, cũng đỡ một khoản heng pàkon! :mrgreen:

Re: Bản tin giao thông
 

Quy định mới về hồ sơ đăng ký xe: Sẽ bớt phiền hà cho dân

Theo ĐOÀN HIỆP ( SGGP)

Sáng ngày, 20-9, Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ Công an TPHCM đã tổ chức tập huấn quy trình đăng ký xe theo Thông tư 12/2008/TT-BCA. Phóng viên Báo SGGP 12 Giờ đã trao đổi với Thượng tá Võ Văn Vân, Phó trưởng Phòng CSGT, về những điểm mới trong quy trình, thủ tục đăng ký xe lần này.

ª Phóng viên: Trước nay, quy định đăng ký xe đã có nhiều cải tiến như chuyển về cho công an quận, huyện, quy trình nhanh gọn, cấp biển số ngay sau khi đăng ký xe… Lần này, Thông tư 12 có gì mới hơn so với trước?

° Thượng tá Võ Văn Vân: Nhìn chung, Thông tư 12 nhằm tăng cường thêm vấn đề cải cách thủ tục hành chính - một trong những trọng tâm của Bộ Công an nói chung, Công an TPHCM nói riêng - và đổi mới hồ sơ đăng ký xe, bảo đảm chức năng quản lý Nhà nước về cấp, đăng ký phương tiện giao thông đường bộ. Thông tư 12 còn có nội dung gắn trách nhiệm chủ xe trong quản lý và sử dụng phương tiện; đồng thời tạo điều kiện giúp chủ xe, người có nhu cầu mua, bán xe biết hồ sơ gốc phương tiện của mình.

Trước nay, việc mua, bán, sang tên, đổi chủ - đặc biệt với phương tiện chuyển vùng – thì chính chủ hay đổi chủ thường phải đến cơ quan đăng ký xe để xin xác nhận hồ sơ gốc rất phiền hà, nan giải. Bây giờ, Thông tư 12 với quy định trả một phần hồ sơ (tạm gọi là hồ sơ gốc của phương tiện – PV) cho người dân lưu giữ sẽ giải quyết được khó khăn này.

ª Xin Thượng tá cho biết cụ thể đó là các loại giấy tờ nào?

° Về thủ tục, quy trình đăng ký xe thì vẫn như trước, cơ quan công an chỉ giữ lại tờ khai, chứng từ nguồn gốc xe, các giấy tờ sang tên, đổi chủ, đăng ký xe trong nội tỉnh hay từ các tỉnh khác chuyển về. Các loại giấy còn lại thì giao trả cho chủ phương tiện: giấy giới thiệu, giấy ủy quyền, tờ khai lệ phí trước bạ, giấy xác nhận mua, bán, tặng, cho.

ª Trước nay, việc cơ quan công an giữ toàn bộ hồ sơ giúp người dân cảm thấy an tâm. Nay trả lại một phần nhưng lỡ mất thì cơ quan nào sẽ cấp lại và chứng thực là xe có hồ sơ gốc?

° Từ trước năm 1996, Thông tư liên tịch giữa Bộ Công an và Bộ Giao thông - Vận tải quy định cơ quan công an giữ toàn bộ hồ sơ đăng ký xe. Nhiều bộ hồ sơ do xe sang tên, đổi chủ từ tỉnh này qua tỉnh khác hay mua, bán nhiều lần… nên rất dày. Theo quy định của Thông tư 12 thì bộ hồ sơ mà công an giữ sẽ mỏng lại. Như trên đã nói, với tinh thần của Thông tư 12 thì các loại giấy tờ mà người dân giữ là để cho thuận tiện trong chứng minh giao dịch, di chuyển, sang tên đổi chủ, còn cái “xuất xứ” của xe thì công an vẫn giữ.

Như vậy, khi mất thì các đội, tổ đăng ký xe thuộc Phòng CSGT CATP và công an quận, huyện có thể xác nhận. Nhưng, tôi hy vọng người dân sẽ bảo quản tốt giấy tờ xe của mình như đã giữ “sổ đỏ” từ trước đến nay. Thông tư 12 nhằm chia sẻ một phần trách nhiệm của người dân và cơ quan công an!

ª Thực hiện Thông tư 12, người dân giữ một phần hồ sơ phương tiện của mình. Vậy thì đến bao giờ người dân sẽ được giữ hết các loại giấy tờ?

° Làm được chuyện đó là quá lý tưởng! Theo tôi nghĩ thì cơ quan công an rất mong muốn như vậy khi tình hình cho phép. Hiện nay, cơ quan công an chưa thể trả hết giấy tờ cho chủ phương tiện vì tình hình biên giới và xuất, nhập cảnh các loại phương tiện đang trong giai đoạn mới. Công an phải giữ lại một số giấy tờ mang tính xuất xứ của phương tiện để tiện việc quản lý.

ª Hôm nay tổ chức tập huấn, thế thì bao giờ sẽ thực hiện?

° Tôi cũng xin nói thêm, Thông tư 12 có quy định một điểm mới, đó là giấy bán, cho, tặng phải có chứng thực của chính quyền địa phương không qua công chứng. Khoảng đầu tháng 10-2008, quy trình mới về đăng ký các loại phương tiện giao thông đường bộ sẽ thực hiện tại TPHCM.
__________________________________________________ ____
Rồi ngheng, hổng ai thắc mắc gì nữa ngheng mấy anh :mrgreen:

Re: Bản tin giao thông
 

Căng nhỉ, tình hình là bây giờ, xe mình đang đi thì là đứng tên người khác, va vài cái xe do mình đứng tên, chả biết trôi dạt phương trời nào. Không hiểu công an gọi cổ lên trả lại hồ sơ hay là thế nào nhỉ?
Kụ Dzôt là người Nhà nước, có hiểu thì giải thích thêm đi?

Re: Bản tin giao thông
 

Cuối cùng thì người dân được giữ một đống giấy tờ lằng nhằng không có giá trị gì quan trọng giúp cho CA không phải quản lý một đống hồ sơn dày cộm!!! Còn hồ sơ gốc, nguồn gốc CA vẫn giữ!!! Như không!!!

Re: Bản tin giao thông
 

Theo em biết thì chỉ áp dụng cho xe đăng ký mới sau tháng 10-2008, còn trước đó thì khi có yêu cầu mới rút hồ sơ chứ bác Tun nhỉ!

Re: Bản tin giao thông
 

Chính xác ! vậy cũng như không vì đổi chủ thì cũng phải qua công an...hix 8O

Re: Bản tin giao thông
 

Dưới 40 kg không được đi xe máy trên 50 phân khối

Theo quy định mới của Bộ Y tế, người nặng dưới 40 kg hoặc cao dưới 1,45 mét không đủ tiêu chuẩn điều khiển môtô từ 50 phân khối trở lên. Người cao dưới 1,5 mét sẽ không được lái ôtô.

Quyết định về tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ do Bộ Y tế vừa ban hành có nhiều điểm mới. So với quy định năm 2001, lần này Bộ Y tế bổ sung các tiêu chuẩn sức khỏe cho từng loại phương tiện như xe gắn máy, môtô, ôtô, máy kéo... có tính đến lái xe chuyên nghiệp và không chuyên nghiệp.

Theo đó, người dưới 40 kg hoặc dưới 1,45 mét không đủ điều kiện điều khiển môtô từ 50 phân khối trở lên. Người có chiều cao dưới 1,5 mét hoặc nặng dưới 40 kg không đủ điều kiện lấy giấy phép lái xe hạng B1.

Ngoài ra, các chức năng sinh lý - bệnh tật ảnh hưởng đến an toàn của người điều khiển các phương tiện cơ giới cũng được quy định chi tiết. Người mắc xơ gan không hồi phục, thoát vị đĩa đệm chèn ép tủy ảnh hưởng vận động cảm giác, người có chiều dài hai chân hoặc tay lệch nhau trên 3 cm không đủ điều kiện lấy giấy phép lái xe hạng B1, độ lệch hai chân hoặc tay trên 5 cm không đủ điều kiện lấy giấy phép lái xe hạng A1...

Nếu một người mắc một trong các loại bệnh: rối loạn về màu sắc hoặc thị lực dưới 6/10, loạn nhịp tim hoàn toàn, rối loạn tâm thần cấp - mạn tính chưa khỏi hoàn toàn hoặc đã khỏi nhưng chưa đủ 2 năm có dấu hiệu hoặc triệu chứng liệt... không đủ điều kiện lấy giấy phép lái xe tất cả các hạng.

Các tiêu chuẩn về độ tuổi để cấp giấy phép lái xe không thay đổi.

Theo ông Trần Quý Tường, Cục phó Cục Khám chữa bệnh, Bộ Y tế chỉ đưa ra tiêu chuẩn, điều kiện làm căn cứ. Đơn vị y tế đủ điều kiện (không phân biệt công lập hay tư nhân) sẽ được phép thực hiện mà không chịu sự thẩm tra, thẩm định.

"Giám đốc cơ sở y tế phải chịu trách nhiệm về điều kiện và chất lượng khám sức khỏe của đơn vị đối với lái xe", ông Tường cho biết.

Đa số xe máy đang lưu thông tại Việt Nam đều trên 50 phân khối.

Nguyễn Hưng (nguồn http://www.vnexpress.net/GL/Doi-song/2008/10/3BA076DA/)



May quá, ơn trời! Iem suy dinh dưỡng nhưng cũng còn U50kg, tay chưn hoạt động đều (nâng lên đặt xuống hàng ngày) nên hổng so le.
Mấy ae cẩn thận nhá! Háháhá
P/s: bạn changa và bạn Mandalat ..v.v...chắc hổng sao he :lol: :lol: :lol:

Re: Bản tin giao thông
 

May quá, không coá quy định giới hạn dzòng 2,3 không thôi hoàng tử béo khối anh bị tịch thu bằng... :lol: :lol: :lol:

Re: Bản tin giao thông
 

Hôm trước Pộ Ê Tý mời mình lên lấy số đo và khám khám sờ sờ - tưởng là khám sức khỏe cho mình - ai ngờ là lấy số đo chuẩn để ban hành cái luật ni. Thiệt tình :mrgreen:

Re: Bản tin giao thông
 

May quá em còn dư tiêu chửn đi xe máy ( cân nặng và chiều cao dư òi) lun áh, há há

Re: Bản tin giao thông
 

Thế bữa đó nó có khám dzăng luôn hông vậy Từng Sún.
:lol: