Độ bộ nồi xe!
 

Em xin phép các bác cho em hỏi 1 chút về vụ bộ nồi!
Em chạy con Master Hồ Cẩm Đào không phải chạy CD, nhưng em nghĩ chắc là các bác ở đây đã từng có kinh nghiệm hơn em trong vụ độ bộ nồi này rồi, nên em lập thớt này ra để nhờ các bác hướng dẫn giúp em chút.
- Bộ nồi xe Master của em là loại 5 lá, nhưng vẫn có cảm giác khi buông côn thì nó trượt 1 chút rồi mới bắt, em bực vụ này cả năm nay.
- Em đang xài 5 lá bố Dream thái, 4 lá thép, trong đó 3 lá 1.6mm, 1 lá 2.0mm.
Yêu cầu của em là muốn độ 1 bộ nồi 6 lá bố và 5 lá thép làm tăng khả năng "bắt" của nồi.
Các bác cho em hỏi là nên thay loại bố nào? Giá cả và chỗ mua nếu có thì càng tốt. Nếu 5 lá thép mỗi lá em chơi 0.8mm liệu có ổn không (vì bản thân nó sẽ chịu lực kéo cảm cụm nồi và nhông sơ cấp). Và có bác nào từng độ vụ này rồi thì cho em chút thông tin với. Em làm chuột bạch và sẽ nhân rộng cho 1 số anh em bên forum bên em. Thanks các bác.

(nếu bác nào rành vụ này, cho em xin cái hẹn, em mời 1 chầu cafe để thọ giáo với)

6 lá bố 5 lá thép rất OK! bố có thể chơi của Dream Thailand thì quá ngon, không chơi của Super Dream cũng được... còn độ dày thì tuỳ nồi, bạn chắc biết rõ rồi. Chúc thành công!

Cám ơn bác Jimmy Nguyen đã cho ý kiến. Em đang lăn tăn nhưng nghe bác nói vậy, thì em quyết tâm chơi luôn xem sao.

Em còn 1 cái nữa là nhìn lá bố Dream thai với mặt bố hơi nhỏ. Em đang muốn thử nghiệm 1 bộ bố nào đó với mặt bố lớn hơn, nhưng tìm hoài vẫn chưa thấy loại thích hợp. Ra Tân Thành nó báo giá 300k/1 bộ 5 lá, mà hỏi loại nào thì nó chỉ trả lời là bố moto. Em bó tay.
Theo bác, còn loại bố nào chạy tốt hơn dream thai không? Em thấy trên mạng có người bán lá bố FCC của Nhật, nói là bố Rebel. Nhưng trong xe Master khi em thay bộ bố đầu tiên, nó là bố FCC, chai như gỗ :(.

dream Thaí là ok rồi... chỉ sợ k đúng hàng thôi. Super dream cũng được, hãng Honda có bán

Cái nồi xe CBT của mình đã thay bố mới rồi nhưng mỗi khi buông tay côn nó nghe cái 'rột" nghe buồn quá không biết bịnh gì, anh em bắt bịnh dùm cho thằng em cùng cha khác mẹ một tý.

Bác Danh ơi chỉ nghe bác tả thì em xin thua ạ... chắc bữa nào phải gặp bác nghe thử mới biết được...

- Nó là cái bệnh xe em đang mắc phải. Em điên đầu với căn bệnh này hơn 1 năm nay. Lúc ép côn số nhỏ mới bị, số lớn không bị, mà lúc kêu lúc không. Em cũng rầu không kém gì bác, mà chưa có thời gian rảnh để mở ra làm thử nồi 6 lá xem còn bệnh nữa hay không :(

Nồi có liên quan gì đến chuyện vào số và trả số bị cứng không anh Jimmy ? a có thể giải thích cho mọi người hiểu rõ hơn k anh !? xe e đang bị trường hơp này em nghĩ do nồi chưa ngắt hết khi bóp côn không biết có đúng không ?

Sẵn anh Jim cho em hỏi luôn, xe em lúc trả số rất khó. Xe em 5 số móc, bóp côn, trả số thường chỉ về được 2 số liên tiếp, rồi phải tay côn ra, bóp lại mới trả tiếp được. Cái này bị sao vậy anh?

@Cua và Haxitrum: Nếu bộ số k bị bể, mẻ... nói chung ok thì việc trả số bị cứng là do bộ nồi.
Việc trả số bị cứng có thể là do ampraya chưa cắt cần tăng lên, nếu như tăng lên vẫn bị cứng là do lò xo nồi...
Trên đây là vài lý do chính thôi, tuy nhiên mỗi xe sẽ mỗi khác, muốn bắt bịnh chính xác phải có xe thật mới biết được
Còn riêng trường hợp khi bóp côn chỉ trả được 2 số thôi phải nhả côn cho xe trường tí rồi mới trả số tiếp được là do lò xo càng lừa của cần ampraya yếu hoặc có thể bộ số mòn thôi, cái này hầu như xe đi lâu là bị, cũng không ảnh hưởng gì nhiều