Tour Trang11 và những người bạn, hành trình khám phá phương Bắc
 

Nhằm tiếp nối chặn đường xuyên Việt còn đang dở dang, hè năm nay Trang11 cùng những người bạn sẽ tiếp tục khám phá nốt chặn đường còn lại.

Dự kiến tổng chiều dài cung đường:
- Lượt đi: 1500Km (có thể hơn)
- Lượt về: 1000Km (nếu xe cộ, sức khoẻ còn tốt sẽ đi còn ko sẽ gửi xe và đi tàu về )

Thành phần tham gia dự kiến:
- Trang11 - xe 67
- Cẩm Xuyên - back seat Trang11
- Rebel - Virago 250
- Em trai Rebel - back seat Rebel
- Princess - Cd125 hoặc Minsk (tham gia từ Quảng Ninh)

Lịch trình dự kiến:
Ngày 17/6 xuất phát tại Đà Nẵng, thời gian xuất phát mỗi chặn sẽ là 5h sáng, mỗi ngày chạy trung bình 300Km (có thể chưa tới, tuỳ theo địa điểm tham quan có thu hút hay ko)

- Ngày 1: Đà Nẵng - Đồng Hới (307Km) dừng chân tham quan động Phong Nha sau đó chạy đến VInh (195Km) nghỉ đêm tại Vinh, có thể sẽ giao lưu và giao ly 1 tý với anh em 67 Vinh

- Ngày 2: Đi Nghĩa Đàn tham quan quê Bác sau đó chạy đến Ninh Bình (199Km) tham quan nhà thờ đá Phát Diệm, cố đô Hoa Lư. Sau đó chạy về Hải Phòng (197Km) ở lại Hải phòng 1 đêm, giao lưu với anh em 67 Hải Phòng.

- Ngày 3: Hải Phòng - Quảng Ninh tham quan vịnh Hạ Long (75Km) Sau đó lên đường về Hà Nội (340Km). Nghỉ đêm tại Hà Nội, giao lưu với 67 Hà Nội, Cd Hà Nội (đích này chiến đấu hơi bị dữ à )

- Ngày 4,5: Tham quan Hà Nội, tiếp tục giao ly giao chén j` đó thì tuỳ (Dự kiến ở lại Hà Nội 2 ngày, lịch trình có thể thay đổi cho phù hợp. (Sẽ kết hợp xuống Bắc Ninh thăm anh Quân...he he)

Tại đây có thể sẽ chia tay với 2 anh em anh rebel, do tính chất công việc phải quay lại Đà nẵng sớm và cũng vì Visa vợ cấp ngắn hạn quá

- Ngày 6: Hà Nội - Vĩnh Phúc (30Km) ghé thăm anh Thuận và anh em 67 VP tý. Vĩnh Phúc - Lào Cai (350Km) - Sapa (4oKm) ở lại Sapa 2 đêm 1 ngày tham quan cho đã

- Ngày 7: Sapa - Điện Biên (300Km) nghe nói cung này có 1 vài đoạn xấu nên sẽ rất cần sự tư vấn của anh em. Có thể sẽ ở lại Điện Biên 1 đêm

- Ngày 8: tham quan chiến tích Điện Biên Phủ sau đó sẽ có 2 opiton
+ Option 1: Về hà Nội (474Km) ăn chơi 1 ngày nữa tại Hà Nội rồi lên tàu về
+ Option 2: Điện Biên - Mộc Châu - Mai Châu (242Km) - Hoà Bình (234Km) ở lại Hoà Bình Hôm sau tham quan thuỷ điện Hoà Bình ngắm ông lái đò

Tạm thời thì lịch trình là như thế, sẽ có những thay đổi sau khi tham khảo thêm... Mong mọi người, đặc biệt là những ai đã từng đi cung Tây Bắc góp ý để tour được trọn vẹn)

Anh góp ý nhé:
- Ngày 1: Đà Nẵng - Đồng Hới (307Km) dừng chân tham quan động Phong Nha sau đó chạy đến VInh (195Km) nghỉ đêm tại Vinh, có thể sẽ giao lưu và giao ly 1 tý với anh em 67 Vinh
Anh thấy ngày đầu không ổn, nếu thời gian như vậy thì em chỉ đứng ngoài và ngó mấy ngọn núi thôi chứ không có thời gian tham quan đâu vì muốn vào động phải đi thuyền mất hơn 1 giờ rồi. Nói chung nếu em muốn tham quan động thì em phải dành ra ít nhất là 1 buổi. Vài dòng góp ý, chúc em có chuyến đi tốt đẹp.

Lê đường An toàn nhé Tráng. Chúc Tráng hoàn thành mục tiêu "Khám phá Phương Bắc"!

Em chưa đi cung này bao giờ nên có thể sắp xếp có thể chưa hợp lý lắm...mong mọi người góp ý thêm ạ

Chúc chú em lên đường bình an và thực hiện mục tiêu Bắc tiến nhé

Chúc Trang11 lên đường bình an và vui vẻ ! thực hiện được dự định của mình trong những ngày còn là sinh viên !
Việc tư vấn cung đường Tây Bắc chắc không ai rành bằng bác Lê Anh ( vndrake ).

Chúc em tìm được nhiều cảm giác trên những đường mà em đi qua !!!

Chúc Tráng đi thành công và an toàn nhé!

- Ngày 6: Hà Nội - Vĩnh Phúc (30Km) ghé thăm anh Thuận và anh em 67 VP tý. Vĩnh Phúc - Lào Cai (350Km) - Sapa (4oKm) ở lại Sapa 2 đêm 1 ngày tham quan cho đã

- Ngày 7: Sapa - Điện Biên (300Km) nghe nói cung này có 1 vài đoạn xấu nên sẽ rất cần sự tư vấn của anh em. Có thể sẽ ở lại Điện Biên 1 đêm

- Ngày 8: tham quan chiến tích Điện Biên Phủ sau đó sẽ có 2 opiton
+ Option 1: Về hà Nội (474Km) ăn chơi 1 ngày nữa tại Hà Nội rồi lên tàu về
+ Option 2: Điện Biên - Mộc Châu - Mai Châu (242Km) - Hoà Bình (234Km) ở lại Hoà Bình Hôm sau tham quan thuỷ điện Hoà Bình ngắm ông lái đò

Tạm thời thì lịch trình là như thế, sẽ có những thay đổi sau khi tham khảo thêm... Mong mọi người, đặc biệt là những ai đã từng đi cung Tây Bắc góp ý để tour được trọn vẹn)
Anh ý kiến cái Tráng ơi - 3 ngảy này của em đi nhiều quá đấy, lần trước khi đinh đi Tây Bắc, anh cũng lên lịch như em, mà bác VNdrake nói là " nếu là mình, chắc mình cũng không đi nổi ". em đi nhiều quá, không tận hưởng được nhiều rồi
ngày 6 : OK
ngày 7 : ở lại Điện Biên đêm có gì vui trời ???
ngày 8 : HN mùa này nóng chế, chẳng có gì hay nên thôi, đi HB-MC-MC sướng hơn.
em có thể liên hệ bác vndrake, hoặc blackwhite, hjay xem bài của nhóm đi Tây Bắc Tết rồi. Chương trình đó có lẽ hay hơn, chứ nhìn của em, thấy đi ko.

Em chưa có kinh nghiệm cung này nên cứ xếp vậy rồi tham khảo thêm nữa. Lịch trình có thể linh hoạt thay đổi vì em đi thời gian cũng khá thong thả.

Các anh có kinh nghiệm trải qua rồi cứ góp ý nhiệt tình cho em nhé :)

Haizzz...tiếc và thấy có lỗi với chú quá....Nhưng quỹ thời gian của anh không cho phép nhiều....

Sẵn đây anh cũng xin bóng bàn 1 chút về lịch trình này của chú.

Cái mà anh thấy bất ổn lớn nhất đó là sự không đồng đều về xe. Ở đây, anh thấy có 3 dòng xe mà có thể nói, là 3 phong cách khác nhau
1. Xe của Tráng - xe 67
2. Xe của anh rebel, xe của princess (nếu có) - CD và virago 250.
3. Xe của princess (nếu có) - Minsk

Nếu những ai có đi nhiều sẽ nhìn thấy sự bất ổn liền, 3 xe có 3 tốc độ, độ bền và phù hợp với 3 "trường phái đi" khác nhau.

1. Xe 67 - cho dù chú có chạy thế nào, thì cũng không "căng" lại với rebel và CD, là những dòng cruiser. heheheh thực tế là vậy...đừng nghĩ lung tung nhe Tráng....
2. Xe CD và virago, cái này thì khỏi phải bàn
3. Xe Minsk - anh nghi ngờ khả năng chạy 300km/ngày!!! @Sorry princess, anh chỉ dựa trên thực tế để Tráng và mọi ngừoi có sự chuẩn bị tốt hơn

Nó sẽ dẫn đến các hệ quả sau
1. Tốc độ trung bình sẽ giảm. Ví dụ, với lịch trình tour này, chú phải luôn duy trì tốc độ trung bình khoảng 50km/h, có nghĩa là chú phải luôn đảm bảo tốc độ trên đường là 70-80km/h. Khó lắm à......
2. Lượng tiêu hao nhiên liệu: 3 chủng loại xe với 3 lượng tiêu hao nhiên liệu khác nhau. Ảnh hưởng rất lớn đến lộ trình này.
3. Trang bị phụ tùng thay thế....heheheh cái này thì chú biết quá rỏ, phải trang bị thế nào, trang bị ra sao..cho 3 chủng loại xe như vậy????

Giờ mới nghĩ được nhiêu đó...có gì bóng bàn tiếp hen...

@Tráng: anh rebel đi virago..đọc kỹ mới thấy làm....tí xíu tư vấn lộn...hehehehe...Just for fun :D