Thắc mắc SRX 400
 

Chào cả nhà !
Em là lính mới , đang chạy Estrella , hiện giờ em đang để ý em SRX 400 , kiểu dáng thì đã cafe racer rồi .
Chỉ có điều em chưa biết nhiều về dòng này , không biết là máy móc nó có khác gì SR 400 không ạh ???
Đời xe thì tất nhiên là sâu rồi , nhưng chiếc này máy móc có ổn không ??? Chứ em thấy hình như là dòng máy đứng của Kawa và Yamaha khi đã xuống rồi thì nó dzộng kinh lắm ( hơn của Hòn đá nhiều ) -> bệnh này khắc phục được không ạh??
Phụ tùng thay thế có dzể kiếm không ??

Em cảm ơn cả nhà trước....

Bạn nếu hỏi về máy móc thì mình và các AE có thể sẽ trả lời bạn nhưng bạn nên lưu ý đừng đem những vấn đề nhạy cảm lên Diễn đàn hỏi nhé!

Dạ , em đã edit phần " nhạy cảm " rồi ạh .

oài...
- Có vẻ như mình có bạn cùng sở thích...???
- Máy xe này không êm lắm, đây là bản chất của nó nên bạn đừng nghĩ đến khắc phục
- Phụ tùng của nó không dễ kiếm chút nào, mình mua phụ tùng cho con SR400 (cam, cò, piston, bạc... 3 tháng rồi mà chưa được, qua Thái Lan mò nát chợ mà vẫn không tìm ra cam, cò... Đặt mua cục máy mới 2 tháng rồi mà không có hàng....)
- Chơi thì hay đấy nhưng có vẻ hơi lôi thôi và vất vả.
- hy vọng xe của bạn đang định mua là một xe hoàn hảo để khỏi vật lộn với nó
- Cafe không phải ai cũng uống được, không phải cafe nào cũng dễ uống, mà uống được cafe thì không hẳn uống thường xuyên được... đôi khi nghiện một loại cafe hoặc quán cafe nào đó....
- Nếu bạn có cafe thì rủ mình đi uống với nhé, đang pha 1 ly mà không có nước sôi....

chúc bạn vui

Dạ , em cũng đã xác định là sẽ mệt khi đi cùng em nó , nhưng hông biết sao vẫn thấy thích , càng nhìn càng mê..
Hiện tại thì em chỉ có mỗi chiếc Estrella , cũng có ý đinh làm sơ sơ lại cho thành kiểu dáng cafe race ( em cũng đã sưu tầm được vài hình ảnh Es độ thành cafe ) nhưng thấy tiếc tiếc , vì bản thân Estrella cũng có vẻ đẹp riêng rồi , nên quyết định gom tiền mua chiếc khác ^^.
Theo dõi DĐ , thấy hình như anh cũng rất mê dòng này. Cho em hỏi nhỏ tý , hiện anh có bao nhiêu chiếc cafe race ạh??? Bữa nào rảnh rỗi em mời anh ly cafe để thưởng thức để giao lưu hỏi kinh nghiệm , kỹ thuật , và thưởng thức "tách cafe" của anh được không ạh ..???

Sao bài này không thấy ai trả lời nhỉ

Em xin moi toppic này lên ạh , bữa trước anh Jim nói chạy cảm không nói được , em đã xóa phần nhạy cảm và chờ tới giờ vẫn chưa thấy anh Jim tư vấn giúp em về máy móc , vì tới giờ này em vẫn có ý định mua chiếc SR , hay là câu trả lời của anh sonbenly đã là đủ hết tất cả ???
Hic , tài liệu thì nhiều mà toàn tiếng anh , em lại dốt tiếng anh nên đọc không hiểu gì hết , hic hic
Đang đợi chờ mấy anh chỉ dạy thêm.
Cảm ơn HTĐ trước ạh

Hi Miaxiu!

Yamaha SRX400 là dạng chồm lỡ, nake bike, còn Yamaha SR400 là dạng cruise
SR400 được chuộng hơn vì kiểu dáng dễ độ chế như cà phê chẳng hạn... :)
Dòng SR400 hay SR500 ở Việt Nam không nhiều và cũng như Sonbenly đã nói, kiếm phụ tùng quả là một chuyện vất vả...
SR400 có thiết kế 1 xilanh, cam đơn (SOHC), 2 xú-pap (valve), dung tích thực 399cc, công suất cực đại 27 hp @ 7000 rpm, động cơ 5 số, chuyển động bằng sên, thắng đĩa trước, thắng sau tang trống, bánh trước 3.50-19, bánh sau 4.00-16, dung tích bình xăng 12Lit, trọng lượng 131kg, khởi động đạp

Vấn đề ở chỗ kiểu dáng SR400 hầu như giữ nguyên từ đời cũ cho đến đời mới, tuy nhiên khi vận hành xe này chỉ có đạp là 1 chuyện hơi vất vả cho những người có chiều cao khiêm tốn và yếu sức :D
Còn về máy móc thì nếu như tìm được xe zin, máy êm thì không có gì phải nói nhưng lỡ cái máy đã xuống rồi thì chuyện kêu, dọng v.v... và bị vật hỏng chân là chuyện tất nhiên :)

Thanks anh , em sẽ từ từ ngâm rồi cứu trước khi rước em nó về ^^

@anh Jim: SR400/500 có ghi đông thấp & ngắn, dáng ngồi hơi chồm về phía trước, cục máy để trần (naked) nên là dòng Standard/ Naked bike chứ không phải là dòng Cruise.

khi vận hành xe này chỉ có đạp là 1 chuyện hơi vất vả cho những người có chiều cao khiêm tốn và yếu sức
=> ngoài dân phương Tây rất thích chơi SR do tính đơn giản, có thể độ chế dễ dàng ra Bobber, Bradstyle, Cafe Racer, Tracker, ... ... dân Châu Á cũng rất nhiều người chơi SR, đặc biệt là dân Nhật. Mà người Nhật thì vóc dáng không thể to cao như dân Tây, có thể nói VN & Nhật ko khác nhau mấy về vóc dáng.

Vậy thì tại sao dân Nhật nhỏ con mà vẫn có thể (thích) leo lên SR mà đạp???
Yamaha đã khéo léo khi thiết kế thêm 1 cần xả supap ở tay trái, nhưng trong thực tế rất ít người cần dùng đến cần xả này nếu họ đã quen xe & hiểu về thì nổ của máy.

Các bác tham khảo thêm link này để hiểu về cơ cấu hoạt động máy của SR:
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup...ine/index.html

vài dòng tám chơi, hy vọng Mỳ Xá Xíu sớm kiếm được xe về độ cho thỏa chí! :)