Rebel - sau khi chỉnh xăng gió
 

Chào các anh em Hoàng Tử Đen,vì máy CD và Rebel khá giống nhau nên nhờ anh em tư vấn dùm.
Xe mình là Rebel 125 nhưng đã lên 2 trái dream, ngoài ra ko làm gì thêm. Hôm trước có đem xúc rửa và chỉnh lại BXC vì xe đề pa hơi chậm, hôm qua có đi test thử bên Nguyễn Hữu Thọ - Nhà Bè.
Đề pa thì có nhanh hơn nhưng ko ngọt lắm số 2 số 3 mà khoảng 40km/h là bị hụp lên tới 60km/h lại bị hụp, số 4 đang đi khoảng 105km/h sang số 5 thì xe xuống máy hẳn chỉ chạy được 80km/h. Trả về số 4 thì lại chạy lên được 100-105km/h. Nhưng được cái là xe đi rất lợi xăng, vì lúc trước đổ 50k thì đi khoảng 2 ngày, giờ thì đi được gần 2,5 ngày (cùng quảng đường)
Các anh em cho ý kiến dùm, lên 2 trái để làm hoàn chỉnh xe đi ngon thì cần làm gì thêm nữa, nhông sên dĩa đi bao nhiêu là phù hợp, có cần thay BXC khác như bình của CBR 150 ko
Cám ơn anh em trước

Về bxc có thể thợ chỉnh tiết kiệm xăng nên thiếu xăng. Bác vặn vít xăng theo chiều kim đồng hồ một chút, chỉnh lại galenti (vặn vít gió chiều kim đồng hồ) cho phù hợp, chạy thử. Cứ thế đến khi đạt yêu cầu.

Cần kiểm tra bugi để xác định lỗi và thành phần nhiên liệu trước khi canh chỉnh: http://hoangtuden.com/showthread.php?t=518

Về nhông-sên-đĩa cứ canh theo mấy cái vạch ở gắp sau hoặc nhìn đĩa mòn kẽ răng quá thì nên thay. Nếu xe chạy đều, nhông-sên-đĩa 428 (9 ly) thì khoảng 1 bộ/năm. Nói chung thì cũng tuỳ điều kiện giao thông nữa.

Voi thì cứ tăng sên khoảng 6 lần (cũng khoảng 1 năm) là thay. Xe nào cũng vậy.