Đèn "pha hay cốt"
 

Các anh em vào đây thảo luận về việc chạy xe ban đêm nên chạy đèn pha hay cốt như thế nào nhé

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

mạng cà chớn post 2 lần, bác admin xóa dùm em nhé

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

Thường là để pha cho sáng, nhưng khi gặp xe ngược chiều thì "đá" cốt mấy cái báo hiệu cho xe ngược chiều biết!
Tuyệt đối ko rọi pha vào người ngược chiều.

p/s: vụ này bác Tuânrulo rành lắm đó, kakaka :mrgreen:

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

duyanhpt đã viết:
Các anh em vào đây thảo luận về việc chạy xe ban đêm nên chạy đèn pha hay cốt như thế nào nhé
Theo tieuphu nghĩ,đèn Pha còn hiệu nghiệm khi đi đường đèo dốc(khi "Bo" Cua & Lên Dốc nên mở Pha báo hiệu cho xe ngược chiều).Ví dụ: thừơng xuyên đi DaLat = xe 2 bánh vào buổi chiều,tối!kekeke
Kinh nghiệm bản thân thui!Ko fải bỏ wa nhé!
(sorry ko go TIeng Viet duoc)
@: Đã bỏ dấu dùm cậu!

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

đọc bài này hay hay, post lên cho các pác xem

Điều cần biết khi lái xe ban đêm

* Đầu tiên cho chuyến đi là bạn hãy đảm bảo tất cả ngọn đèn của chiếc xe của mình đều hoạt động tốt.

* Giữ sạch đèn pha để đảm bảo rằng bạn nhìn thấy rõ những chiếc xe khác và ngược lại xe khác cũng nhìn thấy bạn.

* Áp dụng quy luật 4 giây để tính tốc độ lái xe. Bạn hãy dùng điểm xa nhất mà đèn pha chiếu và đếm từ 1 đến 4 giây, nếu như bạn cho xe chạy đến điểm sáng đó chỉ trong vòng 4 giây thì coi như tốc độ của bạn hợp lý, nhưng nếu dưới 4 giây thì bạn đã lái quá tốc độ.

* Chỉ sử dụng đèn pha khi không có xe chạy ngược chiều, bởi đèn pha sẽ làm chói mắt người đối diện.

* Đừng nhìn vào đèn pha ngược chiều mà hãy tập trung vào những vật sáng hoặc góc đường phía trước.

* Đừng nhìn tập trung về phía trước, mà hãy để mắt nhìn quanh để không mỏi mắt.

* Đeo mắt kính khi lái xe ban ngày để vào ban đêm mắt bạn vẫn còn nhạy.

* Nếu bạn mệt nhưng vẫn không có cảm giác buồn ngủ thì vẫn dành 2 tiếng để nghỉ ngơi.

* Chạy chậm khi trời nhá nhem tối, bởi khoảng thời gian này có rất nhiều người đi tản bộ để thư giãn.

-sưu tầm-

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

Ngòai ra, thời điểm chập chọang tối và thời điểm bình minh, là những lúc dễ gây tai nạn nhất. Trong những khỏang thời gian trên, ánh sáng đèn xe và anh sáng tự nhiên gần như "triệt tiêu" lẫn nhau. Hiện tượng này hay được gọi là "quáng gà"(không biết có đúng không ta) :lol:

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

- Đi ban đêm không nên bật pha, mà dùng cốt, nhất là những xe đèn sáng quá làm chói mắt người đi ngược chiều gây nguy hiểm cho người khác.

- Gặp ô tô con mà đèn sáng quá chiếu vào mặt mình, không nên đi sát bên đường, vì bên đường hay có người đi xe đạp hoặc ô tô đỗ, hoặc đống cát. Tốt nhất là giảm tốc độ và cố gắng giữ thẳng hướng đi của mình. Có thể phát hiện ra xe ngược chiều ở khúc cua thông qua ánh đèn pha, luôn luôn không đi tốc độ quá cao. Đi xe gắn máy, quan trọng nhất là an toàn. Chúng ta phải tuân thủ luật giao thông khi đi trên đường để bảo đảm an toàn. Chuyện ai đi giỏi hơn ai, không thành vấn đề.

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

Hay wé trời luôn, ai cũng rành chuyện pha cốt hết! Vậy các bác có bao giờ tự kiểm tra chính chiếc xe mình chạy đèn pha cốt thế nào không? khoảng cách? độ sáng? lêu lêu......... :P

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

Hừm .... theo em biết, tiêu chuẩn đèn pha sẽ là 50m và cốt là 30m .... Đúng hok pác jim... có cần nói còi phải đạt bao nhiêu "đề xin ben"(viết đúng là gì wên òi 8) ), vang bao nhiêu hok ....???????

Re: Đèn "pha hay cốt"
 

Hì hì không phải thế đâu Khoa ơi... tại anh thấy nhiều xe chỉ có 1 tim! chẳng có pha, cốt gì cả!!! hài quá!!! :P :P :P