[rongdenxd]

Một kinh nghiệm xương máu khi đi đường trường, nhất là ở các địa hình đồi núi, ngay cả khi thời tiết tuyệt đẹp và đường vắng tanh các bác cũng cần phải đề phòng.

1 - Phía trước xe trong tầm mắt nhìn thấy có một vệt màu đen, trông giống như là vừa mới sửa chữa đổ nhựa đường xong, nằm vắt chéo ngay đường thì các bác hãy cẩn thận và giảm tốc độ nhanh chóng vì các vệt đen đen ấy rất có thể là một vệt nước chảy ngang qua đường lâu ngày mọc thành rêu màu đen, nếu không xử lý kịp thời kể như các bác đã tiêu.
Sở dĩ em nói vậy vì em chính là cái kẻ đã bị tiêu đó, Khi em kịp hiểu rằng đó không phải nhựa đường mà là rêu thì mọi chuyện đã rồi, xe em sau khi quay đủ 4 vòng tròn thì bay thẳng vào vách núi còn em thì nằm thẳng cẳng trên cái dòng suối chết tiệt ấy, mình mẩy ê ẩm, toàn thân xây xước hết chỗ nào cũng đỏ lòm và mấy tháng sau vẫn ăn không hết " thịt bò khô ". Cái xe của em thì gào lên đau đớn vì đồ nhựa vỡ tùm lum, may mà em đã giảm tốc độ nên chỉ bị trượt.
2- Khi các bác đi trên những đoàn đường cấp phối trải đá hộc, các bác hãy cẩn thận vì những viên đá chết tiệt ấy có thể nhảy lên và chèn vào chân phanh của các Bác khiến xe các bác không thể chạy được và điều đó sẽ rất nguy hiểm khi các bác đang đi ở trên triền núi hoặc đang xuống dốc.
3- Nếu đi vào đoạn đường lầy lội, ngập nước đừng ngần ngại hãy lao thẳng xe vào những chỗ trũng nhất, có thể các bác sẽ bị ướt nhưng nó rất an toàn vì nếu xe các bác bị nghiêng các bác vẫn có thể chống chân vào các mô đất cao ở xung quanh để lấy lại thăng bằng. Còn nếu các bác ngại bẩn và cho xe chạy trên các mô đất cao, chẳng may xe bị trượt bánh các bác sẽ chống chân vào đâu, điều này các bác cũng hiểu và khi đó các bác vẫn bị ướt và cộng với đổ xe, hoặc hỏng xe luôn nếu cú ngã quá mạnh.
4 - Nếu đi vào đoạn đường có bùn thường hay có xe tải chạy qua, nhất là sau cơn mưa và trời thì nắng to, hoặc đoạn đường đo luôn bị ướt. hãy cẩn thận và nên đi ở hai bên lề đường, không nên đi vào giữa đường vì rất có thể đoạn đường ở giữa do xe tải đi nhiều bị lún sâu tạo thành một đĩa bùn sâu khoảng 50 cm, nhìn bên ngoài trông vẫn như đường đất bình thường do trời nắng nên mặt bùn bị khô ở phía trên nhưng bên dưới vẫn quánh lại, nếu các bác đi vào giữa đường xe sẽ bị lún bánh và không thể chạy được nữa.
Nếu xe đã bị lún rồi, các bác hạy bình tĩnh tháo hết hành lý chất trên xe ra. Sau đó kiếm các miếng gỗ có bản rộng để lót chân bốn người nhấc bổng xe lên và lội ra ngoài ( nhớ đừng hạ xe xuống ngay )
5 - Kinh nghiệm đi xe lội qua vũng nước hoặc địa hình mấp mô dạng sống trâu kết hợp với các vũng nước, bùn chạy dài trên đường: cho xe chạy số thấp, không được cắt côn, kéo ga mạnh và đều để vượt qua ( Lưu ý có thể xe bị lắc ở đuôi nhưng hãy bình tĩnh không nên vì sợ ngã mà cắt côn để lấy thăng bằng lại vì khi đó xe dễ chết máy dẫn tới sa lầy do không thể đi được vì bị ngập trong bùn không có ma sát, không có đà để chạy tới )
Trên đây xin chia se với các bác một số kinh nghiệm đi xe máy trên địa hình đèo dốc ở các tỉnh biên giới phía bắc của cá nhân tôi sau khi đã thực nghiệm và rút ra kinh nghiệm, chúc các bác có những chuyến đi an toàn.

sưu tầm