Có thể phân ra như sau:
-Những ai có kinh nghiệm đi đêm và rành đường sẽ đi trong tốp mở đường
-Những ai có kinh nghiệm đi đêm và ý thức đi đội hình tốt sẽ đi tốp sau, khoá đuôi
-Còn lại sẽ đi trong khoảng ở giữa
Nếu đi đêm và đường xấu cần:
-Áo quần đủ ấm nhất là trẻ em (Nếu có mưa thì phải có áo mưa! hi hi....)
-Kính bảo hộ hay kính mát tròng không màu để dễ quan sát, nón bh full face có kính thì quá tốt!
-Người chịu trách nhiệm lái phải tập trung và tuyệt đối tỉnh táo
-Nhất thiết phải có đèn chiếu sáng tốt (trước và sau). Khi đi đoàn đông nên để cos tránh để pha làm chói mắt người đi trước
-Đèn stop cũng quan trọng (Phớt đã đề cập) và đèn xi-nhan hoạt động tốt
-Kèn (còi) kêu được, nếu có sự cố bấm liên tục để báo hiệu
-Kiếng hậu quan sát tốt
-Thắng (phanh) tốt cả 2 trước và sau
-Hành lý cột an toàn và chắc chắn vì khi đi đường xấu rất dễ rơi tuột gây mất an toàn và ảnh hưởng mọi người
-Không nên đi theo đội hình hàng 1 mà nên đi theo đội hình zic zắc và nếu đi đông nên chia nhiều nhóm để dễ quan sát
-Tuyệt đối không vượt mặt và bám người đi trước
-Tập làm quen với các ký hiệu trên đường và tuân thủ tín hệu người đi trước (các mem mới lưu ý)
-Cần 2 xe rành đường đi trước đoàn đông để thông báo kịp thời nếu có sự cố hỏng hóc, đường xấu...
-Khi đi đêm, đường xấu + đèo người chạy libero rất khó làm việc vì vậy đề nghị mọi người tự giác bám sát người đi trước và tuân thủ đi theo đội hình đã được đề ra...
-Khi lên đèo nên sang số nhỏ để đi cho tốt máy (dù có thể máy hơi gầm)
-Khi đổ đèo tuyệt đối không được bóp côn mà phải để số ở khoảng giữa để hãm bớt đà của xe (ví dụ xe 5 số để ở số 3) và không nên bóp thắng trước!!!
-Khi đổ đèo nên có khoảng cách với xe đi trước, tránh bám sát làm hạn chế tầm nhìn
.................................................. ..................
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
|