[khoaton]

Những nguy hiểm và sự cảnh báo

Như đã trình bày ở trên, điều kiện đường xá và lưu lượng xe cộ của các đường quốc lộ ở Cambodia dễ dàng đáp ứng cho nhu cầu chạy tốc độ cao (từ 80km/h trở lên). Cự ly quãng đường trở nên “dễ thở” hơn, thời gian được rút ngắn hơn. Đây chính là những điều tạo nên niềm cảm hứng cho các riders khi di chuyển trên những cung đường này. Thế nhưng, song song với các điều kiện thuận lợi đó, luôn ẩn chứa những nguy hiểm tiềm tàng và luôn thường trực ở nhưng cung đường này.

Sau chuyến đi, những kinh nghiệm thực tế cũng như những cảnh báo của những anh em đã đi, những anh em Việt kiều tại Cambodia, tôi xin tổng hợp và sắp xếp theo thứ tự mức độ nguy hiểm từ cao đến thấp:

1. Bò thả rong: đây chính là mối nguy hiểm cao nhất và luôn luôn xuất hiện trong bất cứ thời điểm nào. Cho dù có được sự chuẩn bị tâm lý và tình huống đối phó thế nào, chúng ta cũng sẽ phải và bắt buộc rơi vào tình huống nguy hiểm này ít nhất 1 lần trong thời gian di chuyển trên đường. Trong suốt chuyến hành trình, điều dễ dàng nhận thấy nhất đâu đâu cũng có bò, từ vùng ngoại ô cho đến các vùng hoang vu… Hiện tượng bò thả rong rất phổ biến tại Cambodia, tôi đoán do ảnh hưởng đạo Hindu. Việc bò đi tràn lang ngoài đường và băng ngang đường sẽ rất thường xuyên. Thế nhưng, cái nguy hiểm lớn không phải những trường hợp này. Có 2 trường hợp được xem là nguy hiểm nhất them đánh giá của tôi:

   • Bất thần xuất hiện: thông thường bề mặt của đường quốc lộ luôn cao hơn từ 1-2m so với “mặt ruộng”. Đây chính là sự nguy hiểm. Trong lúc đang di chuyển ở tốc độ cao, bổng nhiên 1 con bò nhảy nhanh từ ruộng lên đường quốc lộ, tầm nhìn chúng ta lúc này gần như bằng 0, chỉ khi bò lên đến mặt đường, lúc đó chúng ta mới có phản ứng và đạp thắng gấp. Nếu chúng ta đang di chuyển với tốc độ 100km/h thì phải cần ít nhất 100 – 200m mới dừng hẳn xe. Trên thực tế, trong tình huống này, tôi và những người đi chung nhóm đã phải thắng gấp và chỉ kịp dừng xe hẳn khi gần sát con bò. Nếu đi 1 đoàn từ 10 xe trở lên…sẽ là 1 thảm họa khủng khiếp nếu người dẫn đường không xử lý khéo léo và kịp thời.
     
   • Đang băng qua đường bổng quay đầu: trường hợp này tuy ít xảy ra hơn trường hợp trên, thế nhưng, nếu có xảy ra, việc va chạm là điều khó tránh. Nếu trong tầm nhìn quan sát khi chạy xe, khi có đàn bò băng qua đường, thông thường sẽ dễ xử lý hơn khi chỉ 1 vài con băng qua. Ngoài trường hợp đã nêu, việc 1 vài con băng qua đường sẽ xảy ra tình huống bò bất thần quay đầu lại. Trong thời điểm đó, khi chúng ta di chuyển, não bộ đã “học” hành trình đi của bò là băng qua đường và hành vi của chúng ta là sẽ giảm tốc độ và vòng phía sau con bò để di chuyển tiếp. Vấn đề nguy hiểm nằm ở chổ này, nếu như bò bất thần quay đầu lại, chúng ta gần như không phản ứng kịp để đưa ra những hành động hợp lý. Và tai nạn là điều khó tránh khỏi. Rất may, đến bây giờ theo tôi nghe kể lại, có rất ít trường hợp này xảy ra. Và 1 trong nhưng trường hợp đó, chính tôi là kẻ tận mắt chứng kiến, rất may là bác tài xế xe bus đạp thắng dừng lại kịp lúc.

2. Xe bus từ Việt Nam: cái này thì đường ở VN hay ở Cambodia đều nguy hiểm như nhau. Do điều kiện đường xá và sự “tự sướng tốc độ” cao độ của các pác tài. Hành vi giao thông khi chạy ở VN được các pác đem qua đây và tận dụng triệt để. Với tốc độ di chuyển cao ngất ngưỡng, các pác tài như đánh võng trên đường quốc lộ và sẵn sàng ép các xe cùng chiều hay ngược chiều khi di chuyển ở tốc động thấp hơn. Việc so sánh và thực tế dễ dàng cho thấy, các pác tài xe khách người Cambodia rất hiền, tốc độ di chuyển trung bình vào khoảng 70-80km/h (tốc độ tối đa cho phép là 90km/h) và không thường xuyên lấn tuyến như các pác tài VN.
   
3. Xe cá nhân: như mọi người cũng biết, với VN, Cambodia như là thiên đường của các loại xe ô tô cá nhân. Đa số người dân Cambodia đều sở hữu ít nhất 1 xe ô tô, xe sedan sử dụng cho việc đi lại và các loại xe pick-up sử dụng cho công việc nặng. Trên đường đi, tôi thường xuyên nhìn thấy người dân thôn quê sử dụng các loại xe pick-up vào việc…chở đá và các vật dụng quá cỡ… Và chính vì sự thông dụng loại hình phương tiện này, cùng với sự dễ dãi trong việc cấp bằng lái, nên bất kỳ người dân nào biết lái xe đều có thể sở hữu xe ô tô. Thực tế, tôi thấy có nhiều bạn trẻ tuổi đời vào khoảng 16-17 tuổi đã có thể nghiễm nhiên điều khiểu các con xe từ loại sedan nhỏ nhắn đến loại pick-up kềnh càng. Nói để cho thấy, tình trạng không kiểm soát bằng lái đã đưa đến tình huống nguy hiểm này. Những phương tiện cá nhân di chuyển trên quốc lộ Cambodia thường di chuyển ở tốc độ rất cao, tối thiểu từ 120km/h. Hành vi giao thông khá là tùy tiện và nguy hiểm. Đặc biệt khi các xe cùng chiều vượt mặt, thông thường họ vượt ở tốc độ rất cao và không một tín hiệu thông báo như bấm kèn hoặc “đá” đèn pha xin vượt. Tôi và các xe trong đoàn đã có rất nhiều trường hợp bị hút vào các phương tiện này khi họ vượt mặt, cho dù có chuẩn bị trước tình huống hay không.
   
4. Côn trùng: tình huống này thông thường chỉ xảy ra từ thời điểm trời chập choạng tối. Tuy mức độ nguy hiểm không cao, nhưng nếu chúng ta không chuẩn bị loại kính chắn gió cho mũ bảo hiểm loại tốt, loại có thể sử dụng ban đêm, trường hợp này ít hay nhiều ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái và gây ra các tổn thương cho mắt nếu phải chịu đựng trong thời gian dài. Thực tế cho thấy, khi về gần đến Siem Reap, tôi và phuongIBST gần như không thấy được gì ở phía trước do côn trùng quá nhiều. Mắt dại đi do nhiều loại côn trùng bay vào. Cần nói thêm, kích cỡ các loại côn trùng rất đa dạng, từ các loại thiêu thân cho đến các loại côn trùng cỡ lớn như dế hoặc châu chấu.
   
5. Chốt CSGT: tình huống giả định của tôi sau những thực tế mà tôi đã thấy. CSGT tại các vùng tỉnh lỵ của Cambodia rất “quang minh”. Họ luôn đặt các chốt chặng có barrier nghiêm túc và luôn đứng ra giữa đường để chặn xe. Tình huống giả định là đây, nếu chúng ta đang đi ở tốc độ cao và không tập trung phía trước. Chúng ta dễ dàng đâm thẳng và các nhân viên CSGT khi họ đứng ra giữa đường để chặn xe…hoặc nhắc nhở việc tắt đèn (vẫn không hiểu ý nghĩa của việc yêu cầu tắt đèn, do sự nhiệt tình hay do lý do gì khác).

Tất nhiên, tôi không thể biết hết và lường hết hết những nguy hiểm mà chúng ta sẽ gặp phải trên đường đi. Xét cho cùng, mỗi chuyến đi chính là 1 sự nguy hiểm mà chúng ta phải chấp nhận. Tôi và những người trong nhóm chỉ muốn đưa ra những gì chúng tôi thực tế chứng kiến, xử lý và, như đã nói ở trên, từ những thông tin của anh em đi trước và những anh em Việt kiều đang sinh sống tại Cambodia.

Còn tiếp: Một số ý chính về luật lệ tại Cambodia và những thực tế của chuyến đi....