[convoi]

Nguyên văn bởi vutho1806

xe e chạy được 1500km roi,e ra ngoài hàng sửa xe bao xuống 39 răng nhưng người ta không chịu,bảo là chạy sẽ nhanh hơn nhưng hỏng máy nhanh lắm,e nghĩ cũng đúnng,sxuất ra cấu tạo như vậy rồi chắc SYM phai tính toán kỹ rồi,cho nên e chỉnh lại khoá xang thấp xuống nữa thì khắc phục đc việc giật máy,nói chung vẫn giật nhưng ít thôi,anh e thay 39 răng thấy thế nào a?

Về lý thuyết thì đúng, nhưng nếu nghiên cứu thực tế 4 loại Wolf của SYM bạn sẽ thấy SYM Wolf 125 là loại dành cho vận chuyển. So với Wolf Classic, WS125K và X-Wolf 125 thì Wolf 125 có baga dài, có chỗ để gắn thêm phuộc sau, phuộc sau có 5 level để chỉnh độ đàn hồi, hộp số 5 cấp trợ tải. Vì là xe dành cho vận chuyển, Wolf 125 có nhông sau được tính toán để có sức tải tốt vì thế khi bạn dùng Wolf để bát phố thì với 41 răng máy sẽ bị dư, máy gầm và xe rung. Còn khi xuống 2-3 răng cho nhông sau, máy êm, xe ổn định mà vẫn tăng tốc tốt - vậy thì cái nào tuyệt hơn và đỡ hỏng máy hơn?

Về việc xe mới chạy hao xăng thì Voi xin công bố kinh nghiệm của mình như sau:

Khi Voi nhận xe từ SYM, khóa air họ mở 1/2 (nấc giữa), ốc gió họ chỉ mở 1/4 vòng. Lúc này xe chạy tốt. Nhưng sau khi sử dụng được 700km Voi mở bugi ra thì bám đầy muội đen và khô, điều này chứng tỏ là thiếu gió - dư xăng. Tính toán thì thấy 1 lít chỉ đi được khoảng 39-40km - cực hao!

Voi tự chỉnh lại ốc gió và xăng, khi đi bị giựt khựng ở tốc độ cao và tốc độ cuối của mỗi số. Đem xe ra SYM nó chỉnh lại, mở khóa air hoàn toàn (gạt xuống hết) - chạy thử vẫn giựt khựng như Voi chỉnh.

Voi mang ra tiệm chuyên moto có tiếng của Vũng Tàu - họ chỉnh lại và bảo "xe anh đi khoảng 1.500km rồi chỉnh lại mới chuẩn, giờ đang rô-đa chưa chính xác được" - OK đi thử vẫn thấy hơi giựt nhẹ ở mức gaz lớn. Đi thêm 100km mở bugi kiểm tra thì vàng nâu, nghĩa là bình thường. Nhưng vì nó hơi giựt nhẹ, xác định là dư gió hụt xăng nên Voi vặn vít gió vào khoảng 1/8 vòng. Giờ thì xe chạy bình thường roài và có thể đạt 48-50km/lít.

Xe Voi chưa thay nhông sau vì chưa tìm được nhông gắn vừa chứ tìm được là thay ngay - không chần chừ! Nếu thay nhông 38-39 răng thì mức tiêu hao nhiên liệu có thể là 50-53km/lít.

P/S: Wolf mới nhận từ SYM về nên tháo ra đi dây điện lại cho khoa học. Thêm nhớt vào dây côn, dây thắng vì chúng rất khô. Dây công-tơ-mét phải tháo ra thoa mỡ bò. Kiểm tra, xiết lại các cổ ống dẫn khí, nhiên liệu; đặc biệt là xung quanh bxc. Nên thay cái bugi nóng của Denzo hoặc NGK, lấy cái bugi Tàu theo xe ra làm sơ-cua. Nên móc pô vì pô khá bí.