[khoaton]

Nhìn chung, cung đường tour cuối năm không có trở ngại nhiều lắm. Các cung đường lo ngại trong mùa mưa bão bị sạt lỡ đã hoàn thiện gần 90%. Hiện nay, xe bus open tour đã đi lại bình thường trên cung Nha Trang - Đà Lạt bằng đèo Ômega (hay còn gọi là đèo Hòn Giao). Tuy nhiên, do sự đa dạng trong kiểu dáng và kết cấu xe CD của chúng ta, sẽ có những trở ngại nhất định và nguy hiểm tiềm tàng trong cung đường này. Khoaton xin tổng hợp lại 1 số điểm cần đặc biệt chú ý, thông qua chuyến đi tiền trạm vừa qua của khoaton.

1. Cung đường Phan Thiết - Cà Ná - Phan Rang:
Cung này nhìn chung không có gì phải nói nhiều do anh em HTD đa số đã đi "nát" cung này. Tuy nhiên, đa số đều đi vào ban ngày hoặc đi riêng rẻ. Nếu đi đêm cung này, đặc biệt đi đoàn, cần chú ý đoạn từ Phan Rí cửa đến Phan Rang, ngang qua Cà Ná. Đoạn này khá trống trải, luồng gió rất mạnh và thay đổi hướng liên tục. Những thành viên này tham gia tour "Lên rừng - Xuống biển" năm 2009 đều cảm nhận được điều này.

2. Cung Phan Rang - Vĩnh Hy:
Một cung đường đẹp và 1 chút ngoằn ngoèo làm thức tỉnh những tay lái HTD hãy còn ngáy ngủ!!!!

Cung này tuy xe vắng, có thể đạt tốc độ khoảng 80km/h và vào những cua rất cảm giác. Tuy nhiên, đối với Khoaton vừa trãi nghiệm cung này xong, nhận thấy đây là 1 cung đường quá nguy hiểm và nhiều rủi ro tiềm tàng. Đừong nhựa xuyên suốt từ Phan Rang vào Vĩnh Hy. Bắt đầu từ Mỹ Tân, cách Phan Rang 20km và cách Vĩnh Hy khoảng 15km, những hiểm nguy bắt đầu xuất hiện.

Đó là những đoạn trũng, có những chỗ trũng sâu gần 1m, nếu đi tốc độ khoảng 50km/h trở lên sẽ không nhìn thấy những chỗ trũng này. Những chỗ trũng này vẫn là đường nhựa, nhưng khi gặp chỗ trũng này, nếu thắng gấp sẽ xảy ra trượt bánh, nếu "bang" luôn sẽ có nguy cơ gãy phuộc rất cao....

Đó là những đoạn có suối chảy qua, nước suối chảy tràn lên mặt đừong nhựa. Và trong những vùng ngập nước đó, có những "hố đen" rất sâu và nằm rải rát trong vùng đó, rất khó xác định chỗ nào có hố sâu. Khoaton cũng đã xơi 1 "hố đen" tại đây...Phải dỡ đồ xuống và đẩy bằng số 1 mới lên lại được mặt đường nhựa.

Đó là những đoạn cua và dốc"cùi chõ", rất dễ vào quá cua....khoaton thử xuống số 1 mà vẫn đạt tốc độ khoảng 30km/h.

Giải pháp: với cung này, cần cử 3-4 xe gồm những anh em đã đi nhiều tour, có kinh nghiệm quan sát đường tốt, chạy trước đoàn khoảng 100-200m để dò đường và cảnh báo ngay những đoạn nguy hiểm này.

CHú ý: khuyến cáo nên bắt đầu khởi hành về lại Phan Rang từ 16h00. Do mùa này, vùng biển Đông sụp tối rất nhanh, khoảng 17h30 là tối như 7-8h tối. Đặc biệt, vùng này khi tời sụp tối hoặc chạng vạng, thiêu thân rất nhiều. Khoaton bắt đầu từ Phan Rang đi Vĩnh Hy lúc 5h sáng, mặc dù đeo kính nhưng thiêu thân vẫn va vào mặt rất rát và hạn chế tầm nhìn rất nhiều.

@Do khoaton gặp mưa nên hầu như không chụp hình gì được ở cung này.

3. Cung Ngã 3 Thành - Khánh Vĩnh - Khánh Lê:
Càng không có gì để nói nhiều, ngoại trư tình hình sạt lỡ đã được cải thiện gần như hoàn chỉnh.

Những đọan hồi Giỗ Tổ Khoaton phải vất vả hơn 2h mới qua được cho đoạn đường 20km, đọan từ Khánh Vĩnh đi Khánh Lê. Nay đã thông thoáng, mặt đường trải nhựa và có thể di chuyển nhanh.


Mặc dù mức độ nguy hiểm tiềm tàng không cao như đoạn Phan Rang - Vĩnh Hy, nhưng đọan này cũng có 1 số chú ý nhất định.

- Đoạn từ Ngã 3 Thành - Diên Đồng (cách Khánh Vĩnh khoảng 10km): hiện đang làm đường, đổ đám dăm và ổ gà nhỏ tương đối nhiều nên tốc độ sẽ giảm nhiều.

- Đoạn Diên Đồng - Khánh Vĩnh: rất tốt, đường rộng, tuy có vài chỗ đang làm nhưng sẽ không được xem là nguy hiểm.

- Đoạn Khánh Vĩnh - Khánh Lê: hiện do tình trạng sạt lỡ đang cải thiện và thời điểm Khoaton đi là trời vừa mưa xong, nên hầu như khó đi lại. Như hình ảnh khoaton minh họa, những xe honda thông dụng vẫn bị trượt bánh. Cho nên, những ai đi loại bánh tubeless vỏ trơn sẽ có những "trải nghiệm thú vị" ở những đoạn này.....


xe bang đường



Đường lầy lội


Phía trước quán Khánh Lê, điểm dừng chân ăn trưa dưới chân đèo Omega

@Cũng may xe khoaton xài vỏ gai, cheng lee nên nhai cung này rất ngọt hheheheh

Cuối cùng là đèo Omega, hiện nay đèo đã thông thoáng, tất cả các phương tiện đã có thể đi lại bình thường.