[simba]

Không giống các nhãn hiệu xe khác tại Mỹ, các dòng xe Honda lúc này không mang thứ tự năm sản xuất mà dựa vào sản lượng tiêu thụ, cũng như tồn kho. Lúc này CB450 được gán cho ký hiệu K series.
CB450 K0 ( 1965- 1968 ) trên tạp chí Cycle World, tháng 9 năm 1965

Năm 1968, CB450K1 hộp số 5 cấp được giới thiệu ở Mỹ. Model này chỉ sản xuất 1 năm ( cực ngắn ) trước khi được thay thế bằng model CB450K2 vào năm 1969. Model CB450K1 cải tiến với yên xe viền trắng, vải vynyl giả da cá sấu. Bình xăng lớn cũng được thiết kế lại vì phiên bản 1965 bị phê bình bởi tên gọi “bomber “ tank ( nghĩa đen nghe ghê quá )

CB450K1 USA 1968 MODEL
CB450K2 xuất hiện từ năm 1969 đến 1970 là mẫu đầu tiên thiết kế với bình xăng lớn không có ốp bình xăng hai bên. K2 sử dụng bánh trước 18 inches,thắng đùm như các dòng K0/K1, nắp xăng dạng vặn. Pô thiết kế dạng thon ở cuối ( như hình ) và thay đổi ra dạng megaphone-styled ( ko biết dịch, xem hình ) ở model K3. Yên nếp gấp và cốp hai bên có mẫu kim loại 450 DOHC giữ đến model 450K3. Model USA sử dụng phuộc trước với ống kim loại ,đến model 450K3 thì model USA mới chuyển qua cao su.

CB450K2 USA 1969 MODEL
Model CB450 ở thị trường Nhật và Châu Âu thường khác với model ở Mỹ. Ví dụ trong quảng cáo 1969 ở Châu Âu, phuộc trước dùng bọc cao su.

CB450 1969 EUROPEAN MODEL as shown in original European Honda brochure (cover)

CB450 1969 EUROPEAN MODEL as shown in original European Honda brochure (interior photo)
1970, CB450 K3 giới thiệu ở Mỹ với thắng đĩa lần đầu tiên giới thiệu , bánh trước 19 inches, đèn sau to hơn, nắp xăng dạng bản lề, pô thiết kế mới ( dạng loa ), đầu đèn và tai thỏ được sơn cùng màu với bình xăng lớn và cốp xe. Phiên bản 1970 có nhiều sự chọn lựa về màu hơn như đen, bạn, đỏ, xanh biển, vàng. Tuy nhiên phiên bản xanh biển được xem là bền màu hơn so với đỏ và vàng dưới tác động của ánh nắng mặt trời. K3 cũng là model cuối cùng có sự thay đổi lớn về kỹ thuật cũng như về kiểu dáng. Từ K3 đến K7 sau này chỉ có vài thay đổi nhỏ.

CB450K3 USA 1970 MODEL