Xem bài viết đơn
  #8  
Cũ 03-07-2011, 10:20 PM
jimmy nguyen's Avatar
jimmy nguyen jimmy nguyen vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
Rao bán xe
 
Tham gia ngày: Dec 2007
Đến từ: Sài gòn
Bài gởi: 6.551
Thanks: 9.266
Thanked 18.444 Times in 2.826 Posts
Biến số xe: 0292
Gửi tin nhắn qua Yahoo chát tới jimmy nguyen
Mặc định

Trích:
Nguyên văn bởi mr_jim Xem Bài viết
anh jimmy oi, sao co mấy pót bị mất vậy.
anh viết lại bài về các dòng cb125 cho em với được không ạ.
e đang muốn nghiên cứu kỹ rồi other ông anh 1 chiếc.
thank anh
Diễn đàn mấy hôm trước bị trục trặc nên mất bài...
Mình sẽ viết lại về Honda Cb125 dòng 2 máy nhé!
- CB 125Twin: Đây là dòng CB được sản xuất khoảng 1978-1980 sử dụng đánh lửa bằng vít lửa, bình 6V, đèn tròn không đề. Nhìn bề ngoài máy móc rất giống CD125T. Sử dụng 2 bxc kiểu trái ga trực tiếp

- CB 125T màu bạc (thường gọi là CB bạc) sản xuất sau 1981 nên đã sử dụng IC. BXC vẫn là 2 bxc trái ga trực tiếp. Có 2 loại: Tem đỏ và tem xanh (Tem xanh là đời sau). Ở các đời này trở đi CB 125 không thiết kế giò đạp, chỉ có đề thôi và nắp bê-rê máy hình vuông khác với CD125T

- CB125T xanh dương. Đời sau CB bạc hầu như không khác gì

- CB125T màu xám đen thường được gọi là CB nòng súng. Đây là dòng CB đời sau CB bạc nên ngon hơn. BXC vẫn là bình đôi nhưng là loại bxc da bơm (dù). Dòng CB này nghe nói là mạnh hơn các đời trước (Cái này mình chưa có tài liệu chính xác nên không dám khẳng định)

- CB 125T màu xanh lá cây. Loại này được coi như "đời cuối" và rất hiếm. Ở VN hầu như không thấy!

Ai có thông tin gì thì bổ sung thêm nhé!
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 9 Users Say Thank You to jimmy nguyen For This Useful Post:
BINH_DONGTHAP (26-01-2012), Forever (04-07-2011), ISALYNA (14-07-2011), Sinbad Hoang (08-07-2011), let-it-be (04-07-2011), mr_jim (04-07-2011), neverlovegirl (03-07-2011), simba (04-07-2011), tieuphuvivu (04-07-2011)