Trích:
Nguyên văn bởi jimmy nguyen
Bạn xem lại nội quy để viết với màu chữ như quy định
Vấn đề là sử dụng lâu thì cái gì cũng hao mòn, có lẽ bộ kim + đót của BXC đã mòn nhiều nên uống xăng cũng nhiều thôi (đốt không hết nên bugi đen)
Cũng có thể xe bạn không kín hơi (hở bạc) nên lượng xăng xuống nhiều nhưng không đốt hết dẫn đến xe yếu hao xăng (bugi đen)
Các vấn đề lò xo hay da bơm không ảnh hưởng đến việc hao xăng!
|
Vâng em có xem nội quy (đọc lại lần nữa cũng ko thấy bắt phải dùng màu xám ), và rõ là em dùng đúng 1 màu mà, đâu có "gây phản cảm" nhỉ ? vì cái nền xám chữ đen chìm quá, viết đậm, viết to thì ko hay cho lắm ;-)
Đúng là cũ cái gì cũng hao mòn, nhưng theo ý anh thì mua quách hàng mới cho xong àh ?! Đồ cũ thì chịu thôi sao, thấy người ta cũng phục hồi ầm ầm. Vấn đề là làm sao cho ngon chứ mua đồ mới thì nói làm gì, mà chưa chắc đã ngon ...
Thấy anh Jim cũng cứng cạy trong xe máy, BXC mà tư vấn nghe nản thế ?? Hay là em hỏi nghe "phản cảm" !!
Cái lò xo giãn thì da bơm dễ nâng lên --> xăng phọt lên như beer trào chứ sao ko ảnh hưởng nhỉ ? Nếu ko hãng chế cái Lò xo để giữ cái da bơm thôi àh...
Cái da bơm nó có vấn đề thì việc nâng lên hạ xuống ko chính xác là chuyện bình thường sao ko liên quan nhỉ ?
Còn vấn đề ai cũng bảo 2 BXC hao hơn 1 BXC, chính xác là do đâu, và thực hư thế nào ? Em cũng tra nhiều nơi ai cũng nói vậy mà hỏi tại sao thì... nói chung chung hao do 2 bình....
Hay do Bình đôi khó kiếm nên theo logic thường phán thế thôi ?!