[khoaton]

Thấy mọi người chuẩn bị chuyến đi mà lại thèm cảm giác "chảo không dính" quá.....

Mặc dù không có điều kiện tham gia tour lần này, nhưng Khoa cũng xin "lải nhải" một chút cho chuyến đi. Hy vọng sẽ giúp được ít nhiều cho anh em:

1. Vấn đề sức khỏe thì HTĐ mình có vẻ cũng chuẩn bị khá kỹ, Khoa không lạm bàn gì thêm.

2. Vấn đề điện đóm xe CD,

• Kiểm tra lại giắc cắm bobin sườn, xem đã cắm chắc chưa. Đường trường thì không sao, nêú đường xâú, dễ bị lỏng giắc cắm lắm.... Ngày xưa xe Khoaton bị hoài.
  
  
• Nếu xe sử dụng đầu đèn độ hay thay đổi đầu đèn khác (không còn đầu đèn gin), thì nên đem đến tiệm tháo ra kiểm tra lại các mối nối, các dấu băng keo. Xem coi liệu lớp keo đã chai chưa hay do sử dụng trong thời gian dài và vưà qua mùa mưa, băng keo dễ bị mục và gây ra chạm điện. Nghiêm trọng hơn là cháy toàn bộ hện thống điện. Vụ này HTĐ mình đã từng bị rồi. Đặc biệt là những xe đã đổi sang đèn có công suất lớn.
  
  
• Kiểm tra lại mối điện ở ổ khóa, xem thử còn tốt không, nhất là mối hàn chì. Cũng chủ yếu là những xe anh em đang đặt ổ khóa ở vị trí khác. Xe Khoaton từng bị chạm mối hàn chì dẫn đến cháy toàn bộ phần điện ở đầu đèn. Cũng may là biết chút chút về sự cố xe nên đấu lại dây khác chạy đỡ về SG.
  
  
• Cái này tuy đơn giản nhưng nếu không kiểm xử lý kịp thời thì cũng mệt. Đó là cầu chì, chắc những mem mới ít ai để ý. Cầu chì còn chạy ngon lành thi không sao. Lỡ mà đứt bất tử, dò điện cũng mệt. Nếu được thì nên thay mới cầu chì. Không tốn kém về thời gian và tiền bạc bao nhiêu nhưng sẽ í bớt trục trặc lúc đi tour. Đặc biệt cũng nên đem theo cầu chì dự phòng.

3. Đường vào Lang Biang, vụ này chắc anh Mandalat hay về trên đó cũng biết. Từ thành phố Đà Lạt vào Lang Biang, ngay giao điểm giữa hai điạ phận Đơn Dương và TP Đà Lạt có một con dốc "cùi chõ". Đoạn này vẫn nằm trong nội ô thành phố nên chỉ được chạy 40km/h. Cho nên, do là dốc, nên luôn bị bắn tốc độ và người đi đường thường xuyên bị phạt. HTĐ chúng ta luôn đi đúng tốc độ quy định. Tuy nhiên vì đây là trường hợp đổ dốc và khá là nhạy cảm nên hy vọng BTC và B A N nên chú ý vấn đề này. Nhất là mấy anh em chạy libero (coi chừng vì lo cho thành viên mà mình lại bị bắn)

4. Vấn đề đèo Ngoạn Mục. Khoaton chưa được đi con đèo này bao giờ. Đặc biệt là trong thời gian này, con đèo đang được mở rộng. Tuy nhiên, nhìn qua hình ảnh mà anh MOB đã đưa lên HTĐ. Khoaton cũng xin có một số ý như sau. Đặc biệt là các mem mới. Đây là con đèo được mệnh danh là con đèo nguy hiểm nhất khu vực miền Nam. Không phải lý do ngẫu nhiên mà người ta gán cho nó cái tên Ngoạn Mục, thay vì cái tên Sông Pha. Tuy con đèo này chỉ dài bằng đèo Prenn, khoảng 12km, nhưng mức độ hiểm trở hơn nhiều và nhất là trong thời gian này con đèo lại đang được sửa chữa. Thứ nhất, độ rộng của con đèo sẽ thay đổi theo từng khúc cua và khó lường trước. Thứ hai, vì con đèo này chưa làm xong và hiển nhiên là đất cát, đất đỏ, đá mi thay vì là NHỰA. Thứ 3, con đèo này nổi tiếng là dốc cao và "cùi chỏ". Nói như thế không phải để làm chùn bước anh em, Khoaton đưa ra những khó khăn đây để mọi người cần phải chú ý và tỉnh táo để cùng nhau chinh phục được con đèo này. Cuối cùng, Khoaton xin đưa ra một số ý như sau:

• Nên đặc biệt chú trọng đến phần vỏ xe và thắng. Phải đảm bảo đang trong tình trạng hoạt động cực tốt. Đây là điều tối quan trọng. Vì đây là đổ đèo, nên mức độ nguy hiểm cao hơn so với khi lên dốc. Gia tốc khi đổ đèo sẽ cao hơn khi leo đèo. Cho nên, nếu vỏ mòn hoặc thắng không ăn....Trời mới biết chuyện gì sẽ xảy ra, nhất là đường đất đỏ.
  
• Đảm bảo đèn thắng sau luôn trong tình trạng hoạt động
  
• MỖi xe nên cách nhau ít nhất 30m và tốc độ nên dừng ở mức 40km/h.
  
• Nên dồn libero chạy trước để cảnh báo chướng ngại vật.
  
• Mỗi thành viên cũ ,hoặc có kinh nghiệm đi đêm nên kè theo một thành viên tham gia lần đầu.
  
• Khi đổ đèo, điều tối kỵ là KHÔNG VƯỢT MẶT XE TRƯỚC, trừ những xe đang có nhiệm vụ được phép vượt những xe khác. Khác với leo đèo, chúng ta không cần lấy trớn để leo dốc cho nên, càng kiểm soát được tốc độ ổn định và hợp lý của mình càng nhiều càng tốt.
  

Trên đây là một số điều Khoaton tự thấy là cần thiết cho chuyến đi này. Có thể đúng hoặc không tùy vào khả năng và kinh nghiệm của mỗi thành viên. Dù sau, chuẩn bị kỹ thì không bao giờ thưà ACE hỉ

@Lâu ngày không lạm bàn mấy cái này, giờ ngồi đánh máy và suy nghĩ đuối thật heheheheh