Từ bài viết của anh Be, 3dan xin góp một vài so sánh giữa xe thùng/ráp/bãi:
Xe bãi:
- Nếu có ít hiểu biết về phụ tùng xe, thì đây là lựa chọn tốt
- Khả năng may mắn sẽ được xe tốt với giá rất hợp lý
- Tuy nhiên, thường xe bãi là xe second-hand hoặc hư hỏng dọn lại nên có 1 số phụ tùng bên trong (vd: cốt, đùm) có lỗi mà khi mua chúng ta không để ý kỹ sẽ không nhận ra ngay, mà khi đem về sử dụng đi nhiều mới phát hiện
- Đã là xe second-hand nên thường phụ tùng đã out-of-date (vd: group đề Shimano đời thấp cách đây 5-7 năm), nên khả năng nâng cấp sau này khó phù hợp với phụ tùng mới
Xe thùng:
- Xe thùng là xe có thương hiệu nên chắc chắn giá thành sẽ là giá xe + giá thương hiệu, nên sẽ tương đối cao
- Nhưng do xe "hiệu" nên phần thiết kế luôn được chú trọng, vì vậy các chi tiết rất liền lạc, bắt mắt
- Cũng như ý đầu, giá thành xe thương hiệu cao, nên các hãng phải chọn phụ tùng sao cho tương ứng với từng dòng xe...Vì vậy, thường sẽ giảm 1 số chi tiết "đồ chơi" để giá phù hợp hơn. Lấy ví dụ chiếc Cannondale của 3dan, đề và líp sau đi bộ Shimano Alivio (bậc trung), cùi chỉnh đĩa trước ít quan trọng hơn nên nhà sản xuất sẽ sử dụng Altus (thấp hơn Alivio 1 bậc)
Xe ráp:
- Thường thì đã chơi qua 1 thời gian, có 1 kiến thức nhất định về xe, khi đó xe ráp là 1 lựa chọn tốt. Từng món đồ chọn theo ý mình, theo nhu cầu của mình.
- Vì vậy, xe ráp là xe thể hiện rõ nhất cái tôi cá nhân của mỗi người chơi - tự thiết kế, tự chọn món, chọn đồ, "thóc" đến đâu chơi đến đó
