[truong3dan]

Rời trạm thu phí, cả nhóm vẫn tiếp tục đạp về hướng KL để tìm đường exit đi ngược trở lại theo lời anh nhân viên cây xăng. Nhưng có lẽ do quen với vận tốc xe có động cơ –theo lời anh nhân viên này thì chỉ 1 đoạn là có đường exit – vậy mà đạp gần 30 phút thì mới đến được đường exit, tức là chẳng còn bao xa thì đến thị trấn điểm giữa của 2 điểm mà anh chắc rằng có chỗ nghỉ. Lại bàn bạc và quyết định không quay lại nữa, cũng đã ngủ bụi 2 đêm rồi, cùng lắm thêm 1 đêm nữa cũng chẳng vấn đề gì.
Vừa đi được 1 đoạn ngắn thì thấy tín hiệu đèn xanh đỏ của xe cảnh sát công lộ vượt qua. Sau 1 hồi tường trình thì 2 anh cảnh sát khuyến cáo đường cao tốc không cho phép xe đạp lưu thông và hướng dẫn đường song song để nhóm tiếp tục hành trình.


...bật đèn tín hiệu ưu tiên, chiếc xe cảnh sát chạy ngược dẫn nhóm đến đoạn cầu vượt chuyển sang đường trong


...3 chiếc xe đạp được anh cảnh sát tận tình dắt lên con dốc dựng đứng


...trong khi 3Dân đang hỏi thông tin đường đi và kiểm tra xem liệu có chỗ nghỉ đêm gần nhất hay không


...đường trong khá hẹp, ngoằn nghèo và dốc hơn đường cao tốc – con đường khiến người đi dễ liên tưởng đến tuyến đường Hồ Chí Minh ở Việt Nam.
Khi trời bắt đầu sụp tối, 2 bên đường vắng vẻ, nhớ đến lời của anh bạn người Singapore tối hôm trước ở Woodlands mới hiểu tại sao anh đã hơn 1 lần căn dặn nhóm tuyệt đối không nên đi đêm ở Malaysia.


...vào đến trung tâm thị trấn Simpang Rengam – nơi nhóm nghỉ đêm cho ngày thứ 2 của hành trình