[diephoangphuong]

1.450 cc V-twin
Bài chi tiết: thời gian động cơ Harley-Davidson
Động cơ Harley-Davidson cổ điển là những động cơ V-twin, mỗi với một góc 45 ° giữa các xi lanh. Trục khuỷu có một pin duy nhất, và cả hai piston được nối với pin này thông qua thanh kết nối của họ.

Điều này góc 45 ° được bảo vệ dưới một số bằng sáng chế United States và là một sự cân bằng kỹ thuật cho phép, động cơ mô-men xoắn cao lớn trong một không gian tương đối nhỏ. Nó gây ra các xi lanh để cháy tại các khoảng thời gian không đồng đều và sản xuất choppy "khoai tây khoai tây" âm thanh liên quan chặt chẽ với thương hiệu Harley-Davidson.

một động cơ to như vậy nhưng khi vận đông thì không có cảm giác nặng nề hay khó điều khiển , chỉ nhờ vào độ chính xác của cái máy này , với độ cân bằng tuyệt đối , ( hãy tưỡng tượng lúc bạn dựng đứng đồng xu và Bún một cái cho nó quay trên mặt bàn , thì nó sẻ quay rất êm và rất nhanh và rất lâu niếu nó đứng một cách thăng bằng . và cái điểm đó là trái tim của cái máy )
Để đơn giản hóa động cơ và giảm chi phí, đánh lửa V-twin được thiết kế để hoạt động với một tập hợp các điểm và phân phối không có. Điều này được biết đến như một hệ thống đánh lửa kép lửa, gây ra tia lửa cả hai cắm lửa bất kể của xi lanh là về đột quỵ nén của nó, với bugi khác bắn vào kỳ xả của xi lanh, có hiệu quả "lãng phí một tia lửa". Những lưu ý xả về cơ bản là một âm thanh khàn khàn gầm gừ với một số popping. 45 ° thiết kế của động cơ do đó tạo ra một trình tự bắn cắm như vậy: cylinder đầu tiên cháy (phía sau) cháy 2 xi lanh 315 ° sau đó, sau đó có một 405 ° khoảng cách cho đến khi cháy cylinder đầu tiên một lần nữa, cho động cơ âm thanh độc đáo