Trích:
Nguyên văn bởi jimmy nguyen
Hoàn toàn không phải do cặn bẩn hay kẹt dây ga gì cả, Nếu đi tiệm chuyên làm BXC thì người ta sẽ xoáy lại trái ga ==> sẽ hết bị nhưng chỉ được trong 1 thời gian ngắn sẽ bị lại nên biện pháp tốt nhất là phải thay BXC.
BXC CD125T zin là loại BXC da bơm (dù) cho các đời 12xxxx ..... cho tới 15xxxxx, đầu 10xxxxx và đời 2001 lại sử dụng BXC kiểu trái ga trực tiếp. Cả 2 loại BXC zin này chất lượng chỉ ở tầm trung bình, thích hợp xe còn zin. Nếu chất lượng còn tốt thì khi đi BXC này sẽ tiết kiệm nhiên liệu nhưng bù lại xe đi yếu, không vọt....
Nếu quyết định thay BXC nên thay loại da bơm (dù) đời mới của Sonic, CBR150, Raider v.v.... Những BXC con này chất lượng hơn hẳn BXC zin.
Lưu ý: Khi gắn các loại BXC trên vô xe CD125T thì cần mua thêm co xăng của Rebel nhé!
|
Vâng ạ em rất cám ơn bác Jim. Chắc là phải thay BXC thôi, hôm qua e mang ra tiệm vệ sinh lại nhưng hiện tượng vẫn bị òa thế là bác chủ đổi cho 1 BXC khác cùng giống của e, tạm thời sau khi thay thì cảm giác đi ì hơn 1 chút nhưng không bị òa. Nhưng hay bị hiện tượng chết máy, và đến sáng hôm sau thì e phải mất gần 30 phút mới đạp nổ đc, không hiểu như vậy là nguyên nhân tại sao ạ. ps: Nếu bây giờ muốn mua BXC của Sonic Raider thì kiếm có dễ không bác. Thanks các bác đã góp ý ạ!