Trích:
Nguyên văn bởi PUNKROCK
Em cám ơn bác rất nhiều ạ. Nhưng liệu có thể là do BXC bị cặn bẩn không ạ, hoặc do dây ga bị kẹt không. E nghĩ đi BXC zin là tốt nhất chứ, nếu bị như vậy có khắc phục đc bằng cách nào khác ko ạ( ngoài việc thay BXC). Còn trường hợp phải thay thì nên thay loại nào tốt nhất ạ?
|
Hoàn toàn không phải do cặn bẩn hay kẹt dây ga gì cả, Nếu đi tiệm chuyên làm BXC thì người ta sẽ xoáy lại trái ga ==> sẽ hết bị nhưng chỉ được trong 1 thời gian ngắn sẽ bị lại nên biện pháp tốt nhất là phải thay BXC.
BXC CD125T zin là loại BXC da bơm (dù) cho các đời 12xxxx ..... cho tới 15xxxxx, đầu 10xxxxx và đời 2001 lại sử dụng BXC kiểu trái ga trực tiếp. Cả 2 loại BXC zin này chất lượng chỉ ở tầm trung bình, thích hợp xe còn zin. Nếu chất lượng còn tốt thì khi đi BXC này sẽ tiết kiệm nhiên liệu nhưng bù lại xe đi yếu, không vọt....
Nếu quyết định thay BXC nên thay loại da bơm (dù) đời mới của Sonic, CBR150, Raider v.v.... Những BXC con này chất lượng hơn hẳn BXC zin.
Lưu ý: Khi gắn các loại BXC trên vô xe CD125T thì cần mua thêm co xăng của Rebel nhé!
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
12-03-2011, 10:34 AM
Chế độ pha trộn
