Nha Trang - Đà Lạt 2010: 1 số thực nghiệm

[khoaton]

5. Ngoài ra, khoaton cũng gặp 1 sự cố hoàn toàn do chủ quan. Vẫn đinh ninh dưới chân đèo Omega có quán ăn mà ae vẫn ghé lại, ở đó có luôn cây xăng. Nên ngay từ Nha Trang, khoaton không đổ xăng do xăng trong bình vẫn còn khá nhiều. Nhưng đến điểm chân đèo, quán ăn - cây xăng biến đâu mất tiêu, thay vào đó là bãi đất trống, "xích" lên 1 chút là 1 dãi nhà sàn, bày bán đủ thứ hàng lưu niệm và trái cây, duy chỉ không bán xăng... Khoaton chủ quan không quay lại cây xăng gần nhất và bắt đầu leo đèo. Hậu quả là khi đến đỉnh đèo và đổ về Đà Lạt...khoaton toàn trả về 0 và thả trớn...Hành động này cực kỳ nguy hiểm...Đến giờ Khoaton vẫn còn "ớn lạnh"....

Cũng vì việc này, khoaton có lưu lại 2 số đt được xem là "cứu hộ" tạm thời cho ae nào lỡ hết xăng hoặc gặp sự cố dọc đường.

"đường dây nóng" ngay tại cầu Gộp Dài, cầu mà ae luôn dừng lại chụp hình


Sau khi khoaton đổ về đến Lạc Dương, rất may mắn thấy cây xăng bên đường kiêm luôn hàng quán. Khoaton vào đó vừa mừng cho xe và cũng vừa muốn làm 1 ngụm cafe cho tỉnh táo, do khoaton leo đèo rất sớm, mới 7h là khoaton đã có mặt ở chân đèo. Đặc biệt ở quán này có vị trà rất thơm...Chính hương trà này đã làm khoaton tỉnh táo hơn là vị cafe. Điểm này chỉ cách cầu Gộp Dài chưa tới 20km, hoàn toàn có thể cứu hộ trong trường hợp hết xăng.... Và giá xăng không biết họ tính thế nào mà chỉ có 32k/2l....Hay tại mình "có duyên" sao ta...hế hế

[khoaton]

6. Đèo Omega: do trong giai đoạn hoàn thiện nên đoạn đầu đèo, cụ thể là từ đoạn Khánh Lê đến đầu đèo Omega, bao gồm đoạn chính là đèo Phú Sơn, khoảng 10km, đường đi được nhưng khá xấu. Có đoạn đã tráng nhựa và có đoạn vẫn còn ngổn ngang đất đá. Nếu đi đoạn này lúc trời khô thì sẽ chỉ gặp bụi. Nhưng nếu đi gặp mưa thì sẽ rất gian khổ, dễ bị bó cứng bánh bởi bùn đất tại đây. Theo khoaton nhắm, phải đến hết tháng 8 thì may ra mới đi lại được cung này.

Có đoạn vừa tráng nhựa


Đoạn hoàn chỉnh, rộng thênh thang, "bơm" hơi bị sướng



Có đoạn vẫn còn thi công, 2 xe honda đi ngược chiều có khi phải né nhau khá vất vả



Trên đây là 1 số thực nghiệm khoaton ghi nhận được từ chuyến đi vừa rồi. Hy vọng giúp được ít nhiều cho pác nào chuẩn bị thực hiện cung đường này...

Thân